Я отписывался, как в него масло зашприцевал, стал лучше работать.
Аналогов этих тросиков мы не нашли, так что надо как то родной реанимировать.
Может быть сверху впрыскивать масло между рубашкой и тросиком и туда-сюда его разрабатывать.
Фиг его знает, пробуйте.

Не берусь вам советовать, просто опишу свою аналогичную ситуацию..
С ручником обращался как и вы аккуратно и пользовал регулярно, но года полтора назад (под первый снег) стал расти расход и Дуня стала медленно набирать скорость. Оказалась подклинивали колодки на заднем правом, как раз из-за плохой работы рычага. Извел на его разработку дофига ВДешки (продолжая пользоваться ручником), но в один момент тормоза просто заклинило. Хорошо, что был рядом с гаражом, но все равно внутренняя колодка прикипела, когда отодрал ее аж синяя была. Поездил по сервисам в Дубне - все говорили (после попыток разработки) одно и тоже - конструкция г...но и суппорт под замену. Позвонил официалам (Автопремиум в Твери) - сказали случай не первый, суппорт с рычагом снимают, разбирают, чистят. Приехал, показали, почистили, взяли где-то 4000 денег, пока работает. Правда с тех пор ручником пользуюсь зимой редко (что-то у меня самого сломалось внутри).

Может вам съездить к ним, благо вы сами из Твери, за диагностику с вас много не возьмут, но там и скажут, что дальше делать - тросик маслить или суппорт чистить.

Тросики ручников у нас с завода не отрегулированы, -отсюда и проблемы с суппортами, которые возникают со временем.
У некоторых тросики  ослаблены настолько, что скоба внутри консоли начинает стучать на кочках. А у меня было наоборот,  тросики были перетянуты, и поэтому после отпускания ручника, рычаг на правом суппорте возвращался обратно только на половину хода. Из-за этого не происходил самоподтяг правого суппорта и рычаг начал закисать в этом положении.
Для исправления ситуации я ослабил ручник, пока оба рычага не стали возвращаться до механического упора, и в ручную разработал правый суппорт.
Теперь все нормально работает.
Советую постоянно контролировать, чтобы рычаги на суппортах возвращались до упора после отпускания ручника. В случае их зависания на середине хода, необходимо растянуть (усилить) возвратную пружину, спрыснуть их Вд-й и разработать вручную.
Если этого вовремя не сделать, механизмы внутри суппортов закисают без движения и полностью отказывают.
Не ленитесь 

в Китае заказывай 2080 р, можно 2 купить, с небольшой разницей в плюс

Разгонитесь и по резче нажмите на тормоз до полной остановки! И посмотрите!

Не миновала и меня проблема с ручником, начали клинить колодки левая сторона после натяжки, в обратку не отходил и пружина не помогала. Но оказалось, что в моем случае вылечилось просто. Снял пружину снял скобу и при помощи ВД40 все это дело разработал и смазал, ну и заодно правую сторону тоже. И пружины растянул немного. Сейчас все гуд.

Всем привет!
Не сочтите за наглость и лень!
Хотелось бы услышать мнение тех кто какие Тормозные диски ставил и как они себя показали!?
Заранее Благодарен!!! 

Советовали такие "колодки перед Sangsin Brake SP1241, зад Sangsin Brake SP1242
диски перед Remsa 6603.10, зад Remsa 6630.00"
Всё здорово.

Я, по твоему совету и поставил себе тоже.

Полностью согласен.

Так как у меня с сансингом не сложилась дружба, то катаю сейчас комплект: перед диски Remsa 6603.10 колодки Stellox 851010B-SX, пробег 25 тыс,  зад диски родные, колодки Starke 174557 пробег 7 тыс.  Как-бы вопросов не возникает по тормозам нисколько ниразу, ни по эффективности торможения, ни по пыльности. Да и если честно, еще и бюджетно.

Почитайте более ранние темы, были подобные случаи, проблема в тормозных механизмах ручника, их надо чистить и разрабатывать, а если не помогает менять суппорта. Короче почитайте.

Не надо ля-ля, у меня все отлично работает, тьфу-тьфу-тьфу (три раза).