Уважаемый Sergey73, заполните, пожалуйста, подпись должным образом. Тоесть там должна находится информация о Вашей машине.
Спасибо.

АХ7 замечательная машина на уровне корейцев по качеству.

LAVR27, хочется ответить:
1) хуже чем на всех китайцах - не берите.
2)так же плохо как и на корейцах/европейцах.
но у нас форум особо нравственны и терпимый + толерантный - по этому:
пробеги еще малы у всех,+ машины начали продавать только пару тройку месяцев. не думаю что кто накатал больше 10000км - так что пока рано судить. если можно судить по Н30 - у меня пробег 32 - не чего кроме ступичного не  менял.

Флуд убрал,  гав34 забанен до конца года за флуд и неуважение к форумчанам.
Так как он уже не в первый раз наказан, в следующий раз забаню навсегда.
Достало, честнслово...

Я вот никак не пойму, если тебе авто не нравится, зачем лезть на форум и разводить тухляк? Им платят за это что ли? Если мне какое то авто не нравится то у меня и в мыслях нет да и времени тоже что бы этим заниматься. Больные люди

зря убрали вместе с флудом - сообщения парня про не удачный тест драйв - мнение имеет место быть. а то вдруг таких мнений будет больше 1/2. А так тролли подумают (хотя они и так думают) что у нас тут не демократия. Каждый может высказаться без оскорблений и по делу - даже троль. ИМХО.

AX7 , по моему мнению (удалось посмотреть, включая и ходовую) по качеству (толщина металла рычагов, конструктивное исполнение, видимое качество исполнения) с виду ни чем не отличается от современных корейцев. Ну то, что платформа от Хонды CR-V уже не скрывают (по началу пытались внести смуту) пошире база, но уже сравнивали и промеряли (хорошо видно по задним рычагам). А так , да, пробегов за сотни пока нет. Сами же китайцы, на китайских форумах жалуются пока только на качество лкп (проступае ржа в скрытых полостях) но мы в общем-то это проходили (когда соль зимой сыпали в конце 90х - начале 2000х) соответственно машины тогда защищали доп антикором и подкрылками. Вот (опять таки по моему мнению) доп антикор (включая и особенно, я бы сказал скрытые полости) это вполне не лишнее, хотя и не дешёво. Очевидно, что АХ7 , при его аммортизации в стоимости имеет смысл брать на долго , защищать , холить и лелеять и будет бегать. За то нет проблем с цепями как на актионах, каптивах , меривах, йетти и с задирами цилиндров как на спортейджаз 2х литровых и тд у креты там свои болячки. У каждой модели сегодня есть проблемы, новые мерседесы (наверное вы все в курсе) там умопомрачительное количество проблем, у нас мадам во дворе есть, заменила гидроблок АКПП на пробеге 18ть тыс км и вообще её мерседес 2013 года выпуска (сейчас пробег 80 тыс км) совсем уже не свежий. То есть мерседесы даже уже не те, что были до там 2008го года выпуска... всё ширпотреб.

Дополню: я просто на 200% уверен, что со временем (также, как и на ссангёнг например) найдутся аналоги и по ходовой и аммортизаторы и это не пустая уверенность, к ней подталкивает сам процесс создания этой модели АХ7, история компании дунфен, особенно крайние годы и программное обеспечение, использовавшееся при разработке данной модели, но для того необходимы хорошие продажи, свои люди на складах запчастей и доступы к каталогам с размерами запчастей. На сегодняшний день в автомобилестроении катастрофическая унификация, это не секрет и это очень хорошо! Начали эту моду японцы (всем известно, выбираешь деталь на ниссан джук, а она подходит ещё к 30ти другим моделям авто и не только к ниссан). Так и у АХ7 найдутся аналоги расходников и запчастей.

Я что то пропустил, если возможно коротко и существу. Мне интересны все мнение по теме подвески DFM AX 7
Спасибо за ваше время.

мне подвеска нравится. После предыдущей Шевроле Орланто так вообще сказка. Не гремит и в меру мягкая.

и мне хочется попробовать тест-драйв, но ближайший салон субдилера за 250 км

Побольше текста пожалуйста!