Создал  тему для Вас, теперь Вы здесь хозяин, рассказывайте о машине, делитесь впечатлениями.

штамповки KFZ PCD 5x108 ET 42 ЦО 65.1, (9036)

Для "зимы" надо брать 16-е . И вариантов - побольше, и ценник - ниже, и проезд неровностей (коих зимой - существенно больше) - мягче и безболезненней для дисков.
Пробежав по первому же попавшемуся инет-лабазу, получил пару-тройку вариантов с родными параметрами и несколько - с очень близкими (а именно - ЕТ 45; про бОльше ЦО - разговор вовсе не идет, т.к. оно - главное, чтобы не было меньше штатного ). Причем, весьма симпатишные, например, такие:

или такие:
.
И ценник, на ваши - 3400-3800. На разницу с озвученными выше можно даже к нам сгонять , но, думаю, и у вас предложений будет не меньше .

valalexandrovich, Если б я знал, как эту подпись сделать Впервые принимаю участие на форуме.Машина АХ-7 из Петербурга.
Снова к дискам. Начитался всякого и-нете, что если не хочешь иметь проблем с дилером на гарантийный срок-диски должны ОДИН В ОДИН совпадать с родными размерами, а все, что предлагается коллегами имеет или другой вылет, или диаметр, т.е.вместо 65.1 будет 67.1, вместо вылета 43 или 42 или 45, вместо R17 - 16, а вместо 6.5J будет 7 или 7.5 во всевозможных комбинациях. Следовательно дилер в случае чего имеет полное право ремонт в подвеске не делать по гарантии. Статей и материалов много, но не наткнуться на очень простую и примитивно объясняющую, сколько мм можно туда, а сколько см. сюда и в совокупности с разными факторами - не удалось. В основном перепечатки друг у друга, да еще с показом вектора тяги и усилий, на которые мне, как рядовому рулевому глубоко... Повторяю цитату от фирмы, производящей диски СКАД " Для вышей машины дисков нет".Думаю, что если б была возможность туда сюда подвинуться на мм, они б сказали, например " При вашем диаметре 65.1 можно использовать диски большим размером (от 67.1 до 70.0), а размерность при этом одновременно можно изменить с 6.5J на 7.0" и это ни на что не влияет. Или это общий пофигизм наших производителей, которым интересы рядового человека так же близки, как жизнь потенциальной бактерии на Марсе. Впрочем, хватит о дисках.Завтра появится выкладки об установке датчиков парктроника в задний бампер - это отдельная песня.

Поэтому для сидящих на гарантии - только заказ оригинала с Тао, с конечной ценой тысяч 8 за штуку...((( Или штамповка KFZ с оригинальными параметрами, что нашлась у нас...

https://www.kolesa-darom.ru/sankt-peter … s_2.0i/#ds
и что здесь не так???

Ну пока не обратился по гарантии по поводу подвески - никто и не пристаёт, а как заикнёшься - сразу накопают, что 2 мм вылета у тебя "лишние"...

за время стажа с 1981 года и кол-ва машин (рабочих и своих) больше 2х десятков один раз сталкивался с вопросом по гарантии из за колес на АУДИ А8лонг в далеком 2002 году ,после того когда они про это заикнулись что диски не родные а реплика ,попросил принести бумагу в которой написано что это ведет к потери гарантии ,они искали в течении 2х часов пока я ТО проходил.вопрос то был про гудящий передний подшибник(правда я то знал что я в хорошую яму влетел так что диск еле снял со ступицы).пришлось им все таки по гарантии делать -нет такой бумаги и не может быть .

ну вообще то у АХ7 5*108, а по ссылке 5*114

Как обещал, про парктроник, с которым столкнулся впервые, хотя ранее прекрасно обходился без оного гаджета.
Модификация "комфорт" не имеет парктроника или видеокамеры. Поскольку машина на 40 см длиннее моей предыдущей, решил установить парктроник.Причем был уверен. что на заднем бампере уже просверлены установочные отверстия, т.к. виднеются 4 места, закрытые однозначно определяемые круглыми штуками, как заглушками. Дилер при продаже авто категорически отказался туда устанавливать через дополнительные шайбы и предложил просверлить рядом и датчики вставить туда. Мне такая перфорация не понравилась и я взял тайм-аут на изучение темы. Съездил на консультацию в один широко известный сервис- отказались через 10 минут размышлений.
Размер шляпки заглушки 30 мм, размер шляпки датчика более 22 мм не удалось найти. Проскочет в дыру влет. Интересно, как крепить туда? Пришлось выковыривать заглушку. Обнаружилось цилиндрическая полнотелая конструкция со съемной задней торцевой на двух винтах крышкой.Далее все просто. Отвинчиваем крышку. Шарошкой, что продается в комплекте парктроника просверливаем цилиндр из пластмассы строго по центру со стороны заглушки. На датчике лезвием обрезать резиновые боковые распорки ( иначе не влезает), вставить датчик, вывести хвостовик провода и закрутить крышку. После чего всю конструкцию вставить на родное место. Да, диаметр датчика нужно брать как можно меньше, иначе стенки цилиндра могут лопнуть, в моем случае 18 мм. Поставил Паркмастер 4Fj40. Экранчик приклеен на зеркало заднего вида сверху -не мешает и особо не выделяется. Для чего китайский ум придумал такую конструкцию-для всех, кто в мастерской был рядом, осталось загадкой.
Кстати, поинтересовался у мастеров, как им АХ7?, т.к в процессе установки снимали панели, делали подключения к проводам косы,ставили антигравийную пленку на фары и противотуманки т.е забирались внутренности , скрытые от глаз потребителя. Ответ:" Отделка отличная, материалы и сборка качественная. Когда Китай замутил с Чери Тигго, был полный бред, а сейчас день и ночь в сравнении. Если такими темпами дальше пойдет, то через 5 лет у нас на дорогах будут ездить китайские машины"
Вот такая история.

это Вы не врите! ВАЗ никуда не уйдет

Телевизоры Sony - Словения, все остальное  - китай