Я думаю, что ничего плохого в том, что через каждые 10 тыс меняется топливный фильтр нет, а наоборот, это даже очень гуд, так как забиваться не будет практически никогда. Я лично на Н30 меняю на 20 тыс, хотя в мануале срок установлен 30 тыс. именно по причине того, что-бы быть с покойным за топливную аппаратуру. Да и стоить он будет скорее всего не бешенные деньги даже у дилера. Хотя ОД это конечно отдельная тема, у нас здесь случаи есть, что они (ОД) продают масляный фильтр ценой 150 рублей по цене ОЕМ фильтра за 750 рупий и даже не краснеют. Как-то так, в общем и целом.

Приветствую!

... ещё для примера ... autodoc.ru:

NEVSKY FILTER NF2115G (аналог 1567.С6)
Фильтр топливный
2 дн.
132 ₽

Они че, в Химках охренели фильтрон продовать за такие деньги? Ради интереса, какой поставили? В автодоке Фильтроны стоят примерно так: OP575-131 руб. OP5452-166 руб. OP557-177 руб. (ситроеновский) OP5401-194 рубля.
Это пипец какой-то....  Вот это ОД... 

Фильтр по каталогу ОЕ673-00000- фильтр масляный АХ-7 Filtron - это дословно из заказ-наряда.

вопрос созрел) путаница какая то - сегодня забрал птс и сервиску - так там написано - что на ТО-0 (2500) замена масла! - я лично против, ув.kpechkin,  - не меняли - кому верить где правда?) у меня "недодилер" будет с печатью Химок) ТО делать - а гарантию нет - бизнес по Русски)

DimeVagg, нет это хорошо конечно....но мне кажется (я перечитаю попозже) что в сервиске не написано что на выбор....и наши "доблестные" дилеры будут трактовать в свою пользу. Лишний норма час и попытка впарить масло по цене в 2/3/4 (нужное подчеркнуть) больше на дороге не валяется. Я на Н30 не менял.

В сервсной книжке написано ПЕРВОЕ ТО на 2500км. И там же все по работам расписано. Там не только замена масла

В Воронеже у дилера не меняли, звонил в представительство сказали все правильно

Записался на ТО в субботу. Все расспрошу и узнаю. По результатам отпишусь.

Без замены отдал 1000 рублей за то

Здравствуйте Друзья!

То, что написано в "Гарантийном руководстве" ("Гарантийной книжке", "Сервисной книжке", и т.п.) - является для Владельца "основным законом" обслуживания его автомобиля, как, например, у большинства стран основной закон это Конституция. В "Гарантийных руководствах" продающихся в России DFM S30, H30 Cross и AX7 на странице №6 указана обязательность первичного (в простонародии "нулевого") ТО на пробеге 2500 км или через 3 месяца после начала эксплуатации. Вашему вниманию скан этой страницы ...

Обратите внимание на описание работ в п.п. №3 - замена масла и фильтра в двигателе - обязательны. Поэтому ...
С одной стороны, следуя букве "основного закона", на ТО-0 менять масло и фильтр нужно обязательно - это чётко написано "русским по белому" в "Гарантийном руководстве", а всё, что кто-либо говорит на словах, увы, юридически равнозначно пустому звуку. "Не дай Бог что" и что кто-то когда-то кому-то где-то сказал не будет иметь ровным счётом никакого веса. Таким образом - ещё раз тщательно изучите "Гарантийное руководство", проследите, чтобы оно было правильно заполнено и оформлено и впредь следуйте только тому, что в нём написано, используйте его как своеобразную памятку.

Увы, сейчас я не в "обойме" Дунфэн Мотор Рус и не знаю точных инструкций/изменений по поводу ТО-0 на DFM AX7 и других DFM, однако есть общепринятые в автобизнесе, очень простые процедуры, которыми в своё время я пользовался при работе с Peugeot, Citroen, Fiat, Lotus и DFM, позволяющие исключить всяческие юридические несоответствия в настоящем и в будущем, сделать общение Владельца автомобиля и СТОА ОД спокойным и взаимно позитивным даже при возникновении неприятных гарантийных случаев. Так что далее - как бы действовал я (т.е. ИМХО). Итак ...

С другой стороны, технический регламент (у всех без исключения автобрендов и производителей) регулярно корректируется. Это абсолютно нормально! Вполне может быть и то, что с какого то момента производитель решил не включать в ТО-0 обязательную смену масла и фильтра. Для этого техотдел Представительства рассылает в ДЦ ОД особые Директивы, Дополнения или т.п., где официально описаны изменения и всё такое. Так вот, чтобы всё было оформлено правильно и любые поводы для возможных конфликтов исключить - в "Гарантийном руководстве" есть страница №37 "ПРИМЕЧАНИЕ". В случае, если озвученный сотрудником СТОА ДЦ технический регламент отличается от описанного в "Гарантийном руководстве" наиболее правильным шагом будет сделать на странице "Примечание" запись (можно от руки) вида "В соответствии с Директивой № (или Приложением №, или Дополнением, или ... на СТОА - знают))) на первичном ТО (2500 км или 3 месяца) масло и фильтр не менялись", число/месяц/год, печать ДЦ, подпись ответственного сотрудника. Заказ-наряд обязательно сохранить (и вообще крайне желательно их все сохранять). ... Всё ... Этого вполне достаточно для последующего Вашего спокойствия, спокойствия ДЦ и техслужбы Представительства.

Закончу тем, с чего начал - всё что написано в "Гарантийном руководстве" есть основной закон обслуживания автомобиля, также как всё что написано в нашей Конституции является Основным Законом России.

После прохождения ТО 2500 сбросил показания на бк. НО почемуто написало мне что через 5000км. Странно. Должно быть 7500км. Почему так? Знает кто?

Из какого району будете? Можно профиль пополнить что бы лишних вопросов не задавать! Ценник гуманный, правильно что под присмотром!