На форуме не у кого проблем с гофрой  небыло. Вот и замерти доброе  дело  зделаете .

Способ №1 взять рулетку и померять, получается точно.
Способ №2 ехать к мастерам, что глушаки ремонтируют, у них обычно любых размеров имеются.

korsikov68, что-то мне подсказывает, что для ТС - не вариант ждать месяц.

Если бы Вы внимательно посмотрели, то увидели бы, что мой пост был на предложение заказать из Чайны .

Конкретно с гофрой - проблем быть не может в принципе, достаточно подъехать в специализированную мастерскую по выхлопным системам - все вопросы отпадут.

На рынке представлен широкий выбор гофр: двухслойные, трехслойные, разных размеров.
Для правильного подбора надо знать внутренний диаметр патрубков гофры и ее длину.

А смысл так заморачиваться? Я на максиме менял, приехал к мастерам - у них там этого добра валом. Все подобрали и сразу поменяли. Времени, час максимум заняло.

Внутренний диаметр гофры 45 мм. Длина 200 мм. Например Zekkert FR-45200

http://shop.chinacar-club.ru/dongfeng/h … 2182505676
Нужны детали 3 и 4. Хотелось бы параметры, дабы не ждать и подобное заказать как быстрее, так и дешевле. Аналог, короче. А то тут 325 рэ прокладка, да плюс доставка 500 рэ. Кучеряво.

Думаю если срочно,можно взять металлоасбест и вырезать по месту,как вариант посмотреть на прокладки ГБЦ от грузовиков, чтобы по размерам проходила, и из этой прокладки вырезать

Вот в чем прелесть приехать в ремонт, заплатить за то, что глушак разберут, замерят, обратно соберут, потом поехать купить (не факт, что в тот же день), вернуться, и еще раз заплатить за ту же работу. Да, можно загнать авто к дилерам, но вопрос цены за ремонт, раза в три, как минимум, будет отличаться. И сроки ремонта у дилера непрогнозируемы. Я таксист, время-деньги. По мне лучше провести предварительную подготовительную работу, а потом в надежном, недорогом сервисе устранить, за один присест, неисправность.

Знаю, есть Тверские форумчане. Не рекламы ради. Вчера в гаражном сервисе поменяли передние стойки, рулевые тяги, шаровые, направляющие тормозных суппортов, передние колодки, стабилизаторы поперечной устойчивости (костяшки), заднюю левую муфту-подушку, задние тормозные колодки. За 4500 рэ. До этого меняли левый ступичный подшипник за 1000 рэ. Скажем проще, с прелестями и тонкостями ремонта подвески (да, еще ремень генератора меняли) ДонгФенга ребята знакомы. Выводы делайте сами.

Модератору, походу, сие замечание в раздел ТО надо было закинуть, ну Вам видней, поправьте, коли что.