А кольцо сможете снять, чтобы не повредить его?. Если оно целое, то должно сидеть плотно.

Облить ВД-й обильно, дать ей впитаться (минут 15-20), затем аккуратно в задний зазор вбивать что-то типа острой отвертки по кругу. Кольцо должно стронуться.
Можно подогреть его газовой горелкой сверху (равномерно), это сильно поможет, так как кольцо тонкое, нагреется быстро и расширится, а граната массивная, будет греться долго, а значит останется холодной.
В любом случае действуйте аккуратно,- кольцо хрупкое, так как чугунное.

Да я не то, чтобы настаиваю, но ведь с гранатой все равно не будете отдавать/пересылать.

Ответил в личку.

Доброго времени суток, пришло время заменить задние тормозные диски, на форуме нашел номер REMSA  663000, заказал, оплатил, получил.
Снял старый диск и вот что получается
Диск на место встает, но рамку с колодками ну никак не одеть.
Разница в размерах :

Диски REMSA  663000 полный аналог оригинального дунфеновского, размеры 4581000 с ним идентичны.
Что тогда у меня за диски стоят?

Что делать?

кто же такие вещи рулеткой измеряет. Даже по фото видно,что неправильно измеряешь ступицу диска. На новом измеряешь от диска,а на старом от буртика. вот твои 3мм разницы. Что касается рамки,не знаю. Я менял и перед и зад,всё встало как родное. Ты поршня вкрутил до конца?

Да, мне по индивидуальному заказу диски точили. И не я один такие ставил. Если 

  значить,что то другое

сАНГСИНГИ С ЭТИМИ ДИСКАМИ ВСТАЮТ БЕЗ ПРОБЛЕМ

gazzzooo, Да с этими дисками станут штук так 8-мь наименований без проблем. И диски подходят без проблем. Но раз за разом кто нибудь сталкивается с таким траблом, а почитать не хотят. Кстати оригинальные диски DONGFENG 4581000 у меня в инете по 900 рублей. Но что-то мне кажется, что это не оригиналы, а скорее заменители оригинального артикула.

Так в роде поздно уже, да и как бы еще нет "белых ночей". куда идти то?

gazzzooo, У меня так
и в Экзисте чуть больше штуки.

Только Вы забыли, что на Вашем фото совершенно все в порядке - разница же и должна быть, т.к. старые-то диски уже стерты, т.е. толщина рабочей части значительно меньше, чем у новых.

У нас старого образца вообще не должно быть, потому что и машин то таких в Россию не продавали. По длине тросиков уточняйте. Я видел наши, по моему в китайзапчасти, или как-то около этого интернет магазин называется.

Надо сзади смотреть, как возвращаются рычаги суппортов. Один человек тянет ручник из салона туда-сюда, а Вы залезайте слегка под задний бампер и наблюдайте за рычагом суппорта, попробуйте его отводить рукой вручную, увидите, отводится ли он до конца, проверьте, чтобы пружины на месте стояли.
Если рычаг не отводится, то и ручник работать не будет, так как не работает самоподвод суппорта.
Если видите, что рычаг не отводится, проверьте, что ему мешает: сам тросик или что-то внутри суппорта. Для этого вручную отведите рычаг на себя, далее верните его обратно и скиньте тросик. Попробуйте покачать рычаг без тросика. Если без тросика рычаг уверенно возвращается в крайнее положение, значит меняйте тросики. Если и без тросика рычаг не возвращается, тогда разрабатывайте суппорт, я описывал где-то в этой теме, как это сделать.
Да, еще: подтягивать тросики надо так, чтобы при опущенной ручке рычаги на суппортах можно было полностью отвести в крайнее положение и еще бы остался небольшой люфт.