Камера заднего вида есть только в комплектации с автоматом как и еще несколько опций таких как люк в крыше, климат контроль ...
По обзору у меня тоже есть замечания. Согласен про то, что обзор через заднее стекло недостаточный.
Кроме того обзору очень мешает передняя левая стойка и правая средняя стойка.
Двигатель не слышно только сначала, я проехал всего 1 тыс, но двигатель уже слышу
Видимо это дело привычки. Но в салоне в целом очень тихо 

Продолжу свой отзыв.
На днях внимательно исследовал машину в деталях (очень люблю технику и могу разбираться в новой машине сутками).
В подкапотном пространстве все организовано очень четко и аккуратно, очень много свободного места и до и после двигателя.
Тое есть морду кросса можно было свободно уменьшить по длине процентов на тридцать.
С другой стороны есть доступ ко всем частям двигателя: стартер, генератор стоят впереди и могут быть легко заменены, хоть на трассе.
Выхлопная труба выходит сзади двигателя, катализатор непосредственно присоединен к двигателю, имеет две лямбды, как положено.
С удивлением обнаружил тросик на привод сцепления (обычно гидравлика).
Доступ к замене всех лампочек есть, хотя с левой стороны придется повозиться.
Масляный фильтр может быть свободно заменен сверху даже не напрягаясь, пробка масляного поддона двигателя выведена под правое колесо.
То есть заменить масло и фильтр может кто угодно просто во дворе, только сняв правое колесо.
Радиатор двигателя стоит точно за радиатором кондиционера и имеет такой же размер.
Это хорошо, значит все камни с дороги будут приниматься радиатором кондиционера, а радиатора двигателя останется целым в любых условиях.
Подвеска тоже собрана, на вид, надежно, все болты, которые я попробывал, были затянуты.
Короче говоря механическая часть меня порадовала.
Но вот в отделке кузова и  салона нашел много косячков:
1.Отлетела правая задняя пластиковая заглушка болта бампера (та, что под пятой дверью, когда она закрыта). Пытался ее поставить на место, - ни в какую, оказалось, что она с левой стороны. То есть рабочие поставили две левых заглушки на обе стороны. Исправил применив двухсторонний скотч.
2.Заметил, что окантовка динамика в водительской двери отошла от корпуса на 4 мм, - бросалось в глаза, - исправил термоклеем.
3.Заметил, что концы молдингов задних дверей (те широкие черные полосы по низу дверей) немного отклеились в самой высокой части дверей и отошли от корпуса на пару миллиметров.
Подклеил их термоклеем, судя по отзывам из инета, должно держать надежно.
4. Также немного отошел молдинг порога с сзади, нанес термоклей на клипсу и вставил его обратно в корпус,-держит.
5. Болтался один конец заднего пластикового порожка, того, что стоит перед дверью. Оказалось, что сломан фиксатор на этом конце, пока думаю, как это исправить.
Пока все,- по качеству монтажа отделки производитель подкачал.
Лично для меня исправить эти мелочи не составляет никаких проблем, но ведь у кого то руки растут и из нормального места, т.е. из задницы....,
Хотя может быть это только у меня отделку какой-нибудь студент приделывал к машине...

Вечером прочитал твой отзыв, утром побежал к машине осмотреть свои обвесы. Обнаружил что обвес на правой задней двери тоже начал отклеиваться...

У меня с руками все ровно, с техникой дружу. Дунфэн это моя 13-я машина. Новой машины у меня никогда не было, были свежие и старые, но новой не было. Последняя была королла 89 г.в, которую я купил в 2011 году как временный вариант на оставшиеся деньги от покупки квартиры. За 4 года я столько гаек перекрутил и столько всего переделал что не описать, от старой машины остался только кузов да и то не весь.. Но сколько ты её не делай, как говорит мой приятель - новой тойота уже ни когда не будет..
Год назад у меня родился ребенок и я стал задумываться, что моей семье нужна другая машина, а еще желательнее новая. Не хотел я возить ребенка по пробкам в машине без кондиционера и т.д. и т.п. С осени планировал, что к дачному сезону куплю новую машину. Бюджет около 700 т.р. с допами. Отечественный автопром не рассматривал в принципе, думал взять нового логана в максималке. Но в связи с тем, что супруга сказала, что на механике ездить не будет, приоритетом стала машина на автомате. Пришел февраль, ценники на машины поднялись и выбор пал на дунфэн 2014 года по цене 589 т.р, 2015 год уже был под заказ и цена 664 т.р. На сегодняшний день установлено допов на сумму около 200 т.р.
Это я все к тому, что при покупке автомобиля я рассчитывал на автомобиль, который буду аккуратно эксплуатировать года 3-4, проходить только плановое ТО, технических проблем ни каких не будет. Но пока так не выходит, лезут косяки. Поэтому моя позиция такая - деньги заплачены не маленькие, машина новая, есть гарантия, по этому при всех проблемах я буду обращаться к дилеру, пусть устраняют проблемы по гарантии. Я уже накрутился гаек, да и забот прибавилось, времени свободного все меньше..

блин отходит задняя накладка на двери вверху чего ехать к дилеру?

Вопрос перенес в свою тему, здесь проблема накладок уже обсуждалась.

Так вот эта тема и есть, выше обсуждения по накладкам 
А краш теста нигде и нет, его  еще никто не делал....

Термоклей не держит, двухсторонний скотч тоже , проще оставить, как есть (не вздумайте суперклеем клеить, - ЛКП испортите).
Китайцам бы там сверху на накладке еще клипсу одну поставить не плохо было бы, ну уж  теперь, как есть.
По краш тесту: китайцы утверждают, что H 30 продуман в плане безопасности: насколько я помню, в дверях организованы ребра жесткости, а на кузове какие то складывающиеся элементы сделаны.
Как то так...

вот еще
http://www.zrkuban.ru/test_drive/DFM-H30-Cross

Не надо вырывать из контекста:  "люком в крыше, надежным мотором, дисковыми тормозами на обеих осях и приятным дизайном кузова и интерьера."

Стесняюсь спросить, а в чем в данном случае нестыковка?
Ну может с кучей автор немного переборщил. ))))

Да есть, кроме навигации.
А еще есть:
- парктроники (в люксе + камера заднего вида);
- LED ходовые огни;
- мультифункц. руль ;
- бортовой комп;
- кондей (на люкс- круиз-контроль);
- электростеклоподъемники 4-х стекол;
- регулировка руля по вылету и высоте;
- 4 подушки безопасности;
- Автоматическое запирание замков дверей при наборе скорости;
- Противоударные балки безопасности для четырёх дверей;
- рейлинги, молдинги, спойлеры и т.д.

Покажи альтернативу за такие деньги с таким фаршем.