Я после заливки масла завел без него, газанул пару раз никакой разницы не заметил, но это ни о чем не говорит, надо под нагрузкой проехать, тогда да.

Через пару дней попробую. Менять буду сам, посмотрим что да как.

Доброго всем дня! Сегодня после замены масла немного прокатился по долинам и по взгорьям. Так вот какие впечатления, во первых двигатель стал работать значительно тише, я его как говорится и в хвост и в гриву, не поддается. Значит масло Valvoline 5 W 30 SL довольно таки не плохое, масляная пленка на стенках цилиндров стабильная, температура двигателя была на средней черте и чуть выше, масленка на приборке гаснет на холодную сразу после пуска двигателя, значит из фильтра за ночь масло не вытекает. Второе наблюдение, это некоторое снижение расхода топлива, еще поезжу понаблюдаю.

Выскажу свою имху. Валволин конечно-же хорошее масло. И в рамках своих допусков и сертификаций, но цена у него не айс. Как я понял это масло  SynPower FE 5W-30 А5/В5. И то что оно 5-30, даже если не А5/В5 этим все сказано. У нас моторы VVT, а им все-таки лучше с маслами 5-30. Поэтому и работа мотора более понятна и автомат более отзвычив и предсказуем. Я такие-же ощущения испытал при заливки Wolf А5/В5. Кстати уже на нем 7000 км откатал в выхи буду менять, но на илсак GF-5. Опять-же имхо, не масло по бренду, влияет на положительные ощущения, а правильные допуски и спецификации этого самого масла. А Лукойл оно, или Валволин, или Вульф или Кастрол с Шелом или Мобилом, это второй вопрос, как говориться у кого на что денег хватит. Хотя конечно, правды ради сказать именитые бренды по каким-то параметрам будут превосходить менее известные и не раскрученные, но не глобально, что-бы зацикливаться на дорогих маслах. Конечно речь идет о кряковых синьках. Если масла на ПАО и эстерах, то цена вполне оправдана, большей живучестью и стабильностью, но кстати есть и нюансы эти масла более шумные, чем кряковые как правило. Так, что в принципе, любое масло 5-30, будет по ощущениям лучше, чем 5-40 в наших моторах. Кстати о шумности, при встрече с Alexander, мы сравнивала шумность его мотора и моего, у него залито масло 5-40 у меня 5-30, по моему мнению, у меня еле заметно, но чуть громче работает мотор, но у меня масло уже 7 тыс прошло, а по мнению Александра шумность одинаковая, но у него масло еще вполне свежее, если мне память не изменяет. Так что шумность мотора на маслах 5-30 вполне адекватная и по моему однозначно личному и скромному мнению двигатель работает с большей отдачей и с понятной связкой мотор-АКПП.
Ну а если понравился Валволин, почему бы не он.

Менял масло после 6тыс. Когда встретились было 12 200(эбаут) ...Разница в тысячу...опять же эбаут не существенна...за это время расход масла минимальный...Думал залить его опять....на пробеге в 15тыс....но после прочтения Ваших коментов начал сомневаться...Механник как то писал, что 5/30 или 5/40 Большой разницы нет...В каждомрегионе продаётся масло подходящее климатическим условиям этого региона...Опять же на форуме читал, что некоторые диллеры на ТО льют 5/40...
Мне понравилосььэто масло тем, что движок на нём урчит как котёнок...цокотения стаканов практически не слышно...Я 100% простой юзер и больше полагаюсь на мнение спецов на нашем форуме...и хотелось бы не попасть в просак...так как мнения спецов тоже расходятся !...Может услышим ещё и мнение DVS...точно ли надо придерживаться рекомендациям производителя...или не большие отступления от них не критичны ?...На установку ГБО...к примеру...рекомендаций нет...а люди устанавливают и пользуются в удовольствие...Было у нас с Вами и обсужденияе чип тюнинга...в котором мы с Вами пришли к единому мнению не лезть(имхо) в заводские настройки...

