Вот спасибо Вам добрые люди) Без Вас бы я хрен сегодня поменял бы передние колодки)) Ибо ниразу не менял колодки, а недавно наткнулся на данные видео и исходя из них менял колодки) Пораньше бы я написал и Ваши ответы увидел - не мучался бы столько пытаясь открутить эти болты под Торкс, ключа для которого у меня не оказалось. Действительно, как говорится в видео - болты под торкс прикручены намертво. Чуть попозже отпишусь о проделанной работе и колодкам, которые приобрёл.

У меня тоже ходили отлично, но когда снял заводская смазка выглядела как г-но и заметный износ на направляющих. Поэтому я не пожалел, что поменял и смазку тоже.

Из старой колодки гайки и болта (размеры на любителя) делаем такую приспособу для утапливания тормозного поршня , при замене оставляем колодку со стороны поршня эту байду ставим на место наружней колодки и закручиваем болт вдавливая поршень, подойдет на любые авто так как колодки похожи.

Так и есть.

Я про вкручивание поршня не писал

Это везде так: если в задние дисковые тормоза вмонтированы механизмы ручников, поршни всегда вкручиваются (это нужно, чтобы отвести механизм ручника в исходное состояние).
Есть комбинированные системы (Ниссан Тиида например) с задними дисковыми основными тормозами и с барабанными тормозами для ручника. Вот на них поршень так же вдавливается, как и на передних.

А с Вашим девайсом и не надо было этого писать , оно - подразумевается, ибо при его использовании - вкручивать невозможно.

Хм... на лягушатниках, с коих и позаимствовано большинство агрегатов Дуни, вкручивается передний. Потому про логику и упомянул .

Точно, что-то я про стояночник и не подумал . Французы любят его делать на передней оси, видимо потому и такой дисбаланс с прочими производителями .

Общими усилиями пришли к правильному результату, ну, или, по крайней мере, сделали правильные выводы. С чем и поздравляю нас, товаресчи, и, конечно, персональное мерси Мехханик-у  .

Если не ошибаюсь,где то была похожая тема, проверти давление в колёсах, возможно грязь на зубчатом секторе или просто плохой контакт на датчике. Если через некоторое время перестаёт моргать лампа,значить контакт или сигнал восстанавливаются. Думаю стоит искать отсюда. А в датчике,там собственно и ломаться нечему   http://voditelauto.ru/datchik-abs/

Да отключай, летом абс нахрен не усралася, еще хуже, мне надо на юз затормозить, а эта срань щелкать начинает. Абс, ебд, курсовая устойчивость, юпипи, хухуху, гавно все это. Мозги водителя лучшая система, все остальное подведет в самый неподходящий момент...

проверьте провода от датчков  на стойках ,вдруг льдом порвали...

Если предположить что у человека ник и город проживания совпадают то про лед актуально а вообще жаль что фуромчане стесняются названий городов проживания.