Да есть. Но это-же нужно искать, время терять свое драгоценное. Пускай другие его теряют, мало того что уже наработали на форуме каталог заменителей реальных, читай, пользуйся. Нет, нужно еще каждому в отдельности ссылки дать и разжевать. Ну блин, не хотят даже чуть форум покурить новички. И не дай Бог в этом упрекнуть, сразу скажут, что злые здесь пользователи и не уважают новоприбывших. А как быть не злым, если каждому ссылки скидывать, названия писать, а они все есть в одной теме про запчасти, ну открой тему и сам посмотри. Извиняйте, но блин как-бы стало это напрягать реально.

Добрый день! Авто ДФМ С30, отбойник переднего амортизатора с другого авто подходящий есть? кто знает

Доброго всем времени суток. Всех с прошедшими и наступающими праздниками. Хочу поделиться некоторыми наблюдениями. Как я сообщал, что при появлении скрипа в задней подвеске справа, были врезаны тавотницы в балку и прошприцованы игольчатые подшипники. Скрип пропал. На днях появился снова, но другой тональности, какой-то чавкающий. В гараже на яме теперь делов на пять минут, прошприцевал по шустрому, предварительно сняв защитные колпачки с тавотницы. Из сочленения потекла не смазка и гудрон черный. Сегодня поездил, тишина. Как то так. Резюме, надо постоянно контролировать, а пробег после установки всего 3 000 км.

Приговорили мне сегодня:
1. Опорные подшипники (уже менял 2 раза)
2. Передние суппорта (раздолбаны скобы)
3. Подвесной подшипник (уже менял один раз)
4. Заднюю балку! Появился люфт и грохот на правом подшипнике!
Нашел сервис где балки ситро и пыжа перебирают,
Говорят нужно смотреть, а так приобрести ПАЛЬЦЫ и работа 15000руб.
Нужно привезти уже снятую балку, работа займет примерно 5 часов.
Что он мне там сказал какие то втулки капралоновые поставят и подшипники не будут ставить игольчатые, а какие то другие!
Дают гарантию 50 000 км.
Тавотницы не особо помогли,
Хотя как сказать возможно и не отходила бы она у меня 82000км.
Так как когда врезал тавотницы и закачивал смазку,
именно из под этого сальника потекла черная вода, а потом уже смазка!

1. В шапке закреплены артикулы пальцев! они подходят?
2. Скобы я так понимаю заменителей нет? Что то уже час сижу, только оригинал!
3. Опоры если память не изменяет эти? NTN-SNR    KB659.06

Игорь привет! Там дороги( в Тверской губернии) мама не горюй. Можно смело его пробег умножать на 2.

Скобы оригинал я нашел пару почти за 5 рублей! Не оригинала я пока не нашел!

Всем привет. Сегодня заезжал в сервис, сказали нужно скидывать рулевую рейку и менять втулку.
И был непонятый стук в задней части, в общем как и говорили тут форумчане, приговорили поз замену заднюю балку.
Вопросы такие
Как я понял из темы по рулевой, то снимать ее нет необходимости для замены?!
По задней балке чуть сложнее....т.к в том сервисе где был сказали что за переборку они врятле возьмутся, могут поменять ее целиком( в районе 7-8 тысяч снять поставить)механик тот что смотрел сказал что впринципе возможно ее перебрать но без гарантий что все будет ок.(Что то там объяснял про подшипник, что его там что то не зажимает, не держит) вообщем я толком не понял, я не механик, и на пальцах не могу это понять.
Позвонил к оф.диллеру...там мне сказали что балка целиком не продается в сборе. Но как я ему сказал про эту проблему, он начал мне говорить они знают про эту проблему(мало смазки с завода), много кому это делали уже.И как правило хватает замены подшипников.
Предложил мне несколько вариантов:
Нужна просто замена подшипников и набиванием смазки по всей балке( как он сказал что ребята у него так всегда делали)
Второй вариант что может там повредило (толи рычаги толи пальцы) извините опять же повторюсь я не механик. И тогда потребуется еще и их поменять.
Но он стал мне говорить что ни разу не приходилось менять балку целиком(саму трубу).Как правило помогало выше перечисленное, и люди не возвращались.
Интересует ваше мнение, как поступить?!
А то одни сказали что перебрать,поменять нет смысла.Нужно новую(я так понял что толи из-за того что там саму балку повредило или же что нового подшиника хватит ненадолго.)
А официалы говорят что всегда так делали и помогало( меняют и набивают смазки)
Балка если целиком новая то дороговато выйдет ремонт.

Пробег щас 101000...

Я бы с радостью так и сделал....но если я в чем то не понимаю, то предпочитаю туда не лезть. 

Зачем балку менять? Меняйте подшипники.
Тут вопрос в том, что сначала приходят в негодность подшипники, а потом начинают повреждаться пальцы. которые в этих подшипниках вращаются. Что у Вас произошло, никто не скажет, пока не вскроют.
Лучше сразу приобрести комплект: подшипники, манжеты, пальцы. Если все грамотно сделают и еще тавотницы врежут, то на Вашу жизнь этой балки хватит.
Кстати подшипники и манжеты у меня есть оригинал,- могу продать, в Питер езжу иногда.

Стал я тут значит вникать в эту всю тему.
Посмотрел обзоры как меняют, и увидел на примере Пежо 206 ставят вместо подшипников, бронзовые втулки. Нашел на Авито много объявлений, что занимаются ремонтом балок пижо,сттроен...так же могут и втулки бронзовые поставить или усиленные подшипники. Скажите как такой вариант в нашем случае?

Сдаётся мне джентельмены, что у Пежо, таки балка немного иной конструкции. Именно по этому, на Пежо маслёнки врезают в рычаги, а у нас в трубу. Я так понимаю, у нас пальцы подвижны в трубе и неподвижны в рычагах, а на Пежо, соответственно наоборот - подвижны в рычагах и не подвижны в трубе. Если я не прав, очень прошу меня поправить!

пежо 206 не наш с вами случай а вот от ситроен балка подобная нашей только тормоза там барабанные