Я уже на китайском авто 10 лет .Начал  с Amulet, Tiggo.Сейчас Нover H6.На всех более100 тыс.без проблем. Следующая будет тоже Китай.Haval H6 или может Ax 7

по теме - а не эта ли машинку ждем? судя по габаритам 4720мм*1850мм*1727мм - это и есть тот самый рестайлинг АХ7 - ток называется по-другому.
https://www.youtube.com/watch?v=F_Nk9CI8J2c

если так - то понятно почему такая задержка.

DVS, Можно в личку дату старта продаж АХ 7?

Ну не знаю... Я, конечно, понимаю, что вы официалы и вам непристало говорить негатив и по рангу полагается хвалить будущее "дЕтище продаж" - но давайте всё-таки быть честными! Сразу оговорюсь, чтобы избежать ярлыков "тролль", "манагер конкурентов" и прочую ересь - я фактически один из первых открыл тему АХ7 на красном Форуме ещё в начале 2015 года, я практически "ждун", как здесь называют таких, кому симпатичен АХ7. Но при всём этом, то, что я увидел на фото китайца по ржавчине - меня очень не порадовало... Посмотрите фото!!! http://car.bitauto.com/dongfengfengshen … astcomment
Я видел достаточно разных видов ржи и этот "подвид" ржи, который вылезает по завальцовке листа металла - самый подлянский!!! По-моему опыту с таким видом ржи - самый проблемный путь избавления. Как его предупреждать??? Все завальцовки и закраины дверей и кузова мовилем (тектилом) кисточкой промазывать, как на "Жигулях" делали предки??? И ездить потом и сверкать этим  "колхозом" - промазанными стыками, на которые со временем налипает пыль и они становятся тёмными кривыми шрамами, особенно на светлой машине??? А если учесть, что машина у китайца годовалая - это вообще жесть... У меня Тинго 3,5 года - и то такого нет, двери снизу и по завальцовкам чистые (правда при покупке обрабатывали дополнительно полости. Но ведь не завальцовки и стыки!!!), днище всё в родном пластизоле, пороги в отличном состоянии, одно место локально вспучилось - на самом крае левой двери под хром-молдингом размером с рублёвую монету - такое ощущение будно перед окраской схватились пальцем, ибо на остальным дверях всё нормально... И после 3-й (!) московской зимы на краске появились матовые оспины - краска г@мно однозначно, хотя может и на "брендах" уже тоже давно так... Так что обработано может быть и грамотно - пластизоль на горячую на днище ещё на заводе, скрытые полости - всё вроде по уму, а стыки "цветут"...

Вот человек всё адекватно расписал. Единственное, последнее его предложение немного не верное. Потому и не заводят DongFeng AX7 на наш рынок, что нет покупателей. Пока.
Они уже зашли на наш рынок с легковыми авто, показали качество. Причем зашли с ценой. которая ниже, чем в Китае. То есть они навара почти не имеют, учитывая стоимость доставки, таможенных пошлин и др. бюрократических барьеров. Они не показали аховых продаж, план не сделали, как я понял из форума. При этом, продавая жалкое количество авто в России, по сравнению с продажами в Китае,  цель они не достигли. Корейцы берут качеством и количеством продаж.
Можно на примере, продав 10000 Рио с дисконтом, но всё равно заработав на каждом 10000, поимев в общем 100 000 000 за год, но тяжело DFM продать 100 H30, заработав 10000 и поимев 1 000 000 в год.
То есть для 2-го производителя авто в Китае, рынок в России пока ничего не приносит. Чтобы продавать больше - нужно снижать цену, но снижать то некуда. Пусть авто и китайское.
Смысл вводить еще 1 модель, под которую нужно освобождать место в дилерских центрах, обучая спецов его ремонту, везти запчасти, расходники, если за год купят 10 машин. Вы купите его за 1 000 000? При чем 1 000 000 он будет стоить, если они будут продавать практически в убыток. По хорошему цена от 1 100 000 до 1 500 000 для компании DFM ещё куда не шла, но они хотят от 1 300 000. поэтому и ждут.
Во всяком случае, я ждать не хочу, нет смысла, тем более, цена практически понятна и она достаточно высока. Буду склоняться к H30 кросс, не думаю, что АХ7 почти в 2 раза лучше его.

Скажите прямо, металл оцинкован или нет (крыша скорее всего нет)?

Я правильно понял, что крылья, капот, багажник и т.п. не оцинковано, т.к. они не несущие? Это подтверждается на китайском форуме.

А оцинкован по сути только каркас: https://ru.wikipedia.org/wiki/Несущий_кузов

PS. Я читал статью про завод Lifan в китае, и там было сказано, что у китайцев дефицит оцинкованного металла. Печалька. Я этот авто и за 700 штук не возьму.

И по срокам поставок - то-же отправьте, плиз....  

Что за инфа?

Печалька...

Ага погнуть пальцы я пришёл . На сколько успешно продан лифан ? Процентов 50 максимум от стоймости. У соседа был , продал через пол года. И тоже успешно тыс. на 100 дешевле . Сейчас ездит на митсу лансер 9 и не бежит уже покупать новенький лифанчик по цене бу машины. Почему ? Долб...б наверно, да ?

Что меня забавляет в подобных комментариях - "...сосед сказал...", "у друга был...", "брат (сват, зять и т. д. и т. п.) рассказывал....." А у тебя то самого есть сей"пепелац"? Нет! Но вот у соседа (друга, брата, свата)....... Весело.