Александр! Попробуй 5-30, я уверен, тебе понравиться. А не понравиться перейти на 5-40 вообще не проблема. И расход уменьшаться на немного сто пудово.

Да...расход у меня и в самом деле...превышает желаемый...думал, что стиль вождения виноват...но не настолько я и гонщик Спасибо...точно попробую...тем более что рекомендовано...

Всем доброго времени суток!
Планирую проходить ТО-0 в АСЕСе, на сайте увидел табличку цен на ТО.
Общая стоимость ТО, в российских рублях, от … 4 977  (Стоимость технического обслуживания рассчитана с учетом использования моторного масла TOTAL QUARTZ INEO 5W-30 и оригинальных расходных материалов DONGFENG)
А если приехать со своим маслом, TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 на сколько цена ТО упадет?
Есть кто ездил, проходил ТО со своими расходниками? приветствуется ли это?  ( на второй машине киа сид всегда со своим добром приезжаю, вопросов со стороны сервисменов не было, правда привожу все "оригинал") и еще вопрос к нештатной резине размера 195/60/15 как относятся?(снимают гарантию с подвески?)
Всем ровных дорог и хорошей погоды!

Здравствуйте alf.niz!

Конечно же приехать на ТО со своим моторным маслом - можно!  Однако обязан Вас предупредить - масло должно быть НЕ поддельным ("паленым", "контрафактным" и т.п.), поэтому перед его покупкой стопроцентно убедитесь в его качестве! Увы - подделок (TOTAL, к счастью, подделывают редко, но бывает  , мы с ними уже сталкивались ) предостаточно. По этой причине любой ОД (вне зависимости от марки) будет обязан в Гарантийном руководстве (Сервисной Книжке) сделать пометку, что использовалось масло Заказчика.

Уточню цены на ТО0 (2500 км или 3 месяца) в АВЕС-DFM для DFM S30/H30 Cross с учетом масла TOTAL INEO ECS 5W-30:
- Без смены масляного фильтра (его смена на ТО0 регламентом DFM не оговаривается) = 4 344 руб.
- Со сменой масляного фильтра (по желанию Заказчика) = 4 977 руб.
Если Вы приехали на СТОА со своим моторным маслом (МФ не меняется) = примерно 1 000 руб.
... (МФ меняется) = примерно 1 633 руб

Цена 1 литра INEO FIRST 0W-30 отличается от INEO ECS 5W-30 в АВЕС примерно на 100 рублей.

Про "свои" расходники - всё то же, что и про масла и жидкости - привозите, это не возбраняется - но предварительно обязательно убедитесь в их качестве и применимости для DFM S30/H30 Cross!!!

Про шины 195/60 R15 уже как-то говорилось - их применение допускается. Поэтому ОД (в АВЕС - точно!) с Гарантии на подвеску Ваш автомобиль не снимут. 

P.S.
Уже как-то информировал форумчан, что в АВЕС, по причине официального дилерства PEUGEOT, моторные (и прочие) масла и жидкости TOTAL поступают непосредственно от TOTAL S.A. из Франции.

Примерно я был в таком состоянии когда узнал цену на ТО 0 в Юни Моторс где Мега белая дача.7400 р. Я просто упал.
Спасибо всей команде автосалона АВЕС за адекватные цены и квалифицированные советы в частности уважаемому форумчанину DVS(извиняюсь имени вашего не знаю). Еду к вам 20.11 на 0 ТО.

Да, "официалы" - это серьезно!
ТО-0 пожалуй все-таки есть резон делать у официалов...
А вот дальше...я не знаю, сколько стоит ТО-1 и ТО-2 в АВЕС-е, но думаю,
что после нулевого ТО следует переходить на самообслуживание!
Все равно от них толку мало..."вот когда сломается, тогда и починим"...
Такой подход к обслуживанию, явно не в моем вкусе...

На нашем китайском загадочном авто необходимо проходить ТО на весь срок гарантии, т.к. коробка и двигатель как показывает форум далеко не самые надежные узлы, а их ремонт своими силами не окупит расходы на ТО (ИМХО).