Если говорить коротко, комбинация приборов, а конкретно топливомер начинает "паниковать" очень заблаговременно выдавая желтую лампу и сигнал. После перезапуска двигателя истерика прекращается на некоторое время и можно еще поездить смело. Это, конечно, не самая хорошая идея, но как мне кажется лампа запитана не на остаток топлива в баке, а на расчетный пробег (100 км), который можно накатать при текущем остатке.
Это лично мое наблюдение, здесь никакой неисправности нет, катайтесь на полном баке :-)

И кстати. Довольно быстро стрелка падает с верхней красной границы до нижней красной. Это тоже наблюдение.

А, вот, такого не замечено, т.е. как раз наоборот - по красной зоне стрелка движется со скоростью даже чуть ниже обычной.
По всем прочим наблюдениям - согласен.

Сколько ни заправлялся после загорания "бака" (разок было под 70-80 км на "лампочке" пробежал ), ни разу не вошло 45 л, всегда остаток (ок. 2-3 л) доливал в бадейку.

з.ы. Блин, не привыкну я к баку Дуни никогда, похоже ... 40 л - это просто лютый 3.14... учитывая, что предыдущий был 80, причем, дизеля - его реально на овер-косарь хватало... эээх...

Аналогично! Загорается лампа! Влезает максимум 39 с трамбовкой! А так как бак 51л. Соответственно в баке остается около 12л.
На мой взгляд многовато! Хотя фиг знает как там в баке что расположено! Возможно меньше 10л. уже критично! На предыдущем авто лампа загоралась при остатке 5-6л.

Нажимаешь кнопочку под пробкой бака слева и твои 3-4 литра смело войдут. Воздух выходит из бака , слышно как шипит. Перестало шипеть отпускай ключ и доливай (371 пост в этой теме)

От нажатия этой кнопки ничего плохого не будет! Это клапан для поступления воздуха в бак. Она всегда нажата пробкой! А вот если как у меня поломалась родная пробка, залит полный бак и клапан не нажат, то бензин начинает поступать в ОТСОРБЕР с последующим вытеканием в подкапотное пространство и заливом свечей!
Бензин из вентиляционной трубки отсорбера хреначил с хорошим давлением. Хорошо на провода не попал.
Трубка отсорбера расположена с косяками. Бенз немного долетал до генератора. Вот был бы пионерский костер!
А родная пробочка мне обошлась в 2400руб. если не ошибаюсь.
Берегите пробочки 

Ну Вы даета, так изучить машину до последней косточки и кнопочки. Я первый раз сегодня про это узнал, заправляюсь всегда до полного бака, под пробку и никогда никаких дурных мыслей не возникало, всегда заправляюсь на одной и той же заправке. Количество заливаемого горючего всегда соответствует показометру на приборке о пройденному между заправками километражу, с учетом погрешностей конечно, но на это забил.

Вот расход газа на моей машинке. Это расход по городу.

(бывает)  

Денис, да это все понятно. Я просто не думал, что так явно будет увеличенный расход....

Сравнил расходы на использование топлива бензин - газ (пропан). На газу - данные при езде только по городу, думаю, что и на бензине тоже по городу. Выходит, что пропан обходится дешевле примерно на 1,5 рубля, т.е. газовая установка в 30 000 руб. окупится примерно через 20 000 км, т.е. за год-полтора. Скоростные и тяговые характеристики практически не изменились (после прошивки "мозгов").