Всем привет.свистит при езде.справа,под капотом,предполагаю,что ремень.когда по тахометра 1800-2000.подтяжкой ремня обойдусь?

Все никак не доеду и не проверю.а что ещё может?

Спасибо.подшипнику ролика хана.буду менять

В ролике заменил подшипник и все. В шапке есть

Размер ремня есть здесь http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=46144#p46144 под первым спойлером. Ролик только оригинал, во всяком случае пока, но подшипников море.

Мне так-же говорили в свое время. Если память не изменяет, то в прошлом году, когда начались холода, тоже подшипник ролика паразитного начал свистеть и скрипеть. Правда когда прогревался мотор, то как-бы явного свиста не прослушивалось. Я решил заменить подшипник, снял ролик вскрыл подшипник, но ничего криминального не нашел. Не снимая его из ролика набил смазки закрыл штатной крышкой и поставил в зад, я здесь отписывался по этому поводу. Вот по сей день 62 тыс км работает без свиста.
Скорее всего проблема не в самом подшипнике или ролике, а в наличии смазки в подшипнике. Может со временем, если смазка не очень густая она вытекает с центра рабочей поверхности роликов подшипника и оседает на защитных крышках из нутри этого самого подшипника. Во всяком случае так было у меня, вылечил добавлением смазки. Хотя есть в запасе и подшипник и ролик выписанный с Таобао. 
И если ремень визуально в хорошем состоянии, т.е. нет видимых трещин на ручейках, то нафига его менять? А ролик тем паче, 56 тыс это маловато для ролика, чтобы он был стертым ремнем. Попробуйте просто набить в подшипник смазки. А если новый ставить, то лучше его вскрыть аккуратно и добавить смазки сразу до установки в ролик. Имхо конечно.

Ремень нужно менять когда начнутся трещены на рабочей поверхности или раслоения, т. е. видимые причины. Это не ремень ГРМ, чтобы регламентировать его замену. Даже если он оборвется, то ничего не случится ни с мотором, ни с навесным. Поэтому нужно просто взять в запас (на всякий случай) ремешок и положить его в багажник.

Stren,  А ролик на какую марку Пежо/Ситроен?

Не обязательно Пежо . Можно подобрать любой . Наш ДВС не от Пежо и Ситроен  . Но все ролики стоят дороже чем на Дуню оригинал .

Всем доброго дня!
Посвятил выходные профилактике и ремонту:
1. Заменил свистящий подшипник, купил за 100 руб отечественный, (предыдущий SKF отходил 42000, засвистел). Автомеханик на вид сказал, что наш ролик очень похож на ролик Шкода Октавия до 2002 года выпуска. Возможности проверить не было, как-нибудь в автомагазине поинтересуюсь.
2. Сделали заднюю балку - правая сторона совсем плохая, ржавчина, игольчатый подшипник рассыпался, слева - более-менее, но тоже все заменили. Сделали в течении дня, заменили пальцы, подшипники и т.д., врезали масленки. Проверка наличия масла через полгода у того же мастера. После ремонта сзади пропали все стуки и скрипы, машина стала мягче проходить неровности (прямо как на первой тысяче  ). Заодно поменял задние тормозные колодки - общая цена вопроса - 13000 ЗП и 5000 работа

Два ключа, на 10 и на 13. Если не забуду, сделаю фотку, но там всё видно и так, достаточно открыть капот и взглянуть на генератор.

Чтоб раз и навсегда закрыть эту тему, как и обещал выкладываю фотки:
Вот наш генератор

В начале отпускаем этот болт

За тем натягиваем ремень этим болтом

Тянем не сильно, полтора - два оборота и затягиваем первый болт. Проверяем, заводим, катаемся, слушаем. Если звук не ушёл - повторяем операцию.

А я еще ослабляю болт под звездочку, тот что под геником! 

Привет Всем! Значит наколдовали мы тут......снял ролик (с завода стоит, один раз снима и смазывал)
решили сделать экперимент. Поставили ролик от Лада Калина......размер чуть меньше нашего но все остальное гуд.
Ремень натянулся без проблем! Работает! Так что можете спокойно ставить ролик от Калины с родными втулками.