Я меняю один, уже 3 раза!
Просто открываю крышку бачка тормозухи.
Надеваю силиконовую трубку на штуцера.
подставляю обрезанные пластиковые бутылки.
откручиваю штуцера.
Подливаю медленно и аккуратно в бачок новой тормозушки.
И как в прозрачной таре появляется светлая тормозуха, закручиваю штуцера!
Литра хватает на продув тормозов!
Делаю один, без нажатия на тормоз, Самотеком, Долго конечно, Но проверенно!

А кто сказал, что от заклинивания меняем жидкость?

Зачем через 10000? Замена каждые 30000км.

Это ваше дело и ваша безопасность!

Спасибо, именно самостоятельная замена в одиночку меня конкретно и интересовала, маленький вопрос - штуцера открываете по одному или все сразу, и если по одному - то в каком порядке?

Начинают всегда с дальнего т.е. с правого заднего

Я откручивал по одному, сперва зад право, лево, а потом перед. Жидкость сливал в плвстиковую бутылку, делал дома, чтобы не обкакивать яму. А если не дома и барабану, то можно и все сразу открутить.

может кто подскажет. можно ли заменить новые суппорта с пружиной и скобой на старые образцы без них? разница в цене большая. правый задний клинит при отпускании ручника. привязал проволоку к рычагу и приходиться снимать с ручника и дергать за проволоку, что бы рычаг отошел.

И хватит этой истории недели на 2 максимум, а потом повторение процедуры.

вопрос о возможности замены, а не рецепы , что чем мазать.

Смотря как делать. Мне хватает на 6-7 месяцев. кстати вчера обнаружил что опять иногда клинит. Значит опять разработаю и опять на пол года. Не первый раз делаю. Ну а менять или не менять, это как говорится, дело хозейнячие.

Да ладно... Ну тогда Бог в помощь....

Там такая конструкция, что и новый через год заклинит, если его не смазывать.
Кстати на asx  даже отзывная компания была по аналогиной проблеме,- клинит задние суппорта, дилеры меняют на новые, такие же. Народ разрабатывает заклинившие суппорта, как и мы.

авто пошло на 5-у зиму, с тормозами ничего не делал вообще ни разу ни ручник не подтягивал ни направляющие в суппортах не смазывал. Все колодки равномерно изнашиваются, но задние чуть быстрее, но и доходили до первой замены в 30 т.км. впритык. При замене резины на зимнюю, делал проверку ручника, поднял на один щелчек и задок уже прикусили колодки, все зазоры минимальные. По конструкции основную роль в этом механизме играет именно возвратная пружина и потеря ее упругости хотя бы на 30%  может быть уже критичным. Слабая пружина может не обеспечить возврат рычага ручника на суппорте в нулевое (исходное) положение. и просто легче потеряется. Есть так же естественный износ тросиков ручника и конечно реагенты на дорогах. Пользуюсь авто и ручником на ежедневной основе, ручник более 3 щелчков не поднимаю+ паркинг на коробке и для 90% случаев в повседневной жизни этого достаточно.