Это не обязательно, он скорее всего не потерял форму, а вот крыло надо глянуть, но лучше ничего не трогать, а то работы себе добавите, а вот советами Мехханика можно воспользоваться.

Очень похоже на то, что был сдвиг бампера, или на стоянке притерли, или задом сдавал и цепанул что-то.
А так как здесь бампер плотно прижат к крылу саморезом, то и краску с крыла стащило.

Такое впечатление, как будто острым кончиком бампера краску раздолбало. Надо внимательно осмотреть и если чего этот кончик слегка скруглить и подкрасить, а крыло не царапать, грунтануть и подкрасить.

А у меня практически зазоров там нет.

Сегодня поехал на эстакаду, поглядеть как там поживает китайский металл.
Автомобиль гниет на ура!
Нету еще и 3 лет.
А под заводской обработкой ржавый металл.
Где ни ковырял везде такая херь!
Обработка кстати отваливается легко не сопротивляясь пластами!

Любой китайский автомобиль нужно обрабатывать сразу после покупки, чудес за такие деньги ждать нечего. Я свой полностью обработал и ежегодно сам обрабатываю под арками задних колес где постоянно сбивается данное покрытие битумной мастикой из балончика. Тот кто мне обрабатывал автомобиль сказал, что родная обработка никакая. Машине 3,5 года кроме крышки багажника ничего не ржавеет.

У меня сильно отпескоструило и начали ржаветь кромки задних крыльев, краска слезает хлопьями.
Скоро ржавчина вылезет под дверь.
Буду наблюдать, возможно подкрашу летом.
Машине 4 года. Помню, на Акценте ржавчина первая появилась лет через семь, проездил 10 лет.
Думаю, что пару лет еще поезжу, где-нибудь до 150 тыс км и буду машину продавать.

Да, я тоже помню Шевроле! На ней первую ржу увидел через 7лет под брызговиками! Натерло с песком краску!

Может все-же зависит наличие ржи от того, как и чем обрабатывают дороги в разных регионах. В полне допускаю, что в центральном, северозаподном или северных районах из-за особенности зимнего периода, обработка идет интенсивнее и растянуто по времени, т.е. по реагентам авто ездит на много дольше, больше, чем к примеру у нас на югах. У меня вообще нет никаких поползновений ржи, ни по днищу, ни по аркам колес, вообще видимых очагов я не выявил, хотя я езжу не мало, на сегодня почти 66 тыс пробег. А то-что раньше авто дольше не ржавело, так это вполне понятно, другие реагенты, да и обрабатывались дороги не так энтенсивно как сейчас. Сейчас дороги реально заливают или засыпают на мармус, да и эффективность в разы лучше, чем раньше. И можно только представлять, что в реагентах содержится и как эта хрень влияет на железо. Хотя я уже писал, что сегодня ржавеет к сожалению все автомобили и премиум класса в том числе, конечно меньше чем к примеру до 1 миллиона стоимостью, но как-бы это не успокаивает.