Занесем его в шапку в расходниках что ли....

Поздно, уже занес 

Сегодня приобрел съемник масляного фильтра (чашка). У нас с завода стоит фильтр диаметром 65 мм, под чашку 64 с 14-ю гранями, фильтры ниссан, мицуба, хонда. Можно ставить фильтр и диаметром 68 мм, под чашку 66 с 14-ю гранями, Хюндай, Киа, если мне память не изменяет, то Ситроен, пежо, Рено. Короче можно и тот и тот. И если чашку съемник на 64 можно найти легко, то оказалось, что на 66 тяжело. Но по волей случая попался мне на глаза универсальный и на 64 и на 66., чему я был нискозанно рад. Очень удобно и по цене 250 рублей.

Затягиваю  руками предварительно змазов резинку! Открутить если не идет руками и  нет сьемника. Можно проткнув фильтр отверкой ! На нашем авто можно руками  место есть!

Сьемник есть япон коматцу  под все филтра с работы ! Просто подсказал если его нет что делать!

Отпишусь я по эпопеи с фильтрами. Короче говоря три фильтра я выкинул, пока нашел фильтр который более или менее меня устраивал бы. В 1-ом посте этой темы был указан фильтр BESF1TS который я поставил на замену оригиналу. Сразу могу сказать, что фильтр в принципе меня устраивал, единственной проблемой была горение лампочки секунды две после пуска по итечению суточного отстоя. Ну в принципе это не страшно. Но Чтобы не долбаться с отчетом по этому фильтру, даю ссылку где я уже описывал его. Кому интеесно почитайте, а кому нет, могу сказать лишь одно больше я его покупать не буду и не потому что он плохой, а потому, что конструкция его лично меня напрягает. Вот ссыль http://www.oil-club.ru/forum/topic/4964 … try/page-6 Нужно из шапки его изъять, хотя он очень даже ничего, но смутные сомнения по конструкции гложат реально.
После него поставил АМС NO2223,у этого вообще не держал противодренажный клапан, после 10 минут простоя лампочка горела 3 секунды, проехал на нем 50 км и выкинул нафик. Конечно я понимаю, что масло у меня низковязкое залито и все такое, но всеравно фильтр должен работать адекватно с любым маслом. Следующим был фильтр Parts Mall PBB004 в принципе для Хюндая скорее всего он попер бы на раз, но у меня опять лампочка горела три секунды после ночного простоя при запуске, для меня это не приемлемо, да и перепускной  легко открывался. На сухую каждый день по утрам и вечерам шурошить мотор мне че-то не климатит. У меня авто работает каждый день. После изучения вопроса остановился на фильтре JS ASAKASHI C415J производство Малайзия.

Заказал 2 штуки в инет магазине, средняя цена 200 рублей. Девайс очень качественный и в распиле и по отзывам здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/1061 … ie-filtri/ и здесь  http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=52&t=288 Сейчас стоит он, проблем явных не имею, за исключением того, что после суточного простоя лампочка горит примерно одну секунду, как и на оригинальном кстати, это меня уже не напрягает. И площадь фильтрации и давление байпаса указаны на коробке, кстати проверяли при распиле перепускной, давление указано правильно.

Вот этот фильтр можно рекомендовать прямо легко. Конструкция один в один с оригинальным фильтром, разница в опорной пружине, у фильтра DFM она стандартная пружина, у C415J пластиной выгнутой. Площадь фильтрации отличная 1132 см2, давление байпаса 1,2 bar, качество изготовления на высочайшем уровне короче то что нужно. Считается что нормальное давление открытия перепускного клапана именно 1-1,5 bar, с чем это связано я не берусь судить, я не спец в этих делах, но вроде так говорят знающие люди. Как то так в общем и целом.

У меня стоит фильтр Маn,лампа тухнет сразу,может потому что масло 5W40, скоро буду менять на 5W30 фильтр тот же Man

Манн W6103?  Рассматривал его, но выбор пал на KNECHT-MAHLE OC196, его взял как альтернативу JS ASAKASHI C415J в принципе они все одного ценового сигмента 200-250 рублей. Асакаши немного дешевле. Я вообще не люблю когда у меня меньше трех штук фильтров как масляных, так и воздушных и салонных. Привычка блин  . Теперь вот Манн возьму и будет у меня набор из трех-KNECHT-MAHLE OC196, JS ASAKASHI C415J и Mann W6103. И из них буду выбирать самый наилучший, которым буду пользоваться всегда. Кстати по вязкости масла и работы фильтра, не должно быть большой разницы, хотя такую тенденцию некоторые автолюбители замечают и я что-то начал склонятся к этому. Теперь нужно подобрать фильтр, что-бы все тухло моментом и на нем оставаться до конца. У меня на Асакаши после ночного простоя всеравно не гаснет лампа сразу, а секунду где-то еще горит, меня в принципе не напрягает, так как так работал и оригинальный фильтр. А вот если горит 3 и более секунды, тогда швах, такой фильтр в топку. Имхо конечно.

Если все будет ОК на Мане, то нафига судьбу испытывать? Если тухнуть лампочка будет сразу, то смысл искать альтернативу практически по такой-же цене, если-бы цена в разы отличалась, то дело другое, имхо. Я единственное понял, что нужно исходить в выборе фильтра не из дешевого сигмента, а хотя-бы из среднего. Все-же в дешевых фильтрах и материалы дешевые, что влияет на работу фильтра в отрицательную сторону. Кстати я понял, что и мотор наш к фильтрам привередлив, вернее ни к самим фильтрам, а к клапанам, особливо к дренажному. На предыдущем авто такой проблемы как выбор фильтра вообще небыло, фильтр картриж, там нет клапанов и всякой фигни, клапана в корпусе фильтра и не меняются. А до этого на Шевеке наши фильтра использовал, по смешной цене в любом автомагазине и если горит лампочка купил другой и поставил без проблем, А здесь нужно выписывать, так как в магазине если и есть, то по не адекватной цене и выкидывать жаба будет душить, если он не попрет.
Р.S. Когда подбираешь фильтр в автодоке или в экзисте, то при поиске может выплыть фильтр GOODWILL OG517HQ. Этот фильтр не дорогой, но качественный, но тем не менее брать его не стоит. У него нет перепускного клапана (байпасса), в наш мотор он не подайдет ни сколько ни разу, только если на промывку системы, я купился на эту фигню, будте бдительны

Фильтра Mann использую уже почти 10 лет.Начинал их ставить на Ауди,очень понравились именно тем,что клапана работают на 5+.Поэтому и не стал искать что то другое

Кстати, если мне память не изменяет и Sakura и ASAKASHI делают в одной конторе малазийской. А какой фильтр от Сакуры стоит?

Все верно, "от добра, добра не ищут". Если все в норме, то зачем искать альтернативу. Имхо конечно.

Ну я же говорил, что когда долго общаюсь, то становлюсь нудным и нифига не вижу что написанно. Старость подкрадывается

После 3-4 суток стоянки авто в гараже...лампочка гаснет через пол секунды, секунду после запуска двс...