По отсечке понятно

Кстате мехханик а что там за гофра на фото возле пластины для докатки?

В этой гофре идут две трубки газовые.

Трубки медные, там иначе не сделаешь, они идут к газовому баллону, который установлен в нише запаски.
Но я сверху прикрепил докатку, так что у меня они защищены докаткой.

Юрий а баллон как встал в нишу,не выпирает вверх? В воскресенье еду ставить гбо. Озвучили цену в 27000р.

хорошо попробую.

Удачи с установкой ГБО.

Док ну и где фото отчёт?

Спасибо за отчёт
Искрене соболезную.

Интересно почему всегда трубки под запаской, опасно же
и крепление как то не очень, по мне так наоборот где к кузову прикрученно надо шланги, металл хомута трубки протрет, да и корозия может быть металлы то разные
медяха и оцинковка

Я так 5 лет на Акценте отъездил, все нормально.
Трубки по правилам безопасности должны из баллона сразу выныривать наружу, поэтому они всегда сразу выводятся вниз под днище.
Никакой опасности здесь нет,   примерно там же идут и бензиновые трубки.
Баллон имеет мультиклапан с несколькими системами защиты:
-при обрыве трубки, клапан немедленно отсекает магистраль (сигнал для этого - резкое понижение давления)
-при превышении давления, предохранительный клапан сбрасывает избыток газа в полость в центре торового баллона, откуда газ уходит через специальный сапун наружу под днище (газ тяжелее воздуха), при этом не попадая в салон. Поэтому крышка посередине баллона всегда должна быть плотно закрыта.
Это предохраняет газ от взрыва, так как чтобы взорваться, газ  должен скопиться в замкнутом объеме.
-при выключении зажигания, эл. клапан в баллоне полностью отсекает газовую магистраль.
-кроме этого вы всегда можете перекрыть баллон ручным клапаном на самом баллоне.
-так же еще есть эл. отсечной  клапан газа под капотом
Схема работает так:
Машина заглушена,- газовая магистраль перекрыта эл. клапаном на баллоне и эл. клапаном под капотом.
Включаем зажигание,- открывается эл. клапан на баллоне, газ поступает в магистраль до второго эл. клапана под капотом. В этот момент, если есть утечка газа в магистрали, вы почувствуете запах газа,-  вам надо будет просто опять выключить зажигание и закрыть ручной клапан на баллоне, далее можете двигаться на бензине до устранения неисправности.
Заводим машину, она заводится на бензине, прогревается. По достижении определенной температуры газа открывается эл. клапан под капотом, газ начинает поступать к газовым форсункам и через несколько секунд включаются газ. форсунки, а бензиновые выключаются. Я этот переход  не  замечаю, двигатель даже обороты не снижает в переходный момент.

вот что значить технически грамотный человек, а то я как колхозник на пальцах пытаюсь обьяснить