Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Dongfeng клуб :: Форум DFM, Дунфэн S30, H30 Cross, AX7, A30 → Двигатель, коробка передач → Двигатели S30/H30 Cross
Страницы Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 47 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Дешевле ацетон или сольвент ,в интернете все есть.а проблема скорее бензин
То что бензин, это понятно. А супротек, потому что в журнале "За рулём" вычитал. Они тесты проводили и супротек один из тех, кто показал хорошие результаты.
А вот и обзор супротека 
https://www.youtube.com/watch?v=S7pNjNTWn48
Кто знает степень сжатия на наших движках А16?
Кто знает степень сжатия на наших движках А16?
Здравствуйте TimoXa!
Степень сжатия у двигателя DFM A16 (1.6 e-TECO 117 л.с.) = 10.3
TimoXa пишет:Кто знает степень сжатия на наших движках А16?
Здравствуйте TimoXa!
Степень сжатия у двигателя DFM A16 (1.6 e-TECO 117 л.с.) = 10.3
А как же тогда вот эти характеристики?http://wikimotors.ru/hr16de/ Или это не наш двигатель?
DVS пишет:TimoXa пишет:Кто знает степень сжатия на наших движках А16?
Здравствуйте TimoXa!
Степень сжатия у двигателя DFM A16 (1.6 e-TECO 117 л.с.) = 10.3
А как же тогда вот эти характеристики?http://wikimotors.ru/hr16de/ Или это не наш двигатель?
Информацию взял из официального сервисного "Руководства по ремонту и обслуживания двигателя DFM A16". 
Поймите правильно - wiki - скорее справочный ресурс, чем технически точный, а сами двигатели одной и той же модели (практически у всех производителей) могут отличаться по характеристикам и кое-каким особенностям для различных рынков сбыта и моделей автомобилей. Так например, двигатель 1.8-литровый XU7JP для PEUGEOT 406 развивал 98 л.с., а точно тот же двигатель для Partner развивал 103 л.с. Различия были в системах впрыска и в том, что 98-сильный мог работать на 92-м бензине. Или двигатели 1.6 THP 150 л.с. на "предыдущей" PEUGEOT 308, развивая одинаковые характеристики, для Европы и России отличались степенью сжатия и давлением наддува (для России степень была ниже, но выше давление). Точно то же, наверняка, и у двигателей NISSAN HR16 он же DFM A16.
А это "Руководство по ремонту и обслуживания двигателя DFM A16" в свободном доступе или только у вас? Если в свободном подскажите, пожалуйста, где взять.
А это "Руководство по ремонту и обслуживания двигателя DFM A16" в свободном доступе или только у вас? Если в свободном подскажите, пожалуйста, где взять.
Здравствуйте TimoXa!
Это "Руководство ..." входит в пакет сервисных программ для СТОА Официальных Дилеров DFM и существует в электронном виде, проще говоря, в виде программы. 
Есть ли оно в свободном доступе, честно говоря - не знаю, скорее всего отсутствует (просто не представляю, как прогу можно конвертировать, например, в PDF, либо это адский труд - копировать каждую страницу 
).
Предлагаю поступить проще - Вы задавайте мне интересующий Вас вопрос, а я на него отвечу. 
В мануале написано не ниже 92, непонятно чем Китайцы руководствовались делая эту надпись.
Зачем читать ломанный китайский перевод.
По английски на крышке написано - использовать только неэтилированный бензин 95 и выше.
В мануале написано не ниже 92, непонятно чем Китайцы руководствовались делая эту надпись.Зачем читать ломанный китайский перевод.
По английски на крышке написано - использовать только неэтилированный бензин 95 и выше.
Руководство писали китайцы, а крышку делали британцы.
По моему здесь все ясно написано по русски для русских.
Сначала (при обкатке) используйте 95,потом какой хотите,все равно вы сделаете по своему.
Сначала (при обкатке) используйте 95,
там ни слова, нет о том, что надо заливать до обкатки
В мануале написано не ниже 92, непонятно чем Китайцы руководствовались делая эту надпись.Зачем читать ломанный китайский перевод.
По английски на крышке написано - использовать только неэтилированный бензин 95 и выше.
Аналогичная этикетка...
Alexander,
Не читайте по русски. Прочитайте по английски. По русски не правильно.
В любой азиатской технике, будь то мотоцикл или машина, работающий на бензине - всегда пишется минимальное октановое число бензина! Когда берешь мотик или машину в прокат Вас предупредят, показав на крышку бензин такой как на крышке и выше. Мало того если заправляешь мотоцикл даже не на заправке (есть такие заправки в виде разлитого бензина по бутылкам) ), октановое число бензина сверяют по крышке на баке.
мужики а что на дуне стоит цепь или ремень грм.хочу дуню купить
мужики а что на дуне стоит цепь или ремень грм.хочу дуню купить
...Цепь...
Вагиз пишет:мужики а что на дуне стоит цепь или ремень грм.хочу дуню купить
...Цепь...
Причем, не просто цепь, а Цепь Морзе
во ну нечего себе вот это да спасибо за ответ значит будем покупать
Вот ЭТО я понимаю, аргУмент от дилера!!! Гражданин сразу ринулся за покупкой! 
Вот ЭТО я понимаю, аргУмент от дилера!!! Гражданин сразу ринулся за покупкой!
Маркетинг он такой
Да человек просто удивлен, что и оцинковка есть и цепь вместо ремня ГРМ, да еще и морзе. Реально шок!
а цепь то хоть чьего производства? читал, что недостаток цепей морзе в том, что их регулярно надо смазывать. Соответственно вопрос, это самому реально сделать, или без мастера хрен получится?
... читал, что недостаток цепей морзе в том, что их регулярно надо смазывать. Соответственно вопрос, это самому реально сделать, или без мастера хрен получится?
Здравствуйте gazzzooo!
Цепь производства DFM-DENSO
В двигателе DFM A16 цепь привода ГРМ "по умолчанию" смазывается моторным маслом!!! Вообще-то говоря, если двигатель "цепной" - цепь в любом случае смазывается моторным маслом. 
Более того - у одного из двигателей - победителей конкурса Engine of the Year 2015 и 2016 моторным маслом смазывается зубчатый ремень, что в сочетании с его кевларовым каркасом обеспечивает ему срок замены в 180-240 000 км.
Так что - не волнуйтесь - цепь Морзе двигателя DFM A16 (1.6 e-TECO 117 л.с.) смазывается автоматически без постороннего вмешательства!
Страницы Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 47 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб Dongfeng (Дунфэн)
