Посадите их в машину, прокатитесь дабы зафиксировать "бубнение" и всё. Платить не обязательно....

А от дохлого осла уши они не хотят. На форуме же есть представитель ОД! Обратитесь за советом и разъяснениями - подскажет, как поступить.

Кто проходил ТО со своим маслом?как сервисмееы отреагировали?а то мне сказали что не желательно,и отразят в сервисной книжке.

Мне сами предложили на 1ТО по желанию приехать со своими всеми расходниками

Сказали мы посмотрим что привезете если нормуль то поставим и все будет нормально. в сервисной все отметят как и положено!

я спрашивал, у дилера по вопросу своих расходников, проблем нету ответили, вези чего хочешь, но если возникнет проблема с движком, то шансы что виноват ты. резко возрастают

тоже сегодня прошел ТО-10000
вышло ~4200р за всё.

Масло какое лили у ОД?

Такое впечатление, что кроме 5-40 в сервисах никакого другого масла не знают. Во все машины его херячат, как вроде других вязкостей нет.   К маслу конечно претензий нет, просто рассуждения в слух.

У большинства такие смешные пробеги, типа только обкатку прошли и об угаре говорить пока рановато, но никогда не поздно, за движком нужно смотреть. У меня пробег где-то 5200 -5300, масло родное, что там лили не знаю, но сегодня проконтролировал, уровень на макс., цвет слабенького кофе, все устраивает, думаю замену произвести на 10 000.

skin.at.home, Спасибо. Хоть один дилер 5-30 льет, правда у масла нет АСЕА, а только АРI-SN  ILSAC GF-5. Но в принципе это то-же что и А5, только немного с урезаным пакетом по фосфору и сере. Такой Лоу сапс-А5. По мне так в принципе и ничего попрет, тем паче этот самый чемпион, что не на есть настоящий Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US один в один. Приятно радует, что даже ОД не брезгует Вольфом. Хоть масло и вроде как зачетное, но сам бы я не стал покупать и заливать его, лучше все-же А5/В5 в чистом виде. Имхо все конечно.

Прошел сегодня ТО-1 у официалов, за все про все отдал 8000 руб (2900 - работа, 2600 - масло и 2500 - 3 фильтра) - цена конечно запредельная, зная что все можно было сделать самому в трое дешевле, но обидно слететь с гарантии так как машинка с сюрпризами. Сам присутствовал в зоне ремонта, попросил чтобы получше проверили всю подвеску - нареканий нет, колодки по 6-7 мм, что удивило (думал уже сносились как у многих участников форума), фильтр воздушный и салонный как комок грязи (что не ожидал, т.к. в мануале рекомендуют менять через 20 000 км). Пока проводилась работа поизучал рядом стоящие подвески Пыжиков - сходство с нашей практически 100% и многие проблемы схожи с нашей моделью. Так что желательно менять фильтры как минимум раз в 10000 тыс км, а то и чаще.