Толк будет, только это надо на руке ввиде браслета носить.
Приносит деньги,, очищает кровь, поднимает потенцию и еще это.....девки гроздьями вешаются.
Полезная вещь, одним словом 

Добрый день! А можно как то в шапке выделять точно опробованные и одобренные расходники!?

Я уже третий раз буду ставить манн, всё сухо и качество хорошее, беру в экзисте!

Всем доброго вечера. Поменял масло двигателя на своей Дуне ( залил 5w30 ) + фильтр Mann W610/3 . Лампочка тухнет сразу после заводки.
Даже после суток простоя.

у меня уже лежит в загашнике, к следующей замене

Парни! На заметку. Вчера у меня с фильтром JS Asakashi С415J произошел неприятный казус. Я был в командировке и поэтому два дня не заводил автомобиль до вчерашнего вечера. Вечером завел, "масленка" горит три секунду. Ну думаю ладно долго стоял авто, вполне возможно ушло масло. Кстати это мой второй фильтр этого производителя, первый откотал с маслом Вольф А5/В5 7500 км вообще без проблем, сейчас у меня залита Приста А3/В4, фильтры покупались парой. И этот до вчерашнего дня проблем не создавал, проехал на нем правда всего 400 км. Так вот заехал я к знакомому вчера и унего пробыл часа два, заводить, а лампочка горит три секунды примерно опять. Приехал домой позно вечером и утром с утра по раньше решил завестись (жаба душила) и опа...! масленка горит опять секунды три. Мне такая перспектива конечно не к чему, решил я его снять. Через полтора часа выкручиваю его, а в нем масло-ноль, т.е. вообще ничего не вытекло из него.  Блин просто, гарелый...!? Разочерование реальное. Поставил Фрам РН5949. Вот такой хрень приключилась. Что виною я так и не понял, визуально ничего криминального нет. Печалька однако
Хорошо, что его в шапке темы нет, я бы пока не стал его туда заносить. Вполне возможно, что это редкий и еденичный случай, но осадочек остался. И покупать я его скорее всего не буду уже.

Я его катал зимой, вопросов не возникло к нему. По ходу Гудвил рулит пока.

А я еще в исканиях, эксперементирую С такими темпами можно и до ручки до эксперементироваться правда, но как говориться когда коту нехрен делать, то он ...... Так и я. У меня осталось несколько фильтров, но они все с силиконовым обратным клапаном, или с клапаном из резины, но подпружинненым  (Fram PH5949 и PURFLUX LS910), так что в принципе я не рискую. Хочется подобрать идеальный вариант с большой площадью фильтровальной шторы. Но пока действительно Goodwill OG513HQ смотрится привлекательнее всех других. Сейчас вот Фрам обкатаю, в нем площать неплохая фильтрации и с клапанами все должно быть гуд, и цена то-же кайфовая. Я уже по ним обзорчик мутил в этой теме и по тому, который поставил в том числе.

Откатал на фильтре Фрам РН5949 почти 8 тыс км. Лампочка гасла сразу, проблем ноль с ним, ну и цена не запредельная. После замены масла установил Fram PH5317 с селиконовым абратным клапаном, уже 2-е тысячи на нем, без нареканий. Кстати я уже обзорчик по ним делал в этой теме пост 27. Волне можно их в шапку темы вписывать, достойные экземпляры, имхо конечно.

молодца
а я вот получил свои Nitto, при следующей замене буду ставить его

на ойлклабе смотрел отчеты по ним, очень качественные фильтры, а вот какой подойдет, незнаю, по этому взял 3 разных )))