Кто? Почему не знаем?

Я так тоже понял. Но почему-то он не отписался? Интересно всетаки как и что.

Со Свечками Торч все Тот же Донг
Фенг и все те же 117л.с. Были Bosch и Denso NGK не вижу вообще никакой разницы.
А сколько ходят?

А если не трудно, отпишитесь, какое калильное число ставили, а то я на распутье, смотрел по характеристикам 6 и 7, более склоняюсь к 6, она почти на всех Ниссанах установлена, где аналогичные движки стоят.

Если можно, то я вставлю свои пять копеек. Если речь идет о торчь, то скорее всего об этих TORCH LDK7RTCU, у них калильное число 7. Но у разных производителей разное нумерация калильного числа.

Я уже писал, что если сравнивать с заводскими CHAMPION OE201T10, то это свечи хюндай-киа, но ни как не Ниссан. Да и мотор наш не на 100% ниссановский, да и сама система зажигания не с ниссана. Имхо конечно, но я бы не привязывал калильное число свечи напрямую к мотору, а все-же нужно привязывать к системе зажигания установленной на данном авто.

Ну типа вот этим:

Измерение плоским щупом будет неточным, так как на боковом электроде свечи практически всегда имеется небольшая выемка из-за переноса металла на центральный электрод. В основном это относиться к уже проработавшим какое-то время свечям. На новых свечах можно и плоским щупом проверить. А разговор был именно о новых свечах.

На сайте торч привязка именно к машине и мотору,  так 7 только та одной машине, а 6 длинющий список. Вот я и задумался, потому и поднялся вопрос.

Ну если брать к примеру конкретно ТORCH LDK7RTCU, с калильным числом 7, а это аналог стоящих у нас свечей с завода CHAMPION OE201T10, то эти свечи ставятся на Чери, Хюндай, Киа, Пежо, Мерседес, БМВ, Хонда, Митсубиси, а это не один автомобиль.  Как кстати и свечи KH6RTCU, с калильным числом 6, которые идут на ДФМ А30, АХ3 и АХ7 с 2-литровым мотором, ставятся и на Пежо, на Мерс, на БМВ, Субару, Вольво. Кстати заметьте, Ниссана в списках под эти свечи нет, ни на одних, ни на других, что косвено конечно, но подтверждает, теорию о том, что не одним ниссаном живет система зажигания ДФМ и что хорошо мотору Ниссан, мотору ДФМ может быть пофигу в лучшем случае, а в худшем просто навредить. Кстати заводские свечки CHAMPION OE201T10 ( RER 8MC) именно аналог хюндаевских ОЕМ, что характерно. Я не думаю, что на заводе ДФМ на все автомобили Н30 и S30 постовляемые в Россию, устанавливаются ошибочно хюндаевские свечи, а не ниссановские к примеру. Чем руководствуется завод изготовитель применяя те или иные свечи зажигания на практически одинаковых моторах, можно лишь догадываться, но то что к примеру свечи торчь KH6RTCU не прописаны на наши авто, хотя моторы у нас с А30 и АХ3 по ходу одинаковые (а может и нет...?), меня как-бы настораживает. Ни кого не призываю к кардинальным мерам или эксперементам со свечами, но думаю, что если завод ставит Чемпионы RER 8MC, то они знают что делают и в этой ситуевине логичнее всего использовать аналоги именно этих свечей, что кстати в теме расходников совершенно правильно указано. Но это мое однозначное имхо.
Р.S. Нужно попросить мехханика снести флуд в нужную тему, все-же эта тема про ТО, хотя конечно косвено замена свечей вроде как ТО. Модерам веднее, в общем и целом.

ну это не совсем верно

Сегодня проходил ТО 50000

NITTO 4M-117Фильтр масляный
NESTE CITY PRO LL 5W-30 масло для двигателя
TORCH LDK7RTCU свечи зажигания
Lavr LN1106 набор для сложнозагрязненных систем охлаждения очистка
Neste 773852 антифризконцентрат superjaahdytinneste xlc ready

про масло , спросил при сливке, 3 мастера сказали, что внешний вид и состояние для пробега 9 тысяч, просто шикарно, долго вертели в руках бутыль выясняя, что за масло, так что мой выбор очевиден

а что искать? попробуй Neste, может успокоишься