Всем привет. Пролистал я тут кучу информации, про допуски не допуски. Я как человек не понимающий вообще в этих дэкстроны не декстроны, 3 или 6 и т.п.
Спрошу проще у вас кто в этом понимает.
Вот эти варианты можно нам лить и в чем разница.
https://kixxlube.ru/products/Kixx-ATF-DX-VI
https://kixxlube.ru/products/34
И ещё пытался открыть картинки, которые в сообщениях указанные в шапке, по поводу масла, их не открыть и не увеличить.

В принципе, обе жижи подойдут для АКПП. А разница, что одна жижа расщитана на более широкий модельный ряд.

Мне меняли интересным методом в простом штатном автосервисе, причем предложили сами. Сначала слили что само слилось, сняли поддон, почистили магниты, заменили фильтр, с новой прокладкой собрали, долили новым маслом до уровня. А потом рассоединили подающий патрубок на масляный радиатор, один конец трубки от радиатора пихнули в канистру с чистым маслом, второй в тару для грязного. Два человека нужно. Сначала просто включали зажигание несколько раз, потом заводили движок на 3-5 сек. Так и загнали все чистое масло причем с 8-ми литров осталось 2 и получилась полная замена. Все чисто и благородно чистое остаток в одной канистре, грязное в другой. Рекомендую метод. NGN
V172085343 это залил, на нем 25000 уже, нареканий нет.

Ну я тут где то по сообщениям лазил, нашел сообщение что у нас совмещён с основным вроде как.

Уважаемые форумчане! Столкнулся с непоняткой: с зимы слышал при движении машины звук, похожий на свист подшипника. Грешил на ступичный. Вчера был в сервисе - вся ходовая норм, вывесили машину (я за рулем) и на D погоняли машину до 120 км/ч и механики сказали, что шум из АКПП. Тут же сменили жижу (с прошлой замены проехал 44000 км). Жижа стекала темная, но на просвет не черная, красноватая, запаха паленого из коробки не было, мусора в фильтре тоже не было, залил TOTACHI. После замены звук не пропал. Сам звук однородный , ровный, при увеличении скорости более высокие тона , после 100 его не слышно, при отпускании педали газа(скорость снижается плавно, звук тоже становится медленнее (ну как подшипник), обороты двигателя 700, АКПП переходит в режим 1-й скорости и звук практически пропадает, при остановке звука нет). Причем звук слышно только в машине (мне), а что там механики услышали - не могу сказать. АКПП работает ровно, без дерганий, обороты набирает и снижает без рывков. Сервисмены предлагают поехать к специалистам по АКПП. Но вот что-то меня смущает, особенно, когда звука нет на на холостом ходу.     Подскажите, может, кто сталкивался с подобным?

Забыл добавить - электроника никаких ошибок не показывает

Интересное предположение! А Вы так пробовали перед тем как давать такие советы? Накроется у человека коробка после таких экспериментов - он же Вас проклянёт. Это Вам не МКПП, тут вообще другая логика и механика работы агрегата. Так делать не только не надо, но и не стоит!

Этот вид проверки можно приравнять к буксировке авто, а это допускается производителем с небольшими ограничениями по скорости и километражу буксировки. А так.как в предложенном эксперименте будет в работе двигатель, то это еще и безопасно. В работе останутся ЭУР. усилитель тормозов и масляный насос АКПП. Самому не приходилось на тросу перемещать авто.

Спасибо за отклики, завтра поеду в АКПП центр на диагностику - ну уж что приговорят. Хотя нашел на сайте возможную причину , почитайте, кому интернсно https://www.transakpp.ru/232/main/toyota/u440.html , там про нашу АКПП довольно подробно прописано, в т.ч. и возможные косяки

Всем доброго дня! Похоже, все плохо, на диагностике сказали "завыл" планетарный механизм. Ох, и недешевый выйдет ремонт.

Всем доброго дня! Закончилась эпопея со свистом АКПП. Итог: 1. Заключение сервиса - " Провернуло центральный подшипник в корпусе АКПП, куски стружки попали в ГБ и ГТ, также с поршней стравливало давление, всвязи с чем ГТ имел повышенный износ. 2. Всего ремонт, диагностика, профилактика и замена отдельных деталей обошлась в 120000 руб. Дали гарантию на 20000 пробега. Фото накладной не получается загрузить, пишет - большой объем. Если кому интересно, пишите, скину на электронку. Пробег 133870 км.

Если судить по инету, в коробках AISIN (как у нас) стоит защита от перегрева...
Не исключено, что коробка перегревается, и защита глушит ДВС.
Вам явно нужно в сторону сервиса по ремонту АКПП...

Добрый день, кто недавно менял в АКПП масло, у какого лучшее цена-качество? Какой объем требуется для замены? Где покупали прокладку и фильтр для АКПП? Что-то на Автодоке указанных нет.