Видно, что бизнес в Рф им интересен, но реально смущает колво дилеров в мск - всего два, один из которых мультибрендовый, который я сразу бы отмел, в итоге один дилер на всю Москву, о каком бизнесе можно вести речь в таких условиях, если что называется попрет? Еще момент, нек-е из наших обозревателей писали, что возможно на 580-ку у нас сделают 7 лет гарантии, как в Китае, вот это было бы реально круто! И если из этих 7 лет честными будут хотя бы 5 из них, то это будет значимый шаг на пути доверия потребителей. А так обе модели интересные..надеюсь, что на ближайшем автосалоне можно будет пощупать и позадавать вопросы)

я с трудом понимаю чем эти машины отличаются друг от друга, если не считать того, что продажи 580 в 3 раза выше, он свежее на 2 года и дешевле

Еще раз задам свой ворос - причем здесь "УХОДИТ" по отношению к АХ7???

Тема сформулирована в качестве вопроса. То есть мне интересно с чем связан вывод на рынок явно конкурирующей с АХ7 модели? Модели, которая свежее АХ7, дешевле, в тех же габаритах и сходной комплектации. И да, в Китае, эта модель в три раза более коммерчески успешна. На мой взгляд, выпуск такой модели завалит продажи АХ7. Если вы думаете иначе - объясните мне, чем АХ7 лучше.

Угу,

у них неплохо получилось - 1.5 литра и вариатор для такой баржи - шикарное сочетание. Особенно на фоне 6АКП у АХ7-го .

Здравствуйте Друзья!

Оооо! Конечно же обьясню (причём, для этого мне достаточно будет просто самой поверхностной информации из "обычного" Интернета об AX7 и 580) ... Но, сначала необходим ответ на не только ранее заданный мною, изначально, вопрос, но и появившиеся следующие вот отсюда ...

Никого не хочу обидеть, но это - поток несвязанных ничем мыслей, и для последующего КОНСТРУКТИВНОГО общения требуется упорядочивание тем (от слова "тема") и т.д. ...
"Будем честными" - в каком смысле? Это выражение, следуя законам русского языка, является непрямым, косвенным обвинением  Обвинением КОГО?  А может это не обвинение, а призыв? Тогда .. Призыв означает, что кто-то был нечестным? Кто? А если это не призыв, а констатация, то она обязана быть аргументирована! Аргументирована чётко и логично. Тем более - аргументация должна быть взаимосвязана с изначальным "будем честными".
"Они не осилят три модели" - кто эти ОНИ?  ПОЧЕМУ эти "они" "не осилят" эти три модели? Опять-таки - доводы, аргументы и факты - в студию!
"Если одна по сути и продаётся" - что значит выражение "по сути"? По какой сути, по чьей сути? Да и ... не вижу никакой абсолютно связи или конфликта с "имхо три модели" - в самом деле, а почему бы к этой одной не добавиться ещё и второй, и третьей, а через некоторое время четвёртой и т.д. ... Взаимосвязи не вижу - никакой.
Общий контекст поста - поймите правильно, чтобы делать такие заявления - нужно быть  ... э-э-э-э-, как бы это сказать покорректнее ... быть непосредственно в составе кухни автомобильного бизнеса, иметь личный положительный опыт антикризисного управления хотя бы маленьким салончегом/СТОА, не говоря уж об автоцентре, быть в курсе общей (реальной!) статистики автобизнеса России, а не уметь выдёргивать из неё нужные для себя дорогого в нужный момент времени некие факты, делая их "горячими" и пипец какими значимыми ...

Таки я понимаю, что нервы у всех не железные - марка DongFeng очень перспективна, но внешние факторы не дают ей опережающими темпами громогласно заявить себя на авторынке России, и это рождает буйство страстей, порождённое несоответствием между желаемым подсознательно и видимым в реальности ... Это (естественно, как человек, а не робот) я вполне понимаю, но ... есть некоторые, вполне нормальные, нормы этикета, позволяющие докладчику позволить себе, скажем так, активно, экстремально, по зову мечущейся души и т.п. высказаться, но, затем, если это оказалось слишком ... опять смягчим ... ярко - так и сказать в последующих словах - "уменьшу пыл страстей, и ...." или "тема слишком наболела, эмоции сдержать было невозможно, поэтому теперь я перехожу к спокойному повествованию ..." или нечто подобное  Ждём ...

