Мля! Японцы ранее не были замечены в плагиате. Прокололись

Похож

припарковался.. смотрю схожие очертания - думаю надо сфоткать для форума может это и не скромно.. ( замахнулся на святое)  у кого какие мнения?

просто Дуня после мойки была

А вот пластиковый обвес как у Дуни.. с миру по нитке

Лифан выпустил аналог Н30.. китайцы удивляют http://lifan-car.ru/cars/x50/?utm_sourc … uly#descr5 - как вам?

lifan x50 клуб

Салон шикарный, багажник маловат арки от колес выпирают..  кузов с модным дизайном но кажется покороче Дуни, движок послабее.. а главное цена интересная!

нет. не будем. пока в салонах не видел.     

Ну и что показал тест?.. а то у меня товарищ загорелся.. и в каком автосалоне появилась?

Про Лифан Х50 полностью соглашусь. Вроде по комплектации и по картинкам внешне классный. А посмотришь ближе и глаз цепляется за большие зазоры, нестыковки. Рост 178, на водительском месте до крыши пара см, на каждой кочке головой буду биться. Приборная доска ядовито-красного цвета. Болтающийся подлокотник. Дермантиновая обшивка сидений.

Здравствуйте Dankin!

На PEUGEOT 2008 и DFM S30/H30 Cross устанавливаются абсолютно разные "автоматы"! У PEUGEOT 2008, которые участвовали в описанном в статье тесте (на самом деле это был всего лишь фрагмент большого автопробега Москва-Севастополь-Москва) - 4-ст. АКПП PSA AL4. Позже на этом кроссовере появился усовершенствованный "автомат" PSA/ZF AT8. На DFM S30/H30 Cross устанавливается 4-ст. АКПП Aisin TS-40SN от известнейшего японского производителя лучших "автоматов" Aisin AW. Не смотря на то, что являюсь "болельщиком" PEUGEOT и имею во владении два автомобиля этой марки, вынужден признать, что даже усовершенствованная немцами из ZF АКПП AT8 проигрывает "автомату" Aisin TS-40SN. "Японец" быстрее и незаметнее переключается, "спортивный" и "зимний" режимы более ярко выражены и более эффективны (ИМХО мне особенно нравится "зимний" на бездорожье (в грязи)), логика и алгоритм переключений у Aisin более естественны и удобны.

Остается добавить, что оба перечисленных "автомата" AL4/AT8 и Aisin TS-40SN являются гидромеханическими и никакого отношения к "роботам" не имеют. "Робот" устанавливался на PEUGEOT 2008 только с самым маленьким двигателем 1.2 PureTech 82 л.с., но эта версия в России была малопопулярной и поэтому вскоре поставки прекратились.

P.S.
Мне довелось участвовать в этом автопробеге в составе бригады от дилерской сети PEUGEOT. И с этим тестом тоже давно знаком. Что сказать??? "... Боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет! ... " (С) В реальности всё было несколько по-другому - описано множество всякой "мути" и "бла-бла-бла", кстати - к работе "автомата" особых претензий не было, а о том, что PEUGEOT 2008 в Балаклаве умудрился почти доехать до Батареи Драпушко, куда (по словам журналистов доезжали только Лэнд- и Рейндж-Роверы) вообще далеко не каждый автомобиль доехать может - что явно говорит о выдающихся возможностях 2008-й - об этом почему-то ни слова! Кстати, при первой же возможности постараюсь совершить такое же восхождение на DFM H30 Cross к этому фантастически живописнейшему и овеянному военной славой месту близ Севастополя. Есть у меня уверенность (ИМХО), что H30 Cross тоже сможет доехать до этой батареи. 

Ага! Есть малеха...