Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Dongfeng клуб :: Форум DFM, Дунфэн S30, H30 Cross, AX7, A30 → Двигатель, коробка передач → Загорелся "Чек"
ELM327 показал ошибку "Р0571- Трансмиссия. Cruise Control/Brake Switch A Circuit" Яндекс перевел как
"круиз-контроль тормозной переключатель неисправность цепи" Ошибку очистил, пока не загорается.
Что это было? Круиз-контроля на машине нет...
Лягушка может глючит
"круиз-контроль тормозной переключатель неисправность
наверное слишком четко держите скоростной режим 
ELM327 показал ошибку "Р0571- Трансмиссия. Cruise Control/Brake Switch A Circuit" Яндекс перевел как
"круиз-контроль тормозной переключатель неисправность цепи" Ошибку очистил, пока не загорается.
Что это было? Круиз-контроля на машине нет...
Проверьте лампы стоп сигнала,пять лампочек в стопе на заднем стекле,это скорее всего перегорела одна или две....
Проверьте лампы стоп сигнала,пять лампочек в стопе на заднем стекле,это скорее всего перегорела одна или две....
Я думаю, что в авто с МКПП эти лампы никак не связаны с ЭБУ.
Скорее всего просто глюк какой-то был.
Лампочки все горят, походу, реальный глюк...
Я думаю, что в авто с МКПП эти лампы никак не связаны с ЭБУ.
У меня на Чери с МКПП джекичан выскакивал при перегорании стоп сигналов.
Лампочки все горят, походу, реальный глюк...
Есть чем продиагностить? Если нет помогу продиагностить и скинуть ошибки! Естессстно совершенно бесплатно, так сказать по братски!))))
Вчера тоже словил проблему с чеком.
Сперва машина не ехала больше 50 (стопари горели). Приехал на сервис, прокатился с мастером он на нейтралке погазовал - выскочил чек. После чего коробка напрочь заблокировалась в "P".
Седня уже сделали - сказали была проблема с проводкой блока ABS.
Вчера тоже словил проблему с чеком.
Сперва машина не ехала больше 50 (стопари горели). Приехал на сервис, прокатился с мастером он на нейтралке погазовал - выскочил чек. После чего коробка напрочь заблокировалась в "P".
Седня уже сделали - сказали была проблема с проводкой блока ABS.
Вы не первый по ABS интересно все-таки что там за проблема с ним. Болячка? Может раньше менять надо тормозуху? Из за влаги или по другим причинам? Может вовсе и не проводка там.
Вчера тоже словил проблему с чеком.
А какой пробег автомобиля?
Fns64 пишет:Лампочки все горят, походу, реальный глюк...
Есть чем продиагностить? Если нет помогу продиагностить и скинуть ошибки! Естессстно совершенно бесплатно, так сказать по братски!))))
Спасибо, елмом заранее обзавелся...
Спасибо, елмом заранее обзавелся...
Извините, чем Вы обзавелись? 
А какой пробег автомобиля?
~14200
Вы не первый по ABS интересно все-таки что там за проблема с ним. Болячка? Может раньше менять надо тормозуху? Из за влаги или по другим причинам? Может вовсе и не проводка там.
Сказали что контакт был плохой, они что-то с ним сделали и все стало норм. 
Извините, чем Вы обзавелись?
написано же - елмом (по-русски), ELM (по-английски)
Всем ДУНФЕНОВОДАМ привет. Загорелся "чек" : p0420 catalyst system efficiency below threshold bank 1. Пробег 27000. Съездил к официалам, говорят надо менять каталитический нейтрализатор. По цене пока ничего не сказали, потому что нет информации, будут звонить и узнавать в Москве. Так же как вариант предположили, что может быть некачественное топливо. Заправляюсь всегда на ЛУКОЙЛЕ, а вот последняя заправка дня 3-4 назад была вынужденная на РОСНЕФТИ, не уж таки оттуда привет прилетел! Ребят, какие соображения есть?
