Ханты-Мансийский округ. Брал  в Перми, ближе дилеров нет. Сказали на 2500 замену масла сделать в любом СТО с подтверждающими бумагами. И приехать потом на 10000 км к ним. Как раз в отпуск поеду на Азовское. Дорога через них идет. Купил  них пару масленых катриджей. До большого ТО сделаю заемену на 2500 км и  6500 км.

Такая же история, ко второму десятку косяков не вылезет сам буду обслуживать. Движки, ГУРы ремонтировал, с турбиной дело имел тут вообще сложностей не вижу, и кстати доступ удобен к агрегатам.

Меня "подписчики" просят добавить отзыв на дром...как не зайдешь в тему с китайским авто...все баста - диванные китайце не навистники и эксперты убивают своими комментами...так что передумал - все равно не поверят) пусть ездят на старых немцах и наслаждаются.

Так вот на зло им и нужно оставлять отзывы, но правдивые отзывы, без приукрас и хвалебных од. Хотя когда говоришь, что авто не создает проблем, блин никто не верит. А когда еще и скажешь что в Турцию на этом авто ездил и две недели по ней колесил и только жижу заливал и все, то у них округляются глаза и они могут только и сказать, что :-"Да ну нах". А я им фотку на фоне эгейского моря с автомобилем в обнимку клац.... и все аргументы "против" у них кончаются, ну или типа:-" тебе просто повезло с автомобилем."   Я кстати сам негативно относился к китай автопрому, ну диванным может и небыл и в открытую не китаененавистил, но внутренний голос был типа таким. Но жизненная ситуевина, все поставила с ног на голову и теперь я немногопо другому к этому вопросу подхожу, если не сказать-радикально по другому.

Сегодня заскакивал в салон нашего ОД - буквально на прошлой неделе узнал, что АХ7 добрался-таки до наших краев (причем, совсем недавно, т.к. пару-тройку недель тому я заглядывал на сайт - еще не было их).
Поскольку времени было маловато, максимум что удалось - слегка полазить по салону и посидеть в нем, естественно.
Справедливости ради обязан забрать свои слова (не помню, в какой теме упоминал) о возможно неудачном расположении кнопки "аварийки" обратно - кнопка находится в хорошей доступности с места водителя, и тянуться к ней не приходится, хотя после просмотра видеообзоров впечатление было строго противоположное .
В целом салон авто оставил очень приятное впечатление, как кожаный (версия Люкс), так и тканевый (Престиж). Люкс, конечно, очень выигрывает за счет приборной панели и люка, но очень плохо, что нет возможности выбрать при этом тканевую обивку кресел (кожу не люблю, но это - сугубо индивидуально и к качеству обивки на АХ7 не имеет отношения) .
Руль - не вызвал никакой потребности в регулировке по вылету: подвигал кресло туда-сюда - хват баранки очень хороший .
Сиденья и спереди, и сзади - понравились по профилю и жесткости/мягкости, причем, опять же - в обоих вариантах обивки разницы практически не ощутил.
Багажник - порадовал. Как размерами, так и организацией пространства. Кстати, заметил интересную особенность - лючок подполья (в котором запаска расположена) по размеру чуть уже, чем облицовка стоек на уровне шторки, т.е. при поднятии лючка (с целью извлечь запаску или что-либо из органайзера) он временно фиксируется в поднятом выше 45 градусов положении, что мне показалось весьма удобным, т.к. нет необходимости его держать второй рукой .
Да коричневого цвета в салоне не заметил, только черный, белый и серебро. Белый в самом деле - весьма приятен, даже при беглом взгляде (а хорошенько порассматривать с разных ракурсов - увы, не получилось). Серебро, как всегда - нейтрален. А черный - не впечатлил, как ни странно, но он не добавляет солидности данному авто, имхо . Хотя, возможно это субъективно - потому, что на тест-драйве на улице стоял именно черный, и он, естественно, был довольно неопрятен, т.к. дороги у нас сейчас щедро солями посыпают .
На тест-драйв не попадал ввиду отсутствия времени, хотя девушка-менеджер и предлагала. Попробую как-нибудь еще заскочить - все же прокатиться, для полноты ощущений .

Да обязательно постарайтесь съездить на тест-драйв, интересно будет почитать ваше мнение.

Либо он хитро запрятан, либо одно из двух. По факту - явно видимого крючка в салоне осмотренной машины обнаружено не было  .

Не думаю, что мое мнение будет очень уж интересно, т.к., во-первых, тест-драйвы у нас проводятся совсем небольшие, а, во-вторых, даже если бы тест-драйв был большим (км на полста-сто), это все равно практически ни о чем, т.к. позволяет только познакомиться с машиной не более.

Благодарю! Только я, как бы, не выбираю, я просто знакомлюсь с машинкой и, т.с. облизываюсь, ибо финансовая ситуация в ближайшее время не позволит пересесть, да, и Н30, собственно, вполне устраивает .

Приветствую, rybnikoff.oleg!
Дружище! "Адекватность расхода" - штука очень относительная, как и понятие "жрёт")))))!!!
Далее сугубое ИМХО ... Пользуюсь DFM AX7 "служебно", но наездил на них (пользуюсь поочередно 2 машинами) изрядно и в самых разных дорожных условиях.
По расходу топлива ... (заправляюсь и настрого приказал коллегам - только "хороший" 95-й!):
По трассе Москва - Питер и Питер - Москва (экономичный, "тошнотный" режим ненавижу (а наикса тогда покупать мощный автомобиль?))), да и всё время спешу))) в самом НЕ экономичном режиме мой "рекорд" 8.3 л/100 км (на "платниках" М11 ниже 120 км/ч спидометр обычно не опускаю, на обгон фур или их группы иду смело (ессно с соблюдениями самого высокого уровня безопасности, это серьёзно) и не задумываюсь о возможном увеличении расхода топлива). Знаю от коллег, да и наши с Вами форумчане подтвердят, если идти "на дальняк" на "круизе" - "крейсерский" расход 6.7 л/100 км, и даже 6.3 л/100 км (есть фотоподтверждения).
По Москве, в самых "жестоких" пробках (например, сегодня на востоке МКАД - 8 км ехал 2 часа 10 минут!!!) средний расход за поездку (обычно около 40-50 км в день) составляет 10-11 л/100 км. Редко, когда больше (бывает, но это не езда, а "жесть").
Так что проанализируйте, и/или опишите в общих чертах дорогу "до работы и обратно", а мы с друзьями-форумчанами - подскажем чего ждать ;-)

По моим наблюдениям, примерно 8-9 литров, если по городу. Ну, как максимум, 10, если по пробкам стоять. По мне так нормальный вариант. Был у меня и который поболе кушал)

Понял, да. Уже сёрфить начал по форуму. Спасибо за указанный вектор действий и за краткий обзор.

Этот Дунфен годится для закидывания всего подряд в него, поверь. У нас двое пацанов растёт. На природу всегда с нами, вот нагружаемся под завязку, всё помещается. А ещё мне нравится, что нет тунелля под ногами, могут трое сесть с комфортом.