Привезли печку NRF54308  один в один если что

Привет всем! Выхожу сейчас к машинке думаю проверить масло и антифриз! Смотрю на отметке минимум даже чуть ниже! На улице -4. Проверил все соединения сухо! Самому купить долить и какой или всетаки к ОД ехать и они бесплатно дольют?)))

Вопрос назрел. Что-то я сегодня в пробке заметил, что температура ОЖ стала подниматься выше среднего значения до половины не доходя к красной зоне. Т.е. если брать среднее деление указателя температуры за 90 гр. то по логике вещей доходило за 100 гр. так как красная зона это 120 гр. Такого не было раньше, стрелка практически всегда была на среднем делении. Мне почему-то кажется, что вентелятор включается позно, когда уже стрелка пошла реально в верх, хотя и включается и охлождает, но всеравно, не до 90. Интересный факт, когда включаю климат в режиме АС, то температура поднимается, но чуть выше среднего деления. У кого так было? Если да, то что это за байда? Такое впечатление, что термостат глючит или датчик на вентеляторе. К сожалению не знаю как конкретно устроена система охлаждения, но завтра буду смотреть и еще раз в пробках тестить. Блин ОД в Краснодаре и прийдется наверное самому замарачиваться. Кстати термостат у нас от чего подходит?
Уровень в норме, да и на улице всего 22 тепла, а что будет если +39??

Походу системный глюк!

Антифриз родной, такое было с самой покупки, но как то сразу понял алгоритм и езжу с кондиционером,

Можно также думаю побороть эту проблему перепрогрммировать включение вентилятора при температуре 90 градусов,

Сам смотрел через OBD2 вентилятор у нас включается при 97 градусах (когда стрелка именно ближе к красной зоне)
97 гр - это норм!

Вопрос назрел. Что-то я сегодня в пробке заметил, что температура ОЖ стала подниматься выше среднего значения до половины не доходя к красной зоне. Т.е. если брать среднее деление указателя температуры за 90 гр. то по логике вещей доходило за 100 гр. так как красная зона это 120 гр. Такого не было раньше, стрелка практически всегда была на среднем делении. Мне почему-то кажется, что вентелятор включается позно, когда уже стрелка пошла реально в верх, хотя и включается и охлождает, но всеравно, не до 90. Интересный факт, когда включаю климат в режиме АС, то температура поднимается, но чуть выше среднего деления. У кого так было? Если да, то что это за байда? Такое впечатление, что термостат глючит или датчик на вентеляторе. К сожалению не знаю как конкретно устроена система охлаждения, но завтра буду смотреть и еще раз в пробках тестить. Блин ОД в Краснодаре и прийдется наверное самому замарачиваться. Кстати термостат у нас от чего подходит?
Уровень в норме, да и на улице всего 22 тепла, а что будет если +39??

mamedovrd пишет:

Товарищи! Стрелка по моему у всех так поднимается (если в пробке долго или еще чего)
Сам смотрел через OBD2 вентилятор у нас включается при 97 градусах (когда стрелка именно ближе к красной зоне)
97 гр - это норм!

На 97 град. включается вентилятор на первой скорости, где-то на 102 град (если не ошибаюсь),- на второй.
За понижение скорости вентилятора отвечает мощный резистор, который находится впереди и сбоку радиатора.
Судя по китайским сайтам, этот резистор, бывает, отказывает, и тогда вентилятор включается только на вторую скорость при 102 град.

На сколько я знаю когда включается АС вентилятор охлаждения заводится автоматически и перестает крутиться когда выключаешь АС!

Уважаемый DVS! Не могли бы Вы нам немного рассказать об алгоритме работы системы ожлаждения и о резистре? Кроме как к Вам обратиться не к кому. Ну реально тема нужная.
Понимая Вашу загруженность на новом рабочем месте, не настаиваю на срочности, как получиться. С уважением и спасибо.