Бачок один и насос один. У меня сегодня -25 Град и омывайка в бачке не замерзла, зад сразу отказал, перед чуть позже.

Спереди я обратные клапана снял, а сзади не советую,- слишком длинная трубка от бачка, будет подавать омывайку через несколько секунд после включения.
Ну а добраться до задней форсунки просто: снимаете верхний пластиковый спойлер, в него и вмонтирована форсунка...

Я уже летом этот задний клапан демонтирую, а вместо него поставлю обратный клапан от 10-ки сразу за насосом у бачка омывателя.
А дилеры этим заниматься не будут...

Как первые морозы стукнули тоже задняя омывайка перестала работать, потом чуть потеплело - заработало, сейчас даже и не пробую

клипсы надо заранее купить

я думал у меня у одного такие проблемы  

Доброго времени суток товарищи!
Во время зимней эксплуатации автомобиля столкнулся с тем, что дворники со своей функцией не справляются (всегда во льду); особенно на 5-й двери.
Кто, как решил проблему? Кто знает, как решить её? Кто менял щетки, какие лучше? Т.д и т.п.

И Вам доброго времени!
Знаете, на этот вопрос как посмотреть.
Лично у меня, "дворники" без проблем справляются со своей функцией, особенно стеклоочиститель пятой двери.
Дело в том, что падая на стекло теплого а/м снег неизбежно тает, превращаясь в воду, затем также неизбежно вода замерзает и нарастает ледяной коркой на щетках. В результате этого щетки становятся недостаточно эффективными.
Выхода два:
Активный - чистить щетки всегда, когда это требуется.
Пассивный - подогрев стеклоочистителей.
В связи с вышесказанным, на мой взгляд, щетки менять более чем бессмысленно, т.к. дело не в них.
Щетки меняются в том случае, если при плюсовой температуре за бортом во время чистки грязи не очищается большая часть охватываемой зоны, т.е. становятся неэффективными.
Почему я упомянул про пятую дверь? В совокупности с подогревом заднего стекла (даже если вы замечали, есть пятно подогрева задней щетки) щетка работает замечательно. Справляется с любой толщиной снега.

Здравствуйте mr.zampol!

Не могу не начать с того, что (особенно будучи жителем подмосковного Королёва  , пусть и работаю сейчас в замечательной Уфе! ) передаю пламенный привет славному Мирному - месту жительства великих людей, кузнице и оплоту наших военно-космических сил!!! 

Предложу альтернативный вариант решения проблемы .... Далее совершенно не реклама! ... Обработайте заднее стекло своего DFM "антидождем" KillAqua. Термин "антидождь" я употребил просто для понимания направления действия этого средства - от привычных и знакомых всем нам "антидождей" средство KillAqua имеет принципиальное преимущество - оно НЕ покрывает поверхность стекла слоем, а проникает, адгезирует в поверхность стекла. Бла-бла-бла расписывать не буду. Скажу лишь, что - сие средство РАБОТАЕТ, проверено на собственном автомобиле, автомобиле отца, супруги, после чего работает на стеклах множества московских "маршруток" PEUGEOT BOXER (собссна для них средство KillAqua и было разработано - чтобы убрать повышенную "засираемость" боковых стекол особенно в зоне обзора боковых зеркал заднего вида).

Как раз щетка на пятой двери не греется.

Вообще то греются не щетки, а зона их парковки, у меня так на Пежо 208 было. И еще был подогрев форсунок.

Ну вот и у меня, как у многих форумчан, в морозы сломалась трубка заднего омывателя в гофре.
Покурив инет, решил в гофре установить силиконовую трубку от стетоскопа (к сожалению фоток нет, было холодно).
Также можно купить силиконовую трубку, которая идет, как вакуум корректор  трамлера классики.
У меня как раз завалялся дома лишний стетоскоп. Отрезал от него трубку, трубка мягкая, толстостенная. Перегнуть ее так, чтобы она пережала поток омывайки, очень сложно, поэтому есть надежда, что в гофре она не сплющится на изгибе.
Провел ходовые испытания трубки: после 2 часов выдержки в морозилке трубка осталась практически такая же мягкая, после 1 ч. замачивания в спирте, свойств своих не изменила.
Приступаем к замене трубки:
В первую очередь снимаем верхний пластиковый локер (или как он там называется?) над дверью багажника.
Чтобы снять локер, надо открутить два винта под звездочку по краям двери (их хорошо видно) и две гайки М6 под резиновыми заглушками вверху двери. Осторожно, гайки могут упасть в корпус двери, потом придется доставать их магнитом (если повезет). Чтобы гайки держались на головке, можно к головке прилепить кусочек пластилина.
Кроме этого локер держится на трех пластиковых пистонах, один из которых у меня сломался при отсоединении локера (вместо него отлично подошел пистон от двери 9-ки).
Локер кладем на крышу, отсоединяем колодку стоп-сигнала, вытаскиваем обломанный кусок родной трубки из гофры и уносим локер в гараж, чтобы он пока не мешал нам.
Далее отсоединяем гофру от кузова ( там четыре защелки), немного оттягиваем ее и находим другой кусок обломанной трубки, который уходит в кузов.
Конец трубки вытаскиваем из гофры присоединяем к ней через переходник-ерш нашу трубку от стетоскопа, заталкиваем конец родной трубки, переходник и новую трубку вглубь кузова (на глубину 5-8 см), чтобы пластиковая штатная трубка опять не оказалась в гофре.
Теперь через гофру сверху вниз протаскиваем веревку с помощью какой-нибудь упругой пластмаски или провода, привязываем эту веревку к нашей трубке и с помощью веревки протаскиваем трубку через гофру наружу.
Ставим гофру на место, закрываем дверь, включаем омывайку,....омывайка бурным потоком прет из трубки на стекло,- значит ее не пережало в гофре,..отлично, пол дела сделано идем курить...
После перекура притаскиваем локер обратно, кладем его на крышу, присоединяем трубку к обратному клапану форсунки, я обратный клапан тоже заменил на гораздо больший, от 10 ки, вот такой:

Далее присоединяем колодку проводов к стоп-сигналу.
Аккуратно монтируем локер так, чтобы две его шпильки под гайки и три пистона точно вошли в свои отверстия, защелкиваем пистоны, сначала фиксируем наружные винты, затем закручиваем две гайки, ставим резиновые заглушки,..все.
Еще забыл добавить: все трубки нагревал промышленным феном перед монтажом на штуцера.
Закрываем двери, включаем омыватель,.. работает, красота...