Можно я отвечу? Может тупо, может слишком прямолинейно, но всё, на мой взгляд, просто. Каждому своё! Кому-то нужен АХ7 и он купит именно его, а кому-то 580 и он купит именно его. Далее на своём примере: мне нужен был Н30 и я его купил. Именно его!

Искренне сочувствую .
Например, лично я (при наличии финансовой возможности, ессно) даже не посмотрел бы на 580-й при наличии альтернативы в виде АХ7-го. А кому-то - ровно наоборот. Т.о. dimbnz совершенно точно изложил: каждому свое. А если кому-то - нет разницы, остается выбирать только по цене, что тоже не есть плохо .

А кто знает в чем разница? Я думаю никто. Разве что по статьям, фотографиям и возможно по видео(если оно есть). Автомобилей в продаже нет и следственно отзывов у нас по ним тоже нет. А домыслы и рассуждения я считаю не аргумент. Так что однозначной верной информации вы тут не увидите.

Если официально представленные ТТХ обсуждаемых авто для вас ни о чем не говорят, я уж тем более ничего не смогу объяснить .

Кстати, по салону лично мне 580-й также очень не нравится ... по крайней мере, насколько можно сложить впечатление по фото, возможно живьем будет гораздо лучше, но я такого еще не встречал .

Приветствую, товарищ Гринпис!

Так вот Вы-то, как раз  и умничаете!!!    В самом прямом (негативном) смысле этого слова! И вот почему ...
Имей заголовок открытой Вами (несомненно, интересной) темы вид вроде "DFM 580 - зачем он нужен в России?", "DFM 580 vs DFM AX7: друзья или враги?", "DFM 580 конкурент DFM AX7?", а в стартовом посте был бы задан нормальный, естественный и логичный вопрос вида "зачем этот автомобиль?", "почему принято решение поставлять его в Россию?", "в чем отличия 580 и AX7?" - общение тут же продолжилось бы в конструктивном и позитивном ключе, Ваши вопросы в короткий срок получили бы исчерпывающие конструктивные ответы.

Однако же, Вы решили поумничать, выбрав вместо "мирных" вариантов старта темы - "несколько провокационную форму", чего сами же и не скрываете. Соответственно на "несколько провокационную форму" Вы и получили адекватные этой форме ответы и соответствующую (далёкую от позитивной) реакцию сообщества. Пословицу "что посеешь - то и пожнёшь" не я придумал! 

Ещё раз повторю, что на заданные Вами вопросы Вы, и всё наше дружное сообщество, получите от меня максимально развёрнутые ответы, с краткими характеристиками и другой полезной информацией. Как Вы, Гринпис, уже, наверное, знаете, я слов на ветер не бросаю. Поэтому в праве повторить, что мои ответы на Ваши вопросы последуют после того, как я получу ответы от Серого, который не Гринпис, на раньше Ваших по времени заданные мною ему конкретные, без провокаций и всякой другой ненужной смысловой нечисти, простые вопросы ... А заодно напомню, что в нашей родной стране принято отвечать за свои слова, а тех, кто за них не отвечает, ну сами знаете, что с такими делают, и каковыми такие являются   

Вечно ждать Серого конечно же не буду, а пока подготовлю кое-какую инфу для рассказа о DFM 580 и его позиционировании относительно DFM AX7 

grIGORyev, такя же история была и с Н30 и S30. И ничего страшного - все раскупили. Просто Джили на нашем рынке уже давно и зарекомендовала себя неплохо. Уменя тоже была Джулька (китайской сборки) и я хотел пересесть с неё опять же на Джили, но увидел Дуню и Джили померкла. А если сравнивать качество Джили и ДФМ, то тут и говорить нечего - ДФМ гораздо качественнее. Всё это естественно только моё мнение, мне есть с чем сравнивать, а вы думайте сами решайте сами.