Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Dongfeng клуб :: Форум DFM, Дунфэн S30, H30 Cross, AX7, A30 → Общий форум, общие вопросы → Какой пробег Вашего авто и основные неисправности
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 13 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Парни, предлагаю в этой теме рассказывать, у кого из форумчан какой пробег и какие неисправности были на авто ?
Так же можно написать, чего Вам не хватает в авто, чтобы вы улучшили.
Начну с себя.
У меня пробег 13 тыс. км., неисправностей не было, жутко не хватает подогрева боковых зеркал.
Так же хочу камеру заднего вида.
Пока все на данный момент...
CIIayHeHoK пишет:alexmed83 пишет:Пробег 15000км. Несколько раз при движении тух ближний свет фар! Методом тыка выяснил, (коньки наточил) под рулевой переключатель. Поехал к ОД все изложил! Проверили сказали что переключатель помер! Отправили запрос на замену! Вопрос сколько гарантия на эти вещи? В гарантийнике все размазано написано!
Ну это электрика. Смотрите срок гарантии электрики
По нашему мануалу - гарантия на электрику 1 год, все что связано с управлением двигателя 24 месяца.
Я успел обратиться к ОД за 2 дня до конца гарантии! 
Всем доброго времени суток. Авто куплено 6 января 2016 года. Пробег уже 42000 км. И вот на днях произошла одна неприятность. Резко полезла температура ОЖ, стрелка показывала чуть выше 2/3 по по прибору. Потом резко - ХЛОП!!! Машина вся загудела и температура резко снизилась до нормы. С расширительного бочка выплеснуло не много ОЖ (может быть грамм 300). Сейчас наблюдаю, утечек не обнаружил пока. Есть предположение, что не много "залип" термостат. И если я прав, то какой термостат нам подходит. Если кто знает, то хотелось бы узнать номерок его.
1723001 можно оригинал цена адекватная в инете.
1723001 можно оригинал цена адекватная в инете.
Спасибо.
Внесу и я свои 5 копеек)))
Свою "серую Дуню" приобрел 6 августа 2016 года...
Пробег нынче около 3500км...
За это время:
1. "Застрекотал" обводной ролик на 2 тысячах...
Дважды был в АВЕС-е, и оба раза обращал на этот
самый ролик внимание "сервисменов"...
Дважды был "вежливо послан"...
2.Примерно в это же время начали "пищать" колодки...
Результат - см выше...
Вроде писк прекратился, видимо "приработались"...
3.Странно как-то вела себя АКПП...бывало что и "пиналась"...
После того, как меня снова дважды "послали" там же...
поехал к диагностам...АКПП проверили, отлили из нее 50гр масла,
и посоветовали просто поездить...и ведь помогло!
А ведь и в Инете пишут, что АКПП AISIN очень болезненно
реагируют как на "недолив" так и на "перелив" масла...
"Сервисмены" однако в АВЕС-е...
Сейчас все вроде хорошо!
Так что желаю DVS-у успехов в его безнадежном деле
по наведению порядка в фирменном СЦ...
Странно как-то вела себя АКПП...бывало что и "пиналась"...
А как это проявлялось? Опишите, плиз.
Stren пишет:Странно как-то вела себя АКПП...бывало что и "пиналась"...
А как это проявлялось? Опишите, плиз.
Непросто это, описывать, тов.Сухов!
Небольшая предыстория...
Мне довелось поездить на Рено Символ с АКПП.
И пусть коробка, на мой взгляд, была "позадумчивее",
но зато она была ПРЕДСКАЗУЕМА!
То есть, отпустил "большую педаль" и машина поехала...
Причем даже в горку (пусть градусов 10, но все же!).
Дуня конечно "резвее" передачи переключает, но вот остальное...
НИКОГДА точно не знаешь, поедет или нет! Прямо лотерея...
Попадет какой-то несчастный камушек по одно из колес,
и все - педали обе свободны, стоим на месте...
С учетом "особенностей" наших дорог,
такое поведение сильно напрягает...
Как "толкается"? Примерно так же...
Отпускаем педаль, и машина мягко покатилась...
А в другой раз, причем на том же месте,
сначала толчок, а уже потом едем...
Не скажу что сильный удар, но чувствуется...
После "кровопускания", толчки почти не чувствуются,
зато после отпускания тормоза, машина ВСЕГДА
пытается поехать...и еще...
Тоже неприятный момент...
Если более 20 минут ехать на одной скорости/передаче,
то после остановки, ДВС набирает обороты, а АКПП
и не собирается переключаться...едешь себе на первой,
обороты уже 4000, а не разгоняемся...только рычим... 
Сейчас этот "прикол" прошел практически полностью...
Если разгонятся в небольшую горку, то приходится
обороты раскручивать до 4000, но ведь и переключается
и вполне прилично разгоняется!
Правда, после постоянного и равномерного движения,
передачи переключаются немного медленнее...
Как-то так... 
Всем доброго времени суток. Авто куплено 6 января 2016 года. Пробег уже 42000 км. И вот на днях произошла одна неприятность. Резко полезла температура ОЖ, стрелка показывала чуть выше 2/3 по по прибору. Потом резко - ХЛОП!!! Машина вся загудела и температура резко снизилась до нормы. С расширительного бочка выплеснуло не много ОЖ (может быть грамм 300). Сейчас наблюдаю, утечек не обнаружил пока. Есть предположение, что не много "залип" термостат. И если я прав, то какой термостат нам подходит. Если кто знает, то хотелось бы узнать номерок его.
