Если говорить коротко, комбинация приборов, а конкретно топливомер начинает "паниковать" очень заблаговременно выдавая желтую лампу и сигнал. После перезапуска двигателя истерика прекращается на некоторое время и можно еще поездить смело. Это, конечно, не самая хорошая идея, но как мне кажется лампа запитана не на остаток топлива в баке, а на расчетный пробег (100 км), который можно накатать при текущем остатке.
Это лично мое наблюдение, здесь никакой неисправности нет, катайтесь на полном баке :-)

И кстати. Довольно быстро стрелка падает с верхней красной границы до нижней красной. Это тоже наблюдение.

А, вот, такого не замечено, т.е. как раз наоборот - по красной зоне стрелка движется со скоростью даже чуть ниже обычной.
По всем прочим наблюдениям - согласен.

Сколько ни заправлялся после загорания "бака" (разок было под 70-80 км на "лампочке" пробежал ), ни разу не вошло 45 л, всегда остаток (ок. 2-3 л) доливал в бадейку.

з.ы. Блин, не привыкну я к баку Дуни никогда, похоже ... 40 л - это просто лютый 3.14... учитывая, что предыдущий был 80, причем, дизеля - его реально на овер-косарь хватало... эээх...

Аналогично! Загорается лампа! Влезает максимум 39 с трамбовкой! А так как бак 51л. Соответственно в баке остается около 12л.
На мой взгляд многовато! Хотя фиг знает как там в баке что расположено! Возможно меньше 10л. уже критично! На предыдущем авто лампа загоралась при остатке 5-6л.

Нажимаешь кнопочку под пробкой бака слева и твои 3-4 литра смело войдут. Воздух выходит из бака , слышно как шипит. Перестало шипеть отпускай ключ и доливай (371 пост в этой теме)

после этой великолепной кнопки, у меня стрелка топливная, около 3х дней была на максимальном уровне, думал накрылась, очухалась после сброса клеммы аккумулятора. Более ее не трогаю

От нажатия этой кнопки ничего плохого не будет! Это клапан для поступления воздуха в бак. Она всегда нажата пробкой! А вот если как у меня поломалась родная пробка, залит полный бак и клапан не нажат, то бензин начинает поступать в ОТСОРБЕР с последующим вытеканием в подкапотное пространство и заливом свечей!
Бензин из вентиляционной трубки отсорбера хреначил с хорошим давлением. Хорошо на провода не попал.
Трубка отсорбера расположена с косяками. Бенз немного долетал до генератора. Вот был бы пионерский костер!
А родная пробочка мне обошлась в 2400руб. если не ошибаюсь.
Берегите пробочки 

Ну Вы даета, так изучить машину до последней косточки и кнопочки. Я первый раз сегодня про это узнал, заправляюсь всегда до полного бака, под пробку и никогда никаких дурных мыслей не возникало, всегда заправляюсь на одной и той же заправке. Количество заливаемого горючего всегда соответствует показометру на приборке о пройденному между заправками километражу, с учетом погрешностей конечно, но на это забил.

Вот расход газа на моей машинке. Это расход по городу.

(бывает)  

Денис, да это все понятно. Я просто не думал, что так явно будет увеличенный расход....

Сравнил расходы на использование топлива бензин - газ (пропан). На газу - данные при езде только по городу, думаю, что и на бензине тоже по городу. Выходит, что пропан обходится дешевле примерно на 1,5 рубля, т.е. газовая установка в 30 000 руб. окупится примерно через 20 000 км, т.е. за год-полтора. Скоростные и тяговые характеристики практически не изменились (после прошивки "мозгов").