Добрый день, уважаемые владельцы Дафиков. Прошу помощи разобраться в нескольких вопросах по H30 cross... У нас автомобиль 2016 г. в. На данный момент пробег 50 000 км. При прохождении планового ТО 5 было сказано, что у нас сильно окислился задний левый суппорт (не известно сколько это продолжается, т. к. В СПб не могу найти толкового дилера, попадаются одни некомпетентные мастера у официалов). Встал вопрос разработка или замена левого суппорта. Вопрос: реально ли разработать сильно заржавевший суппорт, или его только менять? Надо ли при замене суппорта менять тормозные тросик? Тросик меняются только в паре, или это мне врут? Помогите разобраться с этим моментом. Из-за суппорта идёт не равномерно изнашивание колодок и дисков. Колодки и диски готова поменять, а вот суппорт и тросик совсем больших денег заламывают... Куда в СПб можно обратиться, где любят машины Дафики и любят людей, а не только деньги? Заранее спасибо за ответы. Буду рада ссылкам, артикулам по запчастям. =)

К моему великому сожалению я не сильна в этом всем от слова "совсем"... Сама не смогу ничего сделать. Может Вы сможете подсказать толковое СТО, или дилера, или мастера, который работает "на совесть", а не на "отвалите" в СПб и ЛО (Приозерский район). Спасибо.

Павел, ну если ты без ручника ездишь, машина тормозит и не клинит, то значит супорт в смысле поршень работает без проблем, по логике вещей, я правильно понял? Если так, то значит супорт рабочий, а проблема именно в приводе ручника, так как именно вал привода закоксовывается во втулке и не дает пружине отводить шток в свободное положение. И именно путем разработки этого самого вала эта проблема решается. Я не знаю кто и как у тебя смотрели или решали эту проблему, но решается она просто и это факт, кстати не только на нашем автомобиле. Так как я крайний год поменял профиль своей работы и сейчас работаю в сфере обслуживания и ремонта автомобилей, там же где до этого работал, но правда водителем, то не по наслышке знаю что с такая проблема имеет место быть и у других авто с такой системой ручного тормоза, к примеру у Фольксвагена В5. На днях при помощи тех же манипуляций я "реанимировал" супорт, который и механик и гл.инженер гаража подвели под списание. Понятно что автомобилю 17 лет и все решили, что кранты супорту и я бы так решил если бы не столкнулся на Дуняхе с этим. А так без проблем разработал вал привода, это дешевле и быстрее по времени, да и гемора со снятием супорта и прокачкой нет.  Причиной закисания вала стал резиновый уплотнитель, он порвался и пыль с водой попала на вал. Кстати он вообще не ходил, т. е. стал на мертво, но тем не менее поддался.  А я так не хотел снимать супорт, что настойчиво решил его разработать, что в итоге получилось. Это я к тому, что когда ты работаешь не от выработки, а на окладе, как я например, то стараешься как можно меньше делать лишнюю работу. А когда на сдельщине, то конечно заменить супорт стоит в три-четыре раза дороже, чем за пол часа разработать вал привода ручника с минимальным разбором. Как то так в общем и целом.

Вот поэтому я на сервис ни ногой ни колесом, все делаю сам. Один раз заехал сдуру еще на Пежо, так такое масло залили в двигатель, что чуть его не угробили, еле домой из Симферополя доехал, а дома сменил, а ведь масло было куплено и чего поперся.

Как как. Разбирается все элементарно снимается супорт вытаскивается поршень и там стопорное кольцо. Вынимаешь его и все разлитается в разные стороны.

Всем доброго времени суток уважаемые форумчане. Не знаю в какую тему написать сюда или в тему акпп, но проблема такая: Вылез чек на приборной панели и коробка заблокировался в режиме Р, естественно вручную разблокировал и доехал до дома, заменил задние лампочки (габариты/тормоз), не помогло. Заменил датчик педали тормоза (лягушку), не помогло. Ошибки выдаёт р0571 и р0504. Подскажите знающие люди куда дальше копать? Всем спасибо заранее за адекватные ответы.

Здравствуйте! Горит индикатор ABS, продиагностировал, показывает неисправность задних левого и правого датчиков ABS. Есть какие аналоги или как что с ними можно еще сделать?

Два датчика одновременно маловероятно.