На дористайлинге были барабанные тормоза, там вообще все по другому устроено, -маленький двухсторонний гидроцилиндр. Я думаю, что Вы что-то путаете. Я купил эти наборы, еще не ставил, но на вскидку, по размерам они подходят к нам.

Совершенно верно, я покупал по номеру в шапке они не подходят.

Не подходят из шапки рем. комплекты Frenkit 232016 для задних суппортов?
Все детали из него не подходят, совсем его убрать из шапки?

Здравствуйте. Кто смазывал направляющие суппорта заднего колеса? Можно выложить краткую инструкцию. Спасибо.

Я мазал по этому способу, без проблем сегодня на работе.
И опять пришлось разрабатывать привод ручника на левом суппорте. Недавно только делал эту процедуру, но зараза клинить стал вал. Грешу на то, что я не очень серьезно отнесся к этому траблу и разработал тяп-ляп, т.е. по быстрому. Но в этот раз я долго и нудно с помощью жидкого ключа постарался максимум разработать привод, до того момента пока без усилий практически можно было проворачивать его. Пока вообще все гуд, но надолго ли хватит, вот в чем вопрос? Но думаю что на много дольше чем крайний раз. Поэтому советую серьезно относиться к такому ремонту и не жалеть лишнего время на такие манипуляции, лишний раз разбирать узел как-бы по любому не айс. У меня все условия, подъемник, инструмент и то провозился час, а мог бы в предыдущий раз все сделать по уму. Короче как всегда....
И летнюю резину поставил еще вчера...

Кстати последний месяц по трассе начала загораться ошибка АБС. Погуглил, оказывается ошибка как раз может загораться из-за лопнувшего кольца.

Я его попробую на эпоксидку приклеить, как потеплее станет. Судя по опыту из инета, это работает.
ШРУС из-за кольца менять- это для меня слишком круто, я уж лучше без АБС буду ездить.
Идея ремонта следующая:
Делаю по месту, ничего не разбираю.
Дремелем делаю надпил на кольце на противоположной стороне от трещины, аккуратно снимаю кольцо двумя половинами.
Очищаю посадочные места на кольце и на ШРУС-е дремелем до тех пор, пока кольцо не будет замыкаться на ШРУС-е без зазоров.
Обезжириваю, приклеиваю на эпоксидку, фиксирую наружным червячным хомутом до полного высыхания.
Я думаю, что на клее даже надежнее будет, так как будет отсутствовать зазор между кольцом и ШРУС, в который просачивается вода, потом она замерзает и отрывает кольцо от ШРУС.

Более трудоемкое, чем заменить ШРУС?
Ремонт кольца- два часа работы в спокойном темпе, не напрягаясь, в свое удовольствие и всегда можно прерваться и продолжить на следующий день.
В итоге оставляем оригинальный ШРУС (зап. часть с конвейера надежнее купленной зап. части) и решаем проблему навсегда 
Ну уж нет, ШРУС я менять не буду по любому 

Зачем? Беру дремель с насадкой из жесткой проволоки, вручную прокручиваю ШРУС и сдираю с посадки всю накипь. Затем меняю насадку на круг с наждачкой, так же прохожу место установки кольца.
Кольцо тоже изнутри наждачкой пройдусь до тех пор, пока кольцо не сомкнется на ШРУС-е. Там же никакой особой точности не надо, с кольцом ничего не соприкасается, ему надо только самого себя удержать на ШРУС-е.
У меня сейчас руки зачесались, - прямо сейчас поехал бы в гараж и сделал. Одно останавливает, при 0 градусе эпоксидка неделю сохнуть будет.

Эти новомодные штуки надо еще проверять, как зимой, как в морозы себя ведет, под водой и т.д. Отвалится на ходу и датчик оторвет. Эпокидка понадежнее будет, я думаю.

Я исхожу из своего опыта, что если какую-то хрень агрессивно рекламируют из каждого утюга, значит брать ее не стоит. Дельная вещь сама пробьется 
Ну посмотрим на опыт использования другими...

Вчера проверил состояние задних суппортов: после замены тросиков и установки новых пружин, суппорта нормально отводятся , ничего не заедает.
Так что парни, вовремя меняйте тросики, тем более, что это не сложно,....не очень сложно.

Так у тебя тоже привод ручника клинил?  У меня троса в очень даже в рабочем состоянии оба. Нужно иногда ревизию проводить кожуху тросов. Я с года полтора, а может и более назад увидел, что ближе к задним колесам, на изгибе лопнул кожух и металлическая оплетка  на руже была. А это не есть гуд, попадание воды, грязи и в итоге ржа внутри. Я кожух хорошо замотал изолентой предварительно отчистив от пыли и грязи металлическую оплетку тросика. И пока троса работают без претензий, легко и непринужденно, что не скажешь об приводе на суппорте. Хотя после крайней разработки, все пока очень даже гуд. Тросики есть в запасе, но пусть лежат до "лучших времен".