Думал эта тема умрёт,ан нет. Опишу свою ситуацию. После первого сообщения Мехханика о вздутии краски на крышке багажника, решил проверить на своём папелаце, да тоже были вздутия,расковырял,зачистил обработал,короче всё как надо сделал Год не лазил и не смотрел.В этом году решил проверить, как и что. Под хромированной накладкой новых очагов не появилось. я правда когда первый раз всё обрабатывал, всю накладку по периметру и рёбрам обклеил двухсторонним скотчем, с дуру снял защитную плёнку и у меня накладка очень хорошо приклеилась к кузову.Пришлось повозиться в этот раз,когда снимал. Нынче наклеил скотч, но плёнку не снимал. Теперь под номерным знаком, тоже появились вспучивания, в районе где запрессованы гайки под крепление номера. Зачистил, загрунтовал и закрасил. И заметил одну особенность. Когда обрабатывал эти болячки, преобразователем ржавчины с цинком, то вся ранка покрывалась налётом цинка, а одна точка,именно точка как от шариковой ручки,или укола иглы. она не изменяла свой цвет. Вот я и подумал, а может это брак самого металла. Ну не может такого быть,чтобы в разных местах металла,одна и та же болячка.

так это даже в инструкции прописано. Прежняя обработка,точнее места обработки в норме

Вчера на работе бригадир показывал свой паджеро спорт тоже как у меня 2014г так вот у меня только на сколах и под накладкой налет с которым я борюсь с помощью Феном (для подплёночной коррозии) так у него мест 10 где я увидел и машину он брал с новья

Если ржа прёт изнутри, то это сквозная коррозия, которая идет с противоположной стороны детали. Поэтому никакие подкрасы не помогут, точки это очаги сквозной коррозии, опять будет ржаветь. Нужно ликвидировать коррозию с другой стороны.

Вот такая неприятность - мою машину раз в неделю-две, сегодня заметил желтые пятнышки на ЛКП капота, 2х2 мм, немного но есть, или от тополей или от насекомых. средство для отмывки битумных пятен не  справляется...  цвет кузова белый, видно хорошо... кто с таким сталкивался/справлялся?

Сегодня жарко и решил повторить обработку дверей и порогов. Тектил мл хватило одного балона. В внутри дверей и порогов он кстати и не засох за три года.

Я держу под контролем заднюю дверь: у меня только на ней то там, то здесь появляются точки с ржавчиной, даже с капотом все нормально.
Вчера сорвало шланг на задней форсунке под спойлером, снял спойлер, шланг на место поставил и заметил, что вдоль верхней кромки стекла уже ржавые пятнышки кое-где.
Залил все мовилем, благо - эти места под спойлером,- их не видно снаружи.
Также в месте крепления газового амортизатора к двери вспученные места появились, буду наблюдать.
Странно, что производитель сделал заднюю дверь, которая  откровенно плохо противостоит ржавчине, а остальной кузов отлично держится,.. непонятно...
Кстати шланг с форсунки сорвало, потому что она забилась какой-то грязюкой. Похоже защитной сетки нет в бачке омывателя.

ничего себе, нежданчик
правда похоже на то, что это бампером так вскрыло?

Да уж точно бампером!
Просто бампер битый...форма его изменилась, вот и "натер"...
Знакомая история...мою Дуню одна "мадама" стукнула ну и
бампер стал натирать. Я обратился к знакомому автомаляру,
так он этот бампер погрел феном строительным...прежняя форма
к пластику и вернулась! Потом закрасил, так что и следов не найти!!!

Бампер не битый!

Это еще ничего не значит, мог какой-то злодей на парковке прижать слегка и ретироваться, а хозяин ничего даже подозревает, катается в неведении, пока вот так что-то не вылезет.