Всем ДУНФЕНОВОДАМ привет. Загорелся "чек" : p0420 catalyst system efficiency below threshold bank 1. Пробег 27000. Съездил к официалам, говорят надо менять каталитический нейтрализатор. По цене пока ничего не сказали, потому что нет информации, будут звонить и узнавать в Москве. Так же как вариант предположили, что может быть некачественное топливо. Заправляюсь всегда на ЛУКОЙЛЕ, а вот последняя заправка дня 3-4 назад была вынужденная на РОСНЕФТИ, не уж таки оттуда привет прилетел! Ребят, какие соображения есть?
Катализатор дорого менять,легче обманку поставить на второй датчик кислорода.На рабочий уазик почти с новья поставил и все норм теперь
Всем ДУНФЕНОВОДАМ привет. Загорелся "чек" : p0420 catalyst system efficiency below threshold bank 1. Пробег 27000. Съездил к официалам, говорят надо менять каталитический нейтрализатор. По цене пока ничего не сказали, потому что нет информации, будут звонить и узнавать в Москве. Так же как вариант предположили, что может быть некачественное топливо. Заправляюсь всегда на ЛУКОЙЛЕ, а вот последняя заправка дня 3-4 назад была вынужденная на РОСНЕФТИ, не уж таки оттуда привет прилетел! Ребят, какие соображения есть?
Катализатор так просто не умирает. На галстуке таскали? В катализатор не хлопало ? Двигатель не троил?
Так же ошибку катализатора может давать прогоревшая гофра или глючный лямбд.
Окститесь, у меня 95000 пробега, катализатор норм. Глюк ЭБУ скорее всего. Если машина ведет себя как и прежде, сбросьте ошибку и не парьтесь. На Роснефти АИ-92 постоянно заправляю. Таки не за 33 рубля литр. Хотя, и такой заливал, ноу проблем. Разводилово...
Окститесь, у меня 95000 пробега, катализатор норм. Глюк ЭБУ скорее всего. Если машина ведет себя как и прежде, сбросьте ошибку и не парьтесь. На Роснефти АИ-92 постоянно заправляю. Таки не за 33 рубля литр. Хотя, и такой заливал, ноу проблем. Разводилово...
Ну такая вот у них работа. Пропадала тяга, но в большей степени проявлялось "на холодную". Сегодня -10, хорошенько прогрел, проблем вроде нет, буду наблюдать.
Катализатор так просто не умирает. На галстуке таскали? В катализатор не хлопало ? Двигатель не троил?
Так же ошибку катализатора может давать прогоревшая гофра или глючный лямбд.
Про лямбду говорили что возможно и глюкнула, может намёрзло что-то типа...
Про лямбду говорили что возможно и глюкнула, может намёрзло что-то типа...
На лямбде намерзнуть ничего не может, там температура такая, что сгореть может, но не как не околеть. Каталик под Евро 4 с одной заправки на Роснефте никогда не навернется, он скорее навернется от постоянной заправке на Лукойле, тем паче если она франшиза. Хотя и это в наше время практически нереально. Конечно исключать и брак каталика как-бы не стоит, но все-же имхо конечно, нужно в первую очередь обе лямды проверить. Да и на катализатор, на саму банку, гарантия один год если мне память не изменяет всего-навсего. Ну а если реально каталик, то тогда ставить пламягас и "глушить" лямду.
.....Да и на катализатор, на саму банку, гарантия один год если мне память не изменяет всего-навсего. Ну а если реально каталик, то тогда ставить пламягас и "глушить" лямду.
По этому поводу даже не стоит волноваться даже если и гарантия кончилась, необходимо грамотно его выкинуть и машина будет порезвее без всякой чиповки (делал так на предыдущих машинах). А если покупать, то оригинал стоит по каталогу около 75 тыс. руб.
Тоже думаю что если кату конец то не заморачивайтесь
Вытряхнуть из него все и на место...или гофру вместо него. Может совсем чуток громче станет машинка...но ехать будеть как надо! А если глючит будет то прошить под евро2 и радоваться жизни!
гарантия один год если мне память не изменяет
Гарантия полгода либо 15000 км - со слов ОД
Форум и клуб Dongfeng (Дунфэн)
