доброго времени суток. На днях на h30 cross случилось следующее. При резком торможении сработала абс (в этот момент так же машина проехала по рельсам) и пропали тормоза. Педаль стала мягкая и что-бы затормозить - педаль приходилось нажимать в пол. В самом начале нажатия чуть схватывает, потом провал и в самом конце появлялось усилие и появлялись тормоза. При этом шланги целые. трубки целые, жидкость в уровне. Тормозные диски и колодки недавно менялись в круг. Поменяли главный тормозной, поменяли ТЖ и прокачали все колеса. Так же замечено, что педаль тормоза уходила в пол на заглушенной машине, ее спокойно (но все же прилагая большее усилие, нежели при запущеной машине) можно было продавить до пола сколько угодно раз. Ситуация не поменялась. Через несколько дней попал плюс минус в аналогичную ситуацию (той, что привела к такой странной работе тормозов) - на торможении попал одним колесом в ямку (не большую) и тормоза вернулись (не помню, сработал ли абс в этот момент, вроде сработал). Как будто что-то отклинило и он стал работать. Теперь тормозит отлично и педаль работает так, как нужно. Что это было, мы так и не смогли понять. Может кто-то сталкивался и подскажет, что могло послужить такому поведению.

погнутый был немного
нужно искать смотреть

Совет первый, прочесть данную ветку. И скорей всего проверить лампы стопа и проводку, а уж потом только лезть в блок.

Например на Авито зайти Вы не можете?А там разборы были...по почте доставят...

никто тросы ручника не продает?

Всем, добрый вечер! Наступила зима и началась проверка автомобиля! Слабые места потекли или замёрзли! Сегодня утром возвращался с работы,педаль тормоза начала проваливаться, загорелась лампа уровня тормозухи, хорошо проезжал заправку,купил ,долил,до дома оставалось чуть! Машина у дома постояла и течь проявила себя у заднего левого колеса! Потекла металлическая трубка ,заглушил! Подскажите пожалуйста , может кто знает,номер этой трубки! Не могу найти эту информацию!

Спасибо большое!

Друзья, всем привет!
У меня Донгфенг Н30 кросс, уже 5 лет. Пробег небольшой 50тыс.км. Коробка автомат АКПП Айсин.
Регулярно моргал сигнал АВС , после мойки машины моргания пропадали. Потом опять все иногда повторялось.
Теперь началась новая проблема, думаю это следствие загорания сигнала АВС .
Машина ( АКПП) неожиданно при движении , почти на ровной трассе, не хотела переключаться на повышающую передачу, хотя обороты поднимались почти до 4000.
Принимаю вправо, глушу двигатель. Потом почти сразу завожу движок и все проблемы исчезают.
Грешил на АТФ , гидромосло в АКПП. Заменил полностью, заводское было масло темнобурое.
На Поддоне темный налет, магнитные пробки немного с налетом, стружки нет.
Поставил и новый фильтр. Через пару дней опять все повторилось, при этом так же АВС моргает.
Уважаемые спецы- кто что скажет?
Кто подскажет, как добраться до датчиков АВС( может фото есть?). Возможно датчики придется менять и придумать, как их герметично упаковать от грязи?
Спасибо заранее всем !

bah26, Привет уважаемый!
Спасибо, что ответил. Если все там так упаковано, то почему загорается периодически значок АБС?
Контакты шалят видимо?

Может какой-нибудь разъём, может провод, может сам блок, диагностика нужна. У меня тоже не постоянно (и горит, и моргает, и не горит).

dok, Нашел в инете описание колец и их назначение. Понял все. Спасибо за совет!

А слабо, gazzzooo так разогнаться? Пусть всякие Ламборгини сдохнут от зависти!
Ну а если серьезно...И как нововведение (или старовведение) на практике?
Какие твои предварительные вводы?

P.S. "...под правый тросик, в кабине надо будет подложить какую то шайбу..."
Не сразу понял, о чем ты...это в подлокотнике что ли?
Там натяжение тросиков регулируется гайкой под 13 ключ...об этом речь?
Ну так это можно сделать самому (если есть теплое место, где этим заняться, на улице что-то холодно).
Мне такая проблема знакома- берем гайку подходящей толщины, зажав в тисках распиливаем ее,
так чтобы распил позволил одеть нашу гайку на тросик, одеваем, затем плющим ее плоскогубцами,
что бы распил "сошелся"...Пользуйся)))

Ну а с передними что не так? До сих пор на родных езжу, и работают!
Задние суппорта - вот где серьезный геморрой...
Что тебе в передних не нравиться?