Решение проблемы с крышкой расширительного бачка радиатора.

http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=16646#p16646

Наконец, после 3-х недельного перерыва, заработал интернет  Съездил на машине с семьей в отпуск в Саратов. Туда ехал через Тамбов-Броисоглебск, обратно через Пенза-Рязань. В общей сложности почти 1700 км. Туда дорога хорошая, однако в Тульской области был ремонт дороги и поэтому стали в пробку на 2 часа. Дорогу делают основательно, снимают сантиметров 15 дороги, почти до грунта, пропускают по временному светофору раз в 20 минут один поток туда, один обратно, по одной полосе. Хитрожопые товарищи пытались объезжать по встречке и по обочине, однако обочину перегородил дальнобой, а встречку черный Лексус или Прадик, сейчас не помню. Тогда житрожопцы начали объезжать справа и слева по параллельной грунтовке и выезжать впереди. И если с выездом с грунтовки справа проблем не было, то слева грунтовка упиралась в насыпь и проблемы с выездом у некроссоверов и невнедорожников были основательные, пару раз даже чуть не перевернулись, пытаясь под углом выехать на насыпь. Было весело  образовалась кучка желающих выехать в количестве примерно 10-15 машин, а сзади все подъезжали и подъезжали...

Дальше поехали без особых приключений, дорога хорошая, машин не много. Останавливались конечно покушать и походить, ребенка прогулять.

Под Тамбовом словил штраф за превышение, причем словил по глупому. Вообще под Тамбовом камеры на каждом километре, и стационарные и временные, на треногах. Так вот, еду 120-130, когда радар пищит, снижаю до 90. А тут с женой заговорился, радар пищит и пищит фоном, очнулся только тогда когда увидел треногу, но было уже поздно. 500 рублей, как с куста, по скидке заплатил 250. Штраф в базе появился через два дня после нарушения, письмо счастья до сих пор не пришло. От Борисоглебска до Саратова ехали уже в темноте, дорога хорошая, встречка отделена отбойником со светоотражателями, по две полосы в каждую сторону, ехать одно удовольствие. Однако встречаются места, где асфальт положили, а разметки нет, вот тут полный атас, едешь и не знаешь где ты, то ли на встречке, то ли уже на обочине. Пару раз, из-за ремонта дороги, по знакам, уходил на объезд. Объезд полный полярный зверек, проселок, с кусками асфальта и разнокалиберными ямами. Но машинка справилась.

Обратно из Саратова поехал через Пензу на Рязань. Дорога хорошая, лишь до и после Шацка противотанковый участок. В широких местах, где широкая асфальтированная обочина, дальнобои прижимались вправо, давая возможность обогнать.

По технической составляющей: машина на трассе ведет себя уверенно и предсказуемо, даже пару раз похулиганил (не специально, просто так получилось  ) скорость держал где возможно 100-120, где была возможность (прямой участок, разделение встречки, две и более полосы) 140. Режим "спорт" очень помогает на трассе. Но когда едешь в потоке с небольшой скоростью, его приходиться отключать, потому что постоянно повышенные обороты и машина дергается. Туда и обратно ехал груженый, разницы, с точки зрения работы двигателя не замечал, машина уверено тащит даже при включенном кондиционере, мощности хватает. В гору машинка едет своеобразно, тащит на повышенной до упора, потом переключается на низшую, помогает либо кикдаун либо перегазовка. Ну можно еще типтроник задействовать. Свет фар выше всяких похвал, очень понравилось, отличный ближний свет, отличный дальний. Остановился в Борисоглебске чтобы забежать в магазин, двигатель не глушил, включил аварийку, так вот ночью, даже в городе при всем его освещении (светофоры, магазины, вывески, знаки (а в Борисоглебске ночью знаки дублируюся светодиодами, очень неудобно на мой взгляд) и т.д.) сзади машину еще надо постараться чтобы не заметить даже на габаритах. Переделанная крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя справилась, температура охлаждающей жидкости, по показаниям приборов, была в норме, визуально уровень охлаждающей жидкости не упал. Подтеканий не заметил. Заливал всю дорогу 95 бензин, заправлялся на ЛукОйле, ТНК и Роснефти. Расход в среднем, по бортовому компьютеру, вышел около 7 литров. Но это среднее значение.
Аппаратом в целом доволен.

