В сентябре, при подготовке к осенне-зимнему периоду тоже проверял ходовую...и тоже мастер обратил внимание на люфт правой тяги...Сказал пока не критично...начнёт бить, приезжай будем смотреть...
Пока всё без изминений...

В каком мести люфт в рейки фтулка или на шаровой? Или сама рейка откручина?Проверяем фтулку в моторном отсеке вертикально  ну ,а шар горизонтально за колесо сейчас зима снег . Так я проверяют кто то может по другому.

Надо как чемберлен-сам и правильную втулку

Я самостоятельно выбирал рейку и контролировал весь процесс замены до болта.
Вы думаете мне приятно? Купил новый автомобиль,  десяти тысяч не проехал: две рейки, две подушки задней балки, стойка стабилизатора. Езжу предельно аккуратно. А у кого-то уже 40 тысяч накатано, ни перед одной кочкой не тормозят и ноу проблем.

Люфт вдоль оси тяги. Всё остальное в норме

Вроде бы как-бы подходит и от ниссан и от тойоты. Сам я изыскания не проводил. Стук рейки все-же отдается именно на рулевую колонку и отчетливо слышен в нижней ее части, даже при прослаблении правой втулки по ходу автомобиля, как было и у меня. И кстати звук глухим не назовешь. Скорее всего это не рейка у Вас, но утверждать не буду, нужно посмотреть крепления подрамника и правую сторону передней подвески. Может этот стук просто вылечится. Все-же снимать рейку, это не дешевое удовольствие, но по озвученным симптомам мне кажется не она.
   Если можно то озвучьте, где конкретно воткнули резиновый кубик в кардане рулевом. А если-бы сфотали, то цены бы Вам небыло. И как Вы это сделали? Снимали что-либо, к примеру кожух подрулевой, или что-то откручивали? Я думаю многим будет интересно и у того у кого проявляются не санкционированные звуки это поможет решить их проблему. Если мне память не изменяет "Радист" искал причину мелких стуков в клонке рулевой. Да и на будущее, а вдруг, и мне не помешало бы знать. Спасибо заранее.

Размеры б/у втулки : Длинна-25 мм, внутренний диаметр 27 мм, наружный 32 мм. Но нужно иметь в виду, что материал не жеский и может быть не точности в измирениях, да и внутренний диаметр может больше из-за того, что раздолбанная втулка. Да и технологические размеры вполне могут быть изменены, так как втулка б/у. Но больше всего внутренний диаметр будет неточным, так как эта часть втулки больше всего пострадавшая.

Мехханик, Так я же об этом и говорю. Но все-же меня смущает наружный диаметр. У ниссановского 31,5 по "рогам" втулки, а я замерял без рогов. Хотя не исключаю, что ее раздолбало конкретно.

Могу точно сказать, что, та что с "рогами" и побольше правая по ходу автомобиля, т.е. со стороны пассажира.

Не сочтите за глупость, но где эти втулки находятся, вроде внимательно смотрел, так и не увидел их.

Ага, судя по картинке широкая справа.

На Ниссанах, чтобы заменить эту втулку, полностью разбирают рейку, т.к. втулка удерживается от вываливания запрессованной в рейку шайбой. Вот эту шайбу не вытащишь без разборки рейки.
Но в некоторых конструкциях реек этих шайб нет и народ меняет втулки без разбора рейки.
Как у нас, я не знаю.
Кстати, советуют менять эту втулку на фторопластовую- самопальную.