Гонял на диагностику подвески. Приговорили переднии подушки задней подвески. Все остальное живое！

http://netiznosa.ru/

Понятно , на каризме были стойки стаба просто шпилька и 4  резиновых втулки с шайбами . скажу вам очень ходючий вариант. Хотя у меня ещё родные не беспокоют ( не сглазить бы)

в смысле хорошие, или что то другое имели ввиду? просто не совсем понял

Даже в нашем гондурасе уже далеко не одна  контора/частник, занимается восстановлением деталей подвески с применением полиуретана. Ценник выходит - очень гуманный. Например, себе восстанавливал опоры передних гидростоек на ХоМяка (это - один из самых нагруженных и ответственных узлов подвески гидроситроенов), так ценник даже со стоимостью снятия-установки (т.е. я даже сам ничего не делал по машине) вышел ниже, чем покупка оригиналов на разборках, и в разы ниже ценника на новые неоригиналы (про оригиналы - вовсе молчу, ибо там разница исчисляется уже не разами, а порядками  ). Имхо, имеет смысл поискать тех, кто занимается восстановлением, т.к. сам по себе полиуретан, как материал, весьма хорош. Тем более, при восстановлении есть возможность изменить жесткость узла именно за счет изменения характеристик полиуретана (как правило, бывает 3 градации мягкости).

Внесу свои "пять копеек"...
Я в свое время еще на Слона хотел поставить
полиуретановые сайленты (а что, подвеска-то Тойота,
так что запчасти было нетрудно подобрать...эх...),
Но мои знакомые на сервисе меня отговорили!
Сказали, что мол, этой хренью уже переболели,
и что зиму эти сайленты не переживут...лопаются на морозе...
Так что, проверим это на Вас)))
Хотя, конечно, я слышал, что в Белоруссии сильных морозов не бывает...

Павел! А ты первопроходцем не хочешь стать? А мы на твой опыт будем полагаться, ну и конечно признательны будем тебе. А то всетаки, меня лично терзают смутные сомнения....? Если-бы полиуритан был таким полезным в авто, то я думаю наши китайские камрады уже давно бы эту тему прохавали. Но что-то им не интересно ее продвигать...?

Конечно логика есть в этом и может такой подход имеет место быть. Но имхо, производителю выгодно производить и то что имеет спрос. И в серьезных компаниях есть службы маркетинга и еще всякие разные, которые отслеживают тенденции рынка и подстраиваются под эти самые тенденции. Если у нас кустари производят эти самые полиуритановые финтифлюшки, то это не значит, что они востребованы на рынках других стран и серьезная контора не будет выпускать запчасть на один рынок специально. Да и не все понятно с этим полиуретаном. К примеру как будет та-же стойка стаба  влиять на крены авто? Ну если-бы все так понятно было и круто с этим полиуританом, то я думаю спортивные авто, уже давно имели эти технологии в соем арсенале. А у них Ленфердер.....  Еще один нюанс, передние стойки стабилизатора без шарового шарнира, хотябы одного, это реальная хрень, так как не понятно как долго они будут жить при постоянных изгибах в стороны при рулежке. Ведь не нужно забывать, что у нас один конец стаба крепится с самой поперечине, а второй к стойке амортизатара, а она при поворотах крутится и верхний шарнир стойки стаба вместе с ней. Мне интересно, как узел залитый наглухо полиуританом будет отробатывать на излом? Короче говоря у меня только вопросы по этим стойкам. Ну а там хозяин-барин конечно.

Вообщем буду заказывать я эти стойки! Как оказалось один из знакомых катается с такими уже давно, накатал 61 т.км., на 53 порвалась правая стойка, заменил и пока катается! как то так

korsikov68, Женя, речь идёт о стойках стабилизатора.

так у меня и нет проблем с подшипниками

Cегодня помазал заднюю балку, перед отпуском и дальними поездками. Смазка начала по немногу вылазить из под уплотнений, что в принципе не совсем то что нужно, но раз так происходит, то буду по чаще мазать, не раз в год, а раз в полгода, а то и меньше и вообще буду просто следить за этим делом. Притензий к работе задней балки в целом и подшипников в частности не имею, 44 тыс пробег, думаю что до 100 тыс пробегает, а там посмотрим, что и как.