Скорее всего вентилятор не сразу сработал, или примерз, или снегом подзабило.
Когда оттаял от радиатора, включился и температура резко упала.
А вскипел антифриз из-за того, что крышка расширительного бачка была неплотно закручена или клапан пропускает в ней. То есть система работает под атмосферным давлением и соответственно температура вскипания антифриза ниже.
Stren, это "нормальная" работа нашей коробки) описали хорошо)) можно предположить что 3500 - это еще притирка/обкатка. но по большому всё описанное правда.
Скорее всего вентилятор не сразу сработал, или примерз, или снегом подзабило.
Когда оттаял от радиатора, включился и температура резко упала.
А вскипел антифриз из-за того, что крышка расширительного бачка была неплотно закручена или клапан пропускает в ней. То есть система работает под атмосферным давлением и соответственно температура вскипания антифриза ниже.
Спасибо Механику за столь развернутый комментарий, у меня как то закрались сомнения, что в зимнее время, я ни разу не слышал, чтобы включался вентилятор, да и стрелка никогда не выходила за пределы половины шкалы и почему то были мысли, что в минусовую температуру двигатель попросту не перегревается.
Скорее всего вентилятор не сразу сработал, или примерз, или снегом подзабило.
Когда оттаял от радиатора, включился и температура резко упала.
А вскипел антифриз из-за того, что крышка расширительного бачка была неплотно закручена или клапан пропускает в ней. То есть система работает под атмосферным давлением и соответственно температура вскипания антифриза ниже.
Вот мысль про вентилятор как раз сегодня и пришла. 
Stren, это "нормальная" работа нашей коробки) описали хорошо)) можно предположить что 3500 - это еще притирка/обкатка. но по большому всё описанное правда.
Странно..."нормальная" работа автомобиля -
по-моему, стабильность и предсказуемость!
Сегодня при включении задней скорости начал пищать парктроник! Смотрю на дисплее показывает все полоски с правой стороны! Я его протер, помыл и даже поцеловал)))),
на дисплее показывает все полоски с правой стороны! Я его протер, помыл
Кстати, да - тоже заметил, что датчики весьма чувствительны к загрязнению (снег, грязь и т.п.).
Так это у всех паркторников так, разве нет?
на Ауди А8 тоже так периодически
Так это у всех паркторников так, разве нет?
Не могу знать! (цы) Ибо ранее машин с парктрониками не юзал . Но, имхо, не думаю, что настолько чувствительны, т.к. на другом родном форуме таких вопросов ни разу не видел (а просматривать приходится все темы, т.к. модерю там помаленьку 
).
dimbnz⇓ пишет:Так это у всех паркторников так, разве нет?
Не могу знать! (цы) Ибо ранее машин с парктрониками не юзал
Да на всех авто практически . Зафира была проблема приходилось сушить и с нутри снимать бампер. Датчик убить тяжело . Все лечится просушкой.
Так это у всех паркторников так, разве нет?
Я тоже такое где-то слышал, dimbnz!
И вправду, когда на парктронике слишком много грязи
набирается, он начинает верещать дурным голосом...
Видимо особенности конструкции...
А вообще, у парктроника регулировки какие-нибудь есть?
На моей Дуне, за 50 см до препятствия, уже 3 полоски...
Может как-то этой "вумной" системе чувствительность понизить,а?
Вообще начинает этот писк доставать...
У меня сейчас забавно получилось, с одного парктроника лед со снегом отвалился, а второй наглухо забит.
На мониторе честно показывает полоски только загрязненного парктроника. Вот уж не думал что там раздельный вывод на экран.
Вот уж не думал что там раздельный вывод на экран.
Вот и я не думал. Конечно обычно и не смотрю (камера + звук)... Теперь пытаюсь поймать чтобы были не одинаково полоски закрашены... Всегда думал что они показывают по минимальному))
так когда чистые и на угол задом заводишь машину - по идее разное расстояние до датчиков, но при этом показывает до меньшего и как единое целое
так когда чистые и на угол задом заводишь машину - по идее разное расстояние до датчиков, но при этом показывает до меньшего и как единое целое
Да и у меня как единое целое не зависимо с какой стороны препятствие.
Год.29000.
Проблема со стартером.Отказывался крутить в -20 .За лето просох,крутит.
Задняя дверь облезла до метала.
Трубка омывайки в задней двери переломилась.
Замена подушек задней балки.
На 20000, при замене тор.колодок(передние до метала), обнаружил люфт в рычаге задней подвески.Подшипники надо менять.Пока катаюсь до тепла.
Подшипник в натяжном ролике(?) гремит на холодную.
К весне тебе нужно будет менять еще и палец который запрессован в рычаг, он очень быстро разбивается
доброго времени суток.через 300 км. у новой машины загорелся чек двигателя, поехала на СТО ошибка катала, заправлялась на лукойле, залезли в движок , а там еще и старые свечи.
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 13 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб Dongfeng (Дунфэн)
