kolesnik пишет:

Всем привет. DFM H30 Cross. Пробег 26 тыс. акпп. 2015. проблема работы печки. Ехал с Симферополя в Феодосию, было -1, печка работала нормально на 25-26 в салоне (с маленьким ребенком ехал), при въезде на перевал перед Старым Крымом, температура за бортом упала до - 5, и печка стала вдруг давать на дефлектора в салон холодный воздух, спасло переключение на обдув стекла, но так долго ехать невозможно воздух как паленый со временем становится. Официалы не могут понять в чем дело, все работает, добавили немного охлаждающей жидкости (немного выдавило), но уровень на мин при холодном двигателе как надо. Теперь мучаюсь зимой выставляю авто +24, еду первые 10-15 минут по трассе нормально, а потом идет холодный воздух из дефлекторов в салон, включение выключение, ручной режим ничего не помогает, тепло только начинает идти когда выставлю больше +30, но так невозможно ехать,у кого нибудь была такая проблема?

Здравствуйте kolesnik!

Очень похоже, что засорился фильтр вентиляции салона. Очень рекомендую сменить. Даже если визуально он кажется относительно чистым - не тешьтесь иллюзиями - достаточно встряхнуть, и из него высыпется туча пыли. Так что - в помойку его! ... После смены фильтра - поездите - должно всё заработать как надо.

...и печка стала вдруг давать на дефлектора в салон холодный воздух, спасло переключение на обдув стекла, но так долго ехать невозможно воздух как паленый со временем становится...

kolesnik⇓ пишет:

...и печка стала вдруг давать на дефлектора в салон холодный воздух, спасло переключение на обдув стекла, но так долго ехать невозможно воздух как паленый со временем становится...

Интересно-то как)))
Уже второй год катаюсь с климат-контролем,
но честно говоря до сих пор "не вьехал" как им пользоваться...
Если летом включить "кондей" и выставить нужную температуру, то вроде
все вполне комфортно...а вот зимой и вправду странности)))
Нет, после запуска машина хорошо прогревается, все оттаивает...
НО! Если выставить температуру и поставить на "авто", то начинаются непонятки!
Либо жарко, как в бане, либо, поставив температуру +26 или около того,
периодически начинает дуть холодный воздух...как-то резко все...
Причем ТОЛЬКО в режиме "АВТО"! Так и езжу в "ручном" режиме...
Температуру ставлю +28, а регулировку осуществляю оборотами вентилятора...
Может просто я этой "фичой" просто пользоваться не умею?

kolesnik пишет:

дело том что ОД занимается в основном пежо...электрик посмотрел сказал все ок, но может проблема в блоке (про само диагностику сказал что в ДФМ нет на климат???....потом слесарь вроде как термостат и заслонки посмотрел то же все ок сказал..но проблема осталась даже когда нет минуса за бортом ...просто на улице холодно +7 ... а такое ощущение что сначала все работает и малый круг и большой , а потом только малый

Как посмотрел ? Заслонки диагностируются самим климатом . если есть проблемы выдаст ошибки . По датчика , заслонкам и уже не помню . Часть 4   .   

+ открыть спойлер

  Думаю сами сможете разобраться все написано что и как . если проблема в климате  , а не в радиаторе  и так далее .

Всем привет. DFM H30 Cross. Пробег 26 тыс. акпп. 2015. проблема работы печки. Ехал с Симферополя в Феодосию, было -1, печка работала нормально на 25-26 в салоне (с маленьким ребенком ехал), при въезде на перевал перед Старым Крымом, температура за бортом упала до - 5, и печка стала вдруг давать на дефлектора в салон холодный воздух, спасло переключение на обдув стекла, но так долго ехать невозможно воздух как паленый со временем становится. Официалы не могут понять в чем дело, все работает, добавили немного охлаждающей жидкости (немного выдавило), но уровень на мин при холодном двигателе как надо. Теперь мучаюсь зимой выставляю авто +24, еду первые 10-15 минут по трассе нормально, а потом идет холодный воздух из дефлекторов в салон, включение выключение, ручной режим ничего не помогает, тепло только начинает идти когда выставлю больше +30, но так невозможно ехать,у кого нибудь была такая проблема?

сегодня проверил самодиагностику после 10 мин езды, авто+моде.....показал 00, то есть все норм.....попробую нажать  авто+моде когда покатаюсь на трассе, когда пойдет опять холодный воздух при авто на + 27

Привет, друзья!
Видимо, перехвалил я печку. Было просто отлично, как заведешь, через несколько минут уже тепло.
А тут началось. Двигатель почти прогрелся, а из печки холод.. Потом немного тепло пойдет, потом опять холодный. Ставлю и на минимум тепла и на макс - без разницы.
Где копать нужно? Спасибо!

может клапан при -5 залип и так остался , как пишут в родовых болячках и теперь система работает нестабильно?

Stren⇓ пишет:

Может просто я этой "фичой" просто пользоваться не умею?

Не, это на Дуне, действительно, алгоритм работы климата, мягко говоря. странный  . На ХоМяке, помнится два раза в год трогал панель климата - на лето и на зиму разные температуры выставлял . А тут, как и Вы - выставляю температуру, режим и скорость обдува, иначе - просто непредсказуемо. Хорошо хоть, после отжатия кнопки обдува лобовика, восстанавливается ранее настроенный режим, т.е. не приходится каждый раз заново все выставлять .

Получается, что даже при выключенном климат-контроле, она контролирует достижение указанной температуры в салоне

А вот работа кондиционера летом слегка напрягает. В сильную жару, он работает со звуками астматика. Спрашивал DVS, получил ответ, что вот такая особенность. Тоже забил - музыку погромче и пофиг.