Залил пару недель назад, всё нормально, без изменений.

Заливали просто ATF или ATF Plus?

Форумчанин просил выложить информацию, что вот эти фильтр и прокладка подходят к АКПП .

https://atoc.ru/prokladka-poddona/p64580/344300b - прокладка
https://atoc.ru/maslyanyi-filtr/p45755/3530352020 - фильтр
Брал отсюда, все подошло

Несколько раз заказывал здесь - https://www.atpshop.ru/transmissions/aw … -344.html, все подходит и несильно дорого

Как качество? Хотя бы тактильное, первичное?

Друзья, всем привет!
У меня Донгфенг Н30 кросс, уже 5 лет. Пробег небольшой 50тыс.км. Коробка автомат АКПП Айсин.
Регулярно моргал сигнал АВС , после мойки машины моргания пропадали. Потом опять все иногда повторялось.
Теперь началась новая проблема, думаю это следствие загорания сигнала АВС .
Машина ( АКПП) неожиданно при движении , почти на ровной трассе, не хотела переключаться на повышающую передачу, хотя обороты поднимались почти до 4000.
Принимаю вправо, глушу двигатель. Потом почти сразу завожу движок и все проблемы исчезают.
Грешил на АТФ , гидромосло в АКПП. Заменил полностью, заводское было масло темнобурое.
На Поддоне темный налет, магнитные пробки немного с налетом, стружки нет.
Поставил и новый фильтр. Через пару дней опять все повторилось, при этом так же АВС моргает.
Уважаемые спецы- кто что скажет?
Кто подскажет, как добраться до датчиков АВС( может фото есть?). Возможно датчики придется менять и придумать, как их герметично упаковать от грязи?
Спасибо заранее всем !

Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане.
В последнюю неделю стал замечать, что АКПП странно работает, туго переключает 1 и 2 скорость, машина ревёт, набирает дикие обороты и только потом переключает на повышенную передачу. До этого были небольшие просадки в падении мощности,  однако при переключении не пиналась.
Вчера постоял на обочине, машину не глушил,  поехал и Дуня совсем перестала ехать, звук из мотора какой-то стремный,  мотор трясётся весь, обороты не набирает абсолютно,  влючилась только 2 скорость и еле как дополз на аварийке до дома, термометр показывал выше среднего и по-моему запах какой-то не очень шёл. Заморгал чек.
Подскажите, люди добрые, с чего начать? Куда копать? Может было у кого такое?
Всех благодарю за адекватные ответы.

Троить начала и глохнуть. Сканер показал пропуски зажигания в 1 цилиндре. Переставил свечу с 1 цилиндра на 2, ошибка перекочевала на 2 цилиндр. На всякий случай поменял сегодня все 4 свечи. Машина завелась,  не глохла, прогрел. Поехал и нет..... обороты не набирает на D, даже с 1 на 2 скорость не переключает,  перевёл в ручной режим, еле как переключилась на 2 скорость и совсем обороты перестала набирать,  жму на газ и 0 эмоций, максимум 2-3 тысячи оборотов и всё на этом. Однако чек пропал и не появился. Теперь уже не знаю куда копать (((
Может есть у кого-то мысли, друзья?

Это первое, что проверил, обе целые ((

Доброго времени!

Есть ли кто в  Самаре и Сам.области, кто в складчину купит 20 л хорошего масла?

Весной хочу поменять жижу в АККП, вот на эту ZIC ATF MULTI LF
https://samauto.pro/parts/Zic/192665?so … ls_catalog
машине уже 8 год, пробег "огромный" 48к , эксплуатация огородная.
Менять решил  в 2 этапа, сначала частично, чтобы разбавить и разогнать накипь немного, аккуратно прислушиваться, а затем полное замещение в спец.сервисе с заменой фильтра и прокладки, мне надо литров 10 чтобы с запасом.
Почему иду на авантюру с бочкой? - всё просто, 20 л. метал бочку нет резона и дорого подделать.
Но учитывая мой стиль расхода ресурса АМ покупать прозапас на 8 лет - опрометчиво.