пацаны делали первый раз повозились с торсионами не могли выбить победили в итоге говорят в принципе ничего сложного больше пугают...

да палец брал METALCAUCHO 04550

оооочень старый авто  

Всем ,здравствуйте!!! У меня на скорости 70 -80 км ,гудит передок,я всё на резину валил,а тут товарищ сел рядышком,прокатился и говорит ,что это ступица гудит,у него Ниссан Тиида,говорит ,что так же гудела,вобщем вопрос такой,у нас на дуне, подшипник на ступице меняется или он тоже запресован,как в Тииде? Подскажите пожалуйста! Товарищ целиком ступицы на Тииде поменял

Спасибо большое!

На 41-й тысячи заскрипела задняя подвеска справа, врезал масленки, прошприцевал, затихло. На сколько хватит х.з. Тут заметил что у всех справа износ, оно и не удивительно, левые колеса по чистому асфальту катятся, а правая чуть не по обочине, там вся пыль, грязь при дожде и это все летит на детали подвески, отсюда и ускоренный износ.

Полностью согласен с постом выше- дело копейки. Если пошел скрип, значит трет металл, идет износ- получаем рано или поздно "домик". Второй момент сальники на осях совсем не держат воду, посмотрите на фотках, тут их много и на внешних подшипниках осей везде есть ржа, а она от воды. А если внутри всей трубы будет закачан солидол хорошо с выходом через сальники (реализовав мелкую модернизацию), то то мы получаем и смазку узла и серьезную защиту от воды.  Сам это дело реализовал на 30 тыс. со скрипом проехал 1,5 тыс. жалею что долго чухался с этим простеньким делом. Сейчас пробег 47 тыс. в балке тишина.

это наверное так Оренбургским везет ))), т.к. я сам с Оенбургской области и симптомы были такими же

Всем привет! Подскажите пожалуйста,кто менял подшипник передней ступицы ,какой поставили? Родной или аналог? Если аналог ,то какой?

Там куча подшипников, хотел узнать какой лучше?

В марте ставил вот с таким номером 759912 от компании NK. 11 тысяч км -  пока все хорошо

Они на всех авто меняются более менее одинаково. Я здесь писал свой отчет о замене.
Если правильно помню тонкости были следующие:
-датчик ABS вынуть из поворотного кулака невозможно, отсоединяйте его клемму и снимайте поворотный кулак вместе с датчиком.
-наш амортизатор крепится в кулаке по типу хомута. Поэтому заметьте его положение в кулаке маркером или насечками, иначе можно его неправильно поставить.
-болт из хомута кулака я вынуть не смог, открутил только гайку и расклинивал зажим вместе с болтом, затем вытаскивал амортизатор.
-подшипник выходил очень тяжело, даже с помощью гидропресса. Выдавливал его из кулака гидропрессом и дополнительно срывал кувалдочкой, только после этого тронулся.
Если не имеете опыта замены передних подшипников, лучше не делать этого.