Не подбирал ни чего? А размеры родных манжет не можешь назвать? Может по размерам подобрать можно будет.

Ставил я его.
Но чтобы поставить новый пыльник, посадочное место в суппорте надо тщательно очистить от коррозии, также очистить паз, в котором фиксируется пыльник.
Лучше сделать это с удаленным поршнем, иначе посадочное место толком не почистить, а при монтаже на ржавую посадку просто испортите новый пыльник.
Что получилось у меня: вытащил я старый пыльник и зачистил посадочное место не вытаскивая поршень, как смог. Но зачистил плохо, решил, что и так сойдет. Однако новый пыльник в посадку не пошел, резинку закусывало шероховатой кромкой. Я его забил аккуратно сколько смог, однако с одного края он сел плохо и частично торчал наружу.
Времени было мало, плюнул я и оставил его так, решил. что потом спокойно разберусь с ним, может быть поршень вытащу и все зачищу как следует.
Через месяц до него дошли руки, отвожу скобу суппорта, смотрю, а пыльник на месте как положено сидит, как то засосало его туда и весь пыльник внутрь вжался, как будто вакуум внутри суппорта образовался.
Короче говоря подходит он к нам, но надо все зачистить, чтобы посадочная поверхность гладкая была и прыснуть силиконовой смазки на нее или мыльным раствором смочить. После чего уже по кругу осторожно вдавливать пальцем, аккуратно, резинка легко рвется.

Может я что- то не понял. Ну у меня вот так было.

Уже ставил!
Bosch 1 987 474 197

Шплинт должен быть с внутренней стороны, тогда фиксирующая планка не выпадет. Вам, почему-то планки поставили не правильно - шплинтом наружу! А ещё, по моему и "вверх ногами", отверстие и шплинт должны быть в горизонтальной плоскости, а не в вертикальной. У фиксирующей планки, полки разной ширины!

Ну то что шплинт в горизонтальной плоскости спасибо учту, поменяю местами...а шплинт был правильно с внутренней стороны установлен(ближе к поршню)

А точно троса? Может механизм. Сам сбрось тросики с супортов и подёргай ручник, всё увидишь сам. Яма и подъемник, не самое главное условие,можно и лечь под машину

Как это ходят нормально? Снимались тросики?

Полностью согласен с Виталием и от себя добавлю: суппорты должны возвращаться в исходное состояние сами и для проверки как суппортов, так и тросов, не нужно, даже, под машину ложиться. У меня ямы и подъёмника в гараже нет, я и без них, с домкратом обошёлся.

Спасибо всем , проблема решена, она была в закисших направляющих, колодки поставил Sang sin Sp1241, но внешние все таки аккуратно болгаркой на 1мм шлифанул, так как встали совсем впритирку. Отъездил все это время на новых дисках и колодках. Еще раз всем спасибо!

Всем доброго времени суток и хороших дорог.

Подошли задние тормозные колодки (62 тысячи км)

Обнаружив неравномерный износ колодок на заднем правом колесе, вместе с колодками, недолго думая, прикупил ремкомплект (аж два) frenkit 232016.

Вопрос собственно очень простой и в первую очередь к уважаемым DimeVagg, alkyznecov909 и Stren, которые видимо использовали этот ремкомплект судя по форуму.

А, ну да, сам вопрос - КАК и КУДА?

Даже пыльник тормозного цилиндра в разы меньше родного.

На фото собственно весь комплект. Буду благодарен, если кто-нибудь сможет сказать какие резинки куда могут быть использованы. При замене колодок обнаружил, что родные резинки еще вполне себе живы и ограничился смазкой направляющих, ну и по мелочи. Но интерес остался, как впрочем и два ремкомплекта