Евгений, все же, имхо, думаю, что все упирается в целесообразность данного, не побоюсь этого слова, геморроя, который нужно поиметь, чтобы на выходе получить малоюзабельную примочку, т.к. повторюсь:

, т.е. палку-мешалку дергать придется не намного реже .

Выскажу свою имху по круизу. wwwwww, нафига такой гемор себе наживать, это в смысле установки круиз контороля? У меня на рабочей БМВ круиз конечно есть, но могу сказать честно, ни разу не пользовался за 5 лет, так-же на Ренджровере и это с мотором 408 и 510 кабыл соответственно. Смысла в нем не вижу, так как на рабочих авто у меня стиль езды обычным и спокойным не назовешь. На Дуне использовал его, но это только на определенных участках, с несколькими полосами в одном направлении, в остальных условиях задолбешся подстраивать его в ручную после каждого торможения. Поэтому я его если и включаю, то ради интереса по расходу. Кстати эта фишка актуальна не только на Дуне, но и на БМВ и Рендже, Вольве, Фольксе и других авто на которых была эта опция и на которых мне довелось ездить. По любому после оттормаживания или сброса скорости приходиться коректировать круиз. На более дорогих просто перезапускать круиз, на менее дорогих подгонять скорость вручную. Короче говоря все зависит о алгоритма работы круиз контроля, а он может отличаться на разных машинах. Но то что он не дает такого конфорта езды, как от него ожидаешь, это факт, во всяком случае для меня лично. Ну если только на автомагистралях с несколькими полосами, то да, есть удобства с ним, к примеру на автобанах, хайвеях и т.д. Но у нас их не так уж и много, да и если рассматривать круиз, как способ сэкономить топливо, то в принципе может она и будет и скорее всего точно будет, но такой децл, что я бы не за что насвете не стал заморачиваться этой опцией.
По моемум скромному личному мнению, польза от круиза на Дуне конечно есть и не столько в экономии горючки и комфортности, сколько чисто маральная, просто после того как ты говоришь, что у тебя в комплектции за эти деньги кроме люка, парктроников, камеры заднего вида, АКПП даже круиз контроль есть, то тебя и машину прямо сильнее уважать типа начинают.
Опять-же имхо однозначное, конечно хотелки у всех разные, но по мне не стоит круиз того, что-бы себе гемор в виде его подключения поиметь. Не на столько его функции необходимо-комфортны, что-бы себе создавать трудности и выносить себе мозг по их преодолению.

Соглашусь, что эта функция не является первостепенной и полезной как к примеру стеклоподъемники /лучше все/. Наверно более модной или престижной опцией. Хотя на маршруте Краснодар-Россошь по М4 испытал работу круиз-контроля. Плечо около 730 км. Что он дает: 1. Топливо он не экономит , а наоборот на Ростовских холмах вваливает движку так, что я себе и педалькой не позволяю, но кик-даун не делает заблаговременно набирает скорость. Расхода добился за поездку 6.1/100 км.    2. По средней скорости он вывел на 103,5 км на сотню, и вот тут я думаю педалируя такого результата не добьешься не нарушая правил и не выскакивая за не штрафуемые 110 км/ч. Вывод : выше ср. скорость быстрее доезжаешь на пункта назначения. Соглашусь с постоянными переключениями и подстройками круиза по пути. Всегда есть препятствия. Но вот если дороги северного Казахстана или Калмыкии почему бы и не полезная штучка.

Подписываюсь под каждым словом. И от себя добавлю. Я круизом пользуюсь каждый день, ибо на работу и с работы 30км (в одну сторону) по скоростной Симферопольке. Научился ездить на ручном управлении. Если авто пользовать в подобных условия + частые дольняки, то круиз-контроль вещь архи нужная (ну как по мне), а если жить в городе с плотным трафиком, ездить редко, а на дольняк только самолётом и пароходом, то круиз ни к чему.

dimbnz, Ну опять-же кому как. Может я и покажусь занудой, но к чему я все это. А к тому, что не всем эта опция нужна. К примеру мне она... просто есть и все. Но что-бы заморачиваться ею и ставить специально, для меня это в недосягаемости понимания.

Так, я же, как бы, на своей точке зрения и не настаиваю, так же оговариваюсь, что это - имхо  .
Но условия-то - разные, соответственно, и пользование круизом одним может быть в тягость, а другим - в радость. Например у нас на городу и по КАД-у - понатыкали камер скорости немеряно, детектор не всегда или не вовремя срабатывает, и в то же время много участков с ограничением выше среднего. А  поскольку трафик позволяет, то в таких случаях круиз придает существенно больше комфорта при передвижениях.
з.ы. К чему было упоминание о скоростях на трассах - ни разу не понял, т.к. 99 км/ч я приводил чисто условно .

Все посты про круизу перенес в соответствующую тему.

Всё у Вас нормально. У меня так же, просто ребята слегка утрировали

Игорь вот для меня круиз важен . Примерно через км 500-600 начинает уставать нога и вот спасение круиз контроль . Работаешь руками нога отдыхает . Кто ходит на дальняк не заменимая вещь .

Женя. Я хожу на дальняк частенько и в отпуск собираюсь туда-же. И в день 1300-1600 для меня проехать, как два пальца об асфальт . Но сказать, что круиз незаменимая вещь не могу. Хотя если по правде, то скорее всего все-же пользоваться им буду на каких-либо участках и именно по причине

Но правда она у меня если и начинает уставать, то через 900-1000 км, так как по любому пару-тройку раз приходиться останавливаться, на заправку , похавать или в туалет, а это вроде как разминка. А когда ни один едешь, так и больше остановок приходиться делать, с бабами оно так, весело....

Помимо кнопок вам нужен будет подрулевой шлейф...