Да уж, плафоны подсветки номера у нас хлипкие. Лучше светодиоды один раз поставить и забыть.

Снял обшивку (самый неприятный процесс), все пистоны неприятно лопаются с хрустом. Произвел замену ламп на светодиоды. Пистоны поставил наши, отечественные, встали еще крепче и основательнее, чем родные.

Методом, который был предложен Вами невозможно было вытащить эти плафоны. Дави - не дави толку никакого - плафоны другие.

Как знал, что пригодятся

Уф, добрался-таки осилить всю тему .

Чтобы слепить встречку, слой пыли/грязи должен быть весьма приличным.

При наличии, как у нас, линз - вполне можно изменить источник света, но утверждать не буду, т.к. данная инфа на личном примере (своем или знакомых) не изучена, основываюсь только на прочтенном материале, правда, не вызывающем сомнений в объективности.

Похоже, не ездили вы, пиплы, с нормальным светом, если на Дуне считаете таковым . На самом деле, свет более-менее нормальный только в сухую погоду, в слякоть и дождь - что называется "обнять и плакать" .

На ХоМяке пользовал ксенон (5000К). После установки, т.е. года за 3-4 дальний включал только пару раз, и то ради интереса. По трассам никто ни разу не моргал, что и неудивительно, т.к. корректор там в принципе не нужен, а омыватели хоть так и не добрался поставить (у нас их не так-то и просто найти было на тот момент), но перед каждой поездкой стекла фар протирал на всякий (благо, там было стекло, а не пластик). Освещение дороги - на порядок (а может и не один) лучше, чем у штатных галогенок, причем, в любую погоду, в т.ч. снегопад и ливень. В не очень сильный дождь и того веселее - дождь практически вовсе незаметен в свете фар. Справедливости ради отмечаю, что конструкция фары ХоМяка позволяла интегрировать ксенон совершенно безпроблемно, т.к. светотеневая граница там конфигурировалась отражателем и рисунком стекла, а источник света по сути являлся просто поставщиком светового потока.
На Дуне - пока не определился, на чем же остановиться - ксенон или светодиоды . Светодиоды привлекают простотой установки и отсутствием вопросов на ТО и т.п. С другой стороны, ксенон уже проверен лично, и оставил только положительные впечатления, но, во-первых, это было в нелинзованных фарах и, во-вторых, необходимо монтировать блоки розжига, причем, весьма желательно более-менее скрыто (хотя, вроде бы, места для этого в подкапотном пространстве имеются). Но однозначно, штатный свет буду менять, ибо в ненастье (коего в нашей "деревне Гадюкино" - более половины дней в году) - просто пичалька.

О как! Осталась таких целая упаковка, думал не пригодятся, а тут - эвон чё  .

Ездили и ездим по сей день. К примеру на БМВ 750 штатный ксенон. По мне лично гемор еще тот, задолбали встречные моргать. Он сцуко на ближнем светит так, что люди шарахаются и сделать ничего нельзя, так как автоматический корректор. Сам по себе свет шикарный для водителя, но для всех остальных прожектор. Я с ним мучаюсь с 12 года, нахрен он нужен такой. Имхо конечно. А на Дуне действительно свет отличный и на ближнем и на дальнем, но это мое личное мнение, а оно может отличаться от других.

      А в гараже или во дворе личного дома. вы закрываете машину с пульта или ключом, я нет. Вот для таких случаев это актуально

Ну, если кто не закрывает, тогда - да, актуально, но я закрываю всегда (по крайней мере, стараюсь, ибо от склероза ж никто не застрахован ).

Нормальный свет - это тот, который позволяет контролировать дорожную обстановку в любых погодных условиях (естественно, с учетом этих самый условий) и при этом - не препятствует прочим участникам ДД в точно таком же контролировании. Т.е. утверждение "свет шикарный для водителя" в совокупности с "для всех остальных прожектор" - автоматически перемещает таковой свет в категорию "шайзе" .

Это понимать применительно к автомобилям, т.е. в среднем автомобиле свет считаем средним (или нормальным), т.е. позволяющим выполнять вышеозвученные условия. А "выше/ниже среднего" - потому, что всегда ж хочется лучшего .

ауди А8 лонг,свет в дождь ж-па ,еще этот поганный автодальний свет ,нихрена не вижу разницы когда он вкл или выкл.. стоимость машины назвать или так догадаетесь....

В целом - самый правильный вывод . Потому дальнейший холивар о качестве света - бесперспективен  .

По другому никак...

Да, сопротивление надо ставить.

И еще в значительно большем сроке службы. А также, при правильном выборе, в большем световом потоке.

Можно прямую ссылку на лампы?