Заменил родные свечи на NGK LZKR6B-10E
Родные уже все с ободками на изоляторе,скоро бы навернулись

На работе один доездился свечные колпаки выгорели.

Я сегодня немного погуглил тему, но к сожалению ни чего не нашел. Кстати у Вас точно 1,6 мотор? Что-то мне попадался 1,5 от PSA.

korsikov68, Ну если эти свечи, то пойдет вот эта:

Мне свечи меняли во время ТО 30000, свечи старые в багажник кинули, так на них тоже зазор был миллиметра полтора. А я езжу на бензине. Скорее всего свечи такие делают.

У меня стабильно 20000 +-1500 км свечи меняю(и ободки по изоляторам, и оплавленные электроды) Так что они у меня в всё время в планах. Свечи NGK

Начал замечать, что иногда машина не заводиться как говориться " с пол пинка", нужно маслать чуть стартером. Лично меня это стало напрягать, так как такого не было. Родные "Чемпионы" на 20000 км поменял на NGK LZKR6B-10E. Хотел на них тысяч 25-30 прокатиться. Решение такое принял начитавшись отзывов по свечам этой самой NGK, раньше их никогда не использовал. Сегодня было время до обеда поковыряться с автомобилем на работе и решил вместе с другими манипуляциями проверить как себя свечки чувствуют. Выкрутил одну а там зазор в 2 мм и электрод центральный реально закругленно-обгоревший.... Во думаю, ни себе фига..!? А я губешки раскатал на них попробовать еше 5-10 тыс катать, решил менять однозначно, пробег на них 20 тыс и 300 км, общий 40300 км. Поставил Champion RER 8MC производство Бельгия типа. Теперь собственно об свечах NGK которые стояли у меня:
Вот такая байда у меня с ними вышла. Кстати у Мехханик, по ходу эта-же система то-же просматривается на этих свечках и не потому что он на газе ездит, а скорее всего это свечи такие. И что-бы фанатов этих свечей не обижать скажем так, не очень долгоиграющие они оказались к сожалению. Кстати у меня на Китайских заводских "чемпионах" зазор был чуть больше 1-го, примерно 1,2 не более за 20 тыс., да и электроды центральные были симпотичнее. Я больше их конечно покупать не буду, хотя вполне допускаю, что может быть сыграл роль бензин хреновый которым заправлялся в Турции, но всеравно, как-то чувствую спинным мозгом, что такого не должно быть даже если они рассчитаны только на 20000 км эксплуатации, да и я прошел на турецком бензе 4300 км, как-бы не так уж и много, что-бы свечи, и тем паче такой уважаемой компании уложить. Все имхо конечно. Справедливости ради скажу, что отзывы изучал в большинстве не по этим конкретным NGN, а в общем и целом, но и про них, т.е. NGK LZKR6B-10E читал на Хюндай-Киа форумах, так как эти свечи в основном на этих авто и используются, еще на Мицубах. Короче разочерование полное и по сравнению с "чемпионом" в том числе.
  Сейчас гуглю китайских производителей именитых свечных, может что нарою, уже одну откапал серьездную контору:
"Торговая марка TORCH (ТОРЧ) принадлежит компании Zhuzhou Torch Spark Plug Co., Ltd (Чжучжоу Торч Спарк Плаг Лимитед), которая является подразделением крупного китайского государственного холдинга Weichai Holding Group Co. Ltd (Вэйчай Холдинг Груп), объединяющего производителей машиностроительной отрасли."
Заказал уже себе комплект TORCH LDK7RTCU, аж по 82 рубля за штуку, буду потом попробовать что и как. Кстати хорошие отзывы об свечах FINWHALE и именно об FINWHALE FS46 которые наши, хочу тоже попробовать. Да и в старом мануале менять свечи прописано на 20 тыс и по ходу это есть имено тот интервал который реально необходимо придерживаться. Все имхо однозначное.
P.S. Про коричневые ободки на изоляторе не пишу, так как мне они пофиг и на работу свечи ни как не влияют, это "негативное" явление присутствует практически везде в моторах, где предусмотрены закрытые свечные колодцы. Всем большой фискуль привет! И конечно не болеть!

Со старых свечей выкрутить и вкрутить на финвал. Я даже в продаже эти контакты накручивающие видел. Но вообще они должны идти с накручеными пецалками, во всяком случае на фото они выглядят именно так.

Изходя из принципа китайскому автомобилю, китайские расходники и запчасти, заказал и получил я на свою китаяночку китайские свечи TORCH LDK7RTCU:
      
На вид свечки очень даже качественные, имеют медный центральный электрод и боковой U-образный. На всех свечах зазор был установлен 0,9, правда на одной чуть боковой был смещен, я подправил его. Как работать будут незнаю, но выглядят для 82-ух рублевых свечей просто отлично. Я если честно не ожидал, что такого качества они будут. На мой взляд они лучше на вид чем Чемпионы, которые у меня сейчас вкручены, бельгийского типа производства. Если они еще и работать будут так как выглядят, то нафига эти NGK нужны со сгорающими за 20 тыс пробега центральными электродами. Устанавливать их буду через 19 тыс пробега, тогда и будет видно, что скрывается за "красивой оберткой".  Но впечатления оставили очень положительные, кстати и упаковка на 5+.

Тоже буду пробовать другие. У меня NGK больше 20 тысяч не хотят работать.

Не ну родные за 30 тыс тоже уже подсносились, под замену однозначно нужно было их. У меня кстати тоже родные Чемпионы в неплохом состоянии были после 20 тыс., поэтому и поставил опять такие-же новые. Но все-же хочу попробовать китайские TORCH. Может кто раньше меня попробует? Они бьются во всех известных инет магазинах запчастей по артикулу LDK7RTCU. Почему их, да потому что типа:
Медный электрод свечи зажигания улучшает отвод тепла, снижается налет свечи на холостых оборотах двигателя и тем самым продлевается срок эксплуатации свечи зажигания. И применение бокового U-образного электрода позволяет уменьшить теплопотери вспышки и, следовательно, ускорить распространение фронта пламени. А у LDK7RTCU и электрод центральный медный и U-образная канавка на боковом электроде присутствует. А может эти свечи будут для нашей Дуняхи "то что нужно"? А что..., а вдруг...?