Выглядит не хуже, выглядит примерно также, наверное, но от такой крупной машины двумя классами выше и ожидания другие - хочется и пластика попрезентабельнее чтобы смотрелось. А так получается очень уж заметный диссонанс - разительное отличие внешнего шикарного облика и очень посредственной интерьерной внутрянки. Посадка удобная, несколько высокая, хотя может просто сидение зарегулированное было, обзорность в норме, стойки обзору не мешают, хотя в реале это можно только при поездке понять, наверное. На заднем ряду очень просторно. Багажник без претензий -  большой, с полкой-рулоном и полноразмерной запаской на литом диске в нише. По бокам карманчики с сеточкой-авоськой для мелочовки. Сиденья задние интересно складываются - нижние подушки поднимаются и поворачиваются на таких направляющих, словно на спицах, и ставятся вертикально на пол, к спинке переднего сидения, а подушка спинки опускается на них. Получается практически ровное погрузочное место, только под совсем небольшим наклоном , но точно без уступа. Днище не смотрел, ибо фотки в инете видел - всё там ровно. А вот закрытие дверей оставили двоякое впечатление. Просто до праздников я осматривал нашу Весту и просто охренел от того, КАК закрываются у ней двери! Такого вкусного хлопка редко встретишь даже на иномарках небюджетного класса!  И вот может под всё ещё тем впечатлением, закрытие дверей в АХ7 меня не очень впечатлило - резковато и как-то пустовато, так и захотелось разобрать и зашумить по самое небалуйся))) или может ещё эхо в помещении такое... Но по мне - в АХ7 не хватает ТАКТИЛЬНО ПРАВИЛЬНЫХ ощущений, от которых на уровне этих самых ощущений понимаешь - это солидно, это богато, это класс! Что пластик в салоне, что ощущения от слишком пластмассовой ручки двери, когда берёшься за неё открыть дверь, а она ещё и крикливо-блестящая как дешёвая китайская игрушка да ещё и скользкая (я вообще блестящие ручки не перевариваю, япошки старые 80-90хх этим "грешили"), что звук хлопка или карты дверей и т.д. Знаете, есть такой тип пластика - типа софт, ручки из него иногда делают, мышки к компам такие встречал, он на ощупь словно бархатный и тёплый. Вот этих ощущений мне в АХ7 и не хватало.

А я бы Ховер Н6 в конкуренты записал - он и по размерам схож, и по качеству или точнее по подходу, по философии как-то ближе. У Тигго 5 длина 4,5 м, а у Н6 - 4,64 м, при том что у АХ7 длина 4,69... Поэтому точно не Тигго5...

Хм. Незнаю где кашкай на автомате за 990р
http://www.nissan.ru/RU/ru/vehicle/cros … 06500.html
Итого вариатор(а не 7-ми ступенчатый автомат) + слабенький движок (по сравнению с AX7) за 1 лям. Без парктроника, без задней камеры(а в AX7 она панорамная), на 16'' а не на 17'' как AX7, без климат контроля, без start/stop. В результате в норм комплектации выйдет наверно 1.5.
Если AX7 в топе около 900-1.1 думаю у него будут норм шансы на хорошие продажи. Если меньше - то вообще супер.

А вот и кашкай http://nissan.nnmotors.ru/special/2737/

ну вы парни даете один пишет про 650 другой 700....наш h30 стоит 650 - ну ах7 - не как не сможет стоить столько же или на 50 т.р. дороже - класс и оснащение другое. так чисто для поддержания флуду) вангую в 3й раз - 800-850р нормальная цена будет)

Очень хотелось бы чтоб на автомате 800т.р. Жду !!! 

Насколько я знаю, Кашкай собирают в России, где-то под Питером. В сказки, что в России полностью выдерживают технологию сборки и собирают также как и за бугром я не верю, и никогда не поверю. Не знаю с каким уровнем локализации их там собирают, но есть подозрение, что качество металла, грунта, цинка и ЛКП будет хуже. Сборка тоже без косяков не обойдется. Лично для меня это огромный минус, и при прочих равных условиях, я предпочту AX7 китайской сборки.

Согласен с Вами!

Интересно. Автосалон не являющийся дилером DFM уже знает цену.
http://www.saloncentr.ru/catalog/dongfeng

То же сними сталкивался, улыбнули они меня. У них скидка предоставлялась если берёшь машину в кредит. Вот такой "Добрый автосалон".

Ну Вы ещё спросите, почему его с Тигго FL не сравнивают     Они разные и совсем не похожие - потому и не сравнивают. Даже после последнего обновления Х7 до сих пор несёт отпечаток "прародителя", по мотивам которого его рисовали, РАВ 4 (III поколения) - пропорции кузова, некоторые элементы и изгибы - всё от него, АХ7 же даже рядом не стоял с ним на эту тему. К тому же ещё и длиннее на 15 (!) см, это уже другой если не класс, то подкласс точно.