У ОД на Хасанской,5 сразу броню на фары повесил. С апреля пока всё ок.....

В данном разделе все подробно описано http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=18620#p18620 - системная болячка.

Ну что, завел я наконец свой аппарат, чем очень доволен. Хронология событий:
При наступлении морозов автомобиль заводился без особых проблем и с автозапуска и с ключа. 6 числа поехали семьей на ВДНХ. Доехали до ближайшего метро, оставил автомобиль на стоянке. Он весь день там простоял. Вечером завелся без особых проблем, доехал до дома. Утром 7 числа аппарат стал колом. Стартер вращает, движок не схватывает. Крутил-крутил, посадил аккумулятор  . Утешало лишь то, что во дворе заводилась, ну наверное, каждая пятая-шестая машина 

Зарядив аккумулятор 8 числа принялся опять пытаться завести автомобиль, Нифига, опять посадил аккумулятор, утащил домой на зарядку. Решил ждать потепления. В среду, 11 числа была предпринята третья попытка завести автомобиль, стало теплее, была надежда что заведется. Не завелся. Мучать аккумулятор не стал, принял волевое решение просушить свечи  . Сегодня в субботу с утра выкрутил свечи, они были влажные и пахли бензином. Залил получается.
Решил, раз такая петрушка, заменю-ка я свечи полностью. Почитал форум, выписал все свечи которые подходят к нашему автомобилю, пошел в магазин.

В магазине ни одного наименования наших свечей не оказалось. Но оказался аналог от KIA.

Правда дороговато, по 370 р. за свечу. Но делать нечего , пришлось брать.
Поставил новые свечи и автомобиль завелся с пол-оборота:). Дымил, вонял, но завелся. Что бы подобное не повторилось сразу же настроил сигнализацию на прогрев двигателя при температуре ниже -18.

А у меня родная не такая...там две каких то "пимпочки" изнутри...(прошу простить лузера)   сделаю фото -выложу...

Блин, сплошные расстройства. Свечи поменял, машину завёл. Теперь, зараза, дергается при движении. Записался завтра на диагностику.

Завтра с утра старые поставлю, пока буду ехать до сервиса посмотрю как машина себя ведёт.

Заводил машину в морозы 3 дня, завел на 3й день после просушки свечей, погрел минут 20 и поехал в город по магазинам. Двигатель работал как у Вас. Пробовал газовать посильнее, всё тоже самое. Прошло само на обратном пути примерно через 40-50 минут после начала поездки. С тех пор всё работает нормально.

Вот и у меня подозрение на то, что после неоднократных попыток заводки автомобиля, все там залито бензином и автомобилю надо просто просра...ээээ, поездить активно.

После без успешных попыток завести машину, так же залил свечи, причём обильно. После их замены(свечи были в очень плохом состоянии), авто завелось. Но работало не ровно, а из трубы валил чёрный дым. Вылечилось всё это длительной поездкой, порядка 10 км. Теперь двигатель работает ровно.

Пришел из Китая вот такой подрулевой переключатель:

http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=21666#p21666

Хочу сделать раздельное включение противотуманных фар, сначала передние, а потом задние (сейчас все включается одновременно).

Что делать с дополнительным звуковым сигналом на торце, пока не знаю. Подобная штука была у меня на Дастере, с одной стороны удобно, при сноровке, можно подать сигнал не отрывая рук от руля, одним пальцем. С другой стороны, не очень. Нужно срочно подать сигнал, а вместо этого включаешь поворотники или моргаешь дальним.

Что делать с этим переключателем, пока не знаю. Либо не подключать сигнал, либо по возможости подключить (пусть будет дублирующий сигнал), либо из двух подрулевых переключателей собрать один, без сигнала на торце. Надо советоваться с электриком. Короче буду думать.