Ребята, дайте человеку нормальный ответ, вы хотите больше участников, но при этом делаете все, что бы было не так! А теперь по вопросу, лейте только 95 бензин ⛽, не жгите более 90 км и так до 2000 км пробега

Обкатка 2500 км, я соблюдал простые правила: Не более 2000 оборотов двигателя и не более 90 км/ч, заправлялся 95 бензином.

Мне кажется все таки 12 литров город это многовато как то!
У меня знакомы перепрошил СПОРТЯГУ. стала меньше кушать и лучше динамика!

чутка потерпите до ТО 0 и начнется полная, нормальная эксплуатация

Сравнивать надо по трассе. По городу сравнивать некорректно.
У меня в городе нет вообще светофоров и пробок, у Вас с десяток светофоров (например), соответсвенно и расход будет плюс минус 30% разница.

По трассе не спеша 90км/ч расход 5,4л

ТО-1 после какого пробега делали? Если пишите что после ТЩ расход уменьшится! Не пойму причём То и расход?

пробег 6000 тыс жена ездила в магнитогорск через горы машина 4 чел багажник забит 90-100 км.ч  расход 6-6.5 это автомат и климат вообщем приятно порадовала везде где останавливалась все любопытствовали ))) машинка комфортна и приятна тазикам до нее далеко еще...

Я бы так котигорично не говорил об китайском фильтре. Скорее наоборот, он вполне работоспособен. Т.е. пропускная способность элемента качественная и не пропускает он очень мелкую фракцию. И скорее всего забился он именно по причине того, что не пропускает очень мелкие частицы, что есть гуд. Если бы в Крыму фильтр забивался через 20 тыс или более, я бы бил тревогу, а не после 8-9 тыс. Я бываю в Крыму часто и знаю какая пыль там, она мелкая, светлая, едкая, я бы даже сказал "масленистая" какая-то, поэтому фильтр который долго не забивается у меня бы в почете не был. Так как вся эта мелкая фракция в мотор легко попадала бы. Т.е. если у китайский пропускает к примеру пылинки 2 микрона и поэтому быстро забивается, то тот который пропускает 3-4 микрона, конечно будет дольше служить. Но хорошо ли это, в общем и целом для мотора будет? Поэтому имхо конечно, но этот вопрос скользкий и я бы смотрел не на то, что фильтр забился через 8 тыс км пробега, а на то сколько пыли в нижней части корпуса фильтра и просматривается она визуально или нет.  У меня в регионе, с моим режимом эксплуатации, воздухан живет 10 тыс км, а иногда и меньше, поэтому лично для меня замена фильтра на пробеге 8-10 тыс это норма и не потому, что я ставлю фильтра не качественные, а потому, что эксплуатирую в определенных условиях и климатических и личных. У меня пробег 8300 и уже есть желание фильтр поменять, так как тоже бортовик немного начал расход показывать поболее, чем было раньше, что я и сделаю перед отпуском. Имхо однозначное, фильтр китайского производства который идет с авто вполне себе фильтр, есть один недостаток в нем, он небольшой, что скорее всего тоже влияет на срок эксплуатации. Я кстати не заступаюсь за китайские изделия, я просто констатирую факты.

С этим не поспоришь.

А дюже правильный бортовик для контроля и не нужен, тут главное показания соотносить с предыдущими и по их значениям можно следить за состоянием агрегатов, расходников и т. п.. Хотя должен заметить мой можно сказать не врет, проверял расход по бортовику и по факту, так совпадает в пределах погрешности, а для большего он и не нужен.