Прошу прощения. Не стал создавать новую.

Название конечно нашенское, но Айсин сама не месит жижи, а заказывает на стороне. На какой стороне это неизвестно, говорят, что в Японии, но в Японии сейчас нихрена не льют практически, льет для японии Сингапур, Тайланд, тайвань и бог знает что еще. В линейке этих жиж, насколько мне известно нет АТФ низковязких (100С=6 сSt) которые нужны нам. А РDF я не смог найти на конкретно эту жижу AISIN ATF-МР. Имхо конечно, но я бы не стал ее лить. Кстати есть много жижь которые здесь озвучены, те что нам подойдут, та-же Идемицу, ну если так хочется типа япончиского АТФ залить.

Теперь понятно почему у нас масло в акпп якобы на весь срок службы - Отличием «шестого» Декстрона от «третьего» стала его более низкая кинематическая вязкость — максимум 6.5 сантистоксов при температуре 100 градусов Цельсия, тогда как у Декстрон III при той же температуре она составляет 7.5 сантистоксов. Сниженная степень кинематической вязкости позволяет трансмиссионной жидкости уменьшить потери на трение, что приводит к повышенной топливной экономичности. Также эта трансмиссионная жидкость имеет увеличенный срок эксплуатации, отчего ей присвоили термин «несменяемая». Это неверно, так как Декстрон VI тоже склонен к старению, но заменять его нужно реже, чем тот же Декстрон III (в среднем, через 7-8 лет после начала эксплуатации автомобиля).

Источник: https://avtoexperts.ru/article/dexron/

На нее не нашел наших допусков.. конкретно какая марка?

Сегодня возвращался домой в конце дня, ехал по обводной дороге на спуск, решил на ручку перейти, чтобы переключиться на пониженную передачу, для торможения двигателем и, что получилось, там отломилась какая-то хрень что удерживала селектор в режиме D. теперь он болтается как сосиска в проруби между D и M. Ехать конечно можно, но всю дорогу пришлось присматривать за этим рычагом. Тут у кого-то была такая проблема, отзовитесь как решилось? Где брать эту запчастюльку.

Пока еще ничего не трогал и не смотрел, а покупать весь привод в сборе не собираюсь, буду пока ездить так. Надо по разборкам поузнавать, думаю что может можно подобрать.

Пришли снегопады и заметил странность: при включении режима зимнего вождения ("снежинка" на коробке), подогрев зеркал начинает как-то странно работать. Во-первых, такое ощущение, что нифига не греет (хотя на приборке горит индикатор, даже пробовал рукой проверять, стекло чуть теплое), а во-вторых (собственно, почему обратил внимание), подогрев отрубается сам через минуты две примерно. Проверял несколько раз, отрубается и не греет. Стоит выключить "снежинку", начинает греть как обычно (минут 5-10). Никто не сталкивался с подобным? Подумал было на предохранитель, но тогда, по логике, не загорался бы индикатор на приборке. Или я ошибаюсь?

Где то читал уже не помню . Что при недостаточной зарядке аккумулятора может отключаться подогрев зеркал. То же бывает при включение света , печки  не фига не греет до определенного момента хотя как у вас горит индикатор. То есть получается не только из за коробки. Видно большая нагрузка. Обычно перед зимой гонял на зарядке в этом году что то упустил.

Приветствую! Да была такая фигня. Хорошо с собой катаю сканер. Просканировал, выдал ошибку педали тормоза. Скинул ошибку коробка ожила. Доехал до магазина купил лампы, поменял. Могу помочь скинуть ошибку.

если руководствоваться этим ресурсом то у нас стоит акпп AW80-40LS

масленный фильтр акпп там вроде другой, не тот что чемберлен выкладывал на фото. Может я заблуждаюсь. Кто-нибудь менял масленный фильтр в акпп может точную инфу предоставить?