У меня возникает такое чувство, что если тема о помощи, то кто-то должен всё бросить (ведь Я работаю и МНЕ некогда читать) и бечь помогать , по телефону лечить геморрой. Странный подход.

День добрый! Сегодня при осмотре моторного отсека обнаружил лопнувшие резиновые трубки на(стою лицом к рулю):пластиковой трубке ,выходящей из под днища со стороны переднего пасажира.Там их две правая (толще и повреждена на соединении и под верхним  вторым хомутом,рядом со "стаканом") и левая(по всей видимости -подача топлива -целая),а над трубками находится узел кондея(алюминиевый узел с двумя подводами).Вторая трубка резиновая лопнула  на датчике(я не знаю как он называется!!!) прям за передним левым блоком фары.Выглядит он как круглый-плоский фильтр с электро разъёмом и парой трубочек (верх к двигателю и низ (лопнувший)  под раму.Всё это держится на Z образном кронштейне.Я  в авто безграмотен(немного  знаком с ВАЗ-2106) и устав искать в инете  мануалы ремонта DFM ,решился проконсультироваться у знающих людей. У меня  аш-30 кросс 2015 акпп. Трубки я подрезал-соединил,но куда они
и для чего-хотелось бы знать.Спасибо  за внимание.

Я многократно предлагал, мне хором отвечают "это - другое"(с).  Вот последний пример: http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=57728#p57728

Поначалу - тоже грешили на уставший аккумулятор, но когда подобное повторилось несколько раз на свежем, практически только что купленном аккумуляторе - стало понятно, что аккумулятор тут вторичен. Аккумулятор заряжать и контролировать заряд - умею.

Проблема была и остается актуальной, чаще проявляется зимой (пару раз в неделю), реже летом (несколько раз в месяц).

Возможно, раньше заливал лукойл люкс 5w-30 а5/b5, подклинивало часто, сейчас уже два месяца езжу на синтек 5w-30 а3/b4 (чуток погуще), книнило раза три всего... чудеса.
Может просто совпадение )))

Если это не аккумулятор, значит плохой контакт где-то на линиях питания стартера. А может быть контакты в самом стартере (во втягивающем).
Механизм отказа , я думаю, следующий: при запуске стартера ток резко возрастает (до 150 а) и плохой контакт временно отказывает.
Проверить наверняка можно, если измерять напряжение на клеммах стартера во время этого отказа.
Для профилактики я бы открутил-закрутил все клеммы питающих кабелей стартера, начиная от аккумулятора, проверить массный провод на двигатель, все пролить Вд-й. И в контакты втягивающего то-же Вд-ку брызнуть.

А еще замок зажигания.

Если фара целая, то особых волнений не предвидится)))
Бампер выпрямится буквально кулаком, под ним ничего более ценного нет.
Наверняка потребуется крепеж бампера, тот что под фарой...
Остальной пластик и склеить можно)))

такая же беда, из-за люфта на кардане, что контачит с рулевой рейкой, на руле люфт около сантиметра. Некомфорт. Пробег 226000 км.

Если вопрос ко мне, то я покупал крестовину и просто поменял

Не понял Вашего вопроса, уточните?

Так и называется)))Оно пластиковое, под фарой.
Снимите бампер-увидите.