К жене и машине претензий быть не должно-сам выбирал

Да я сам ещё толком не понял как она мне внутри сидя за рулём, просто сидя в  кресле ощущение буд-то ты лежишь в автомобиле а не сидишь и как я не настраивал и руль и сиденье ну даже низнаю... Дело ещё в том что я не ездил на ней а тупо залез посмотреть что и как. Да двигатель  я пару раз заводил в люксовой комплектации. Приятно удивили колодцы, очень понятно и приятно смотреть на них, под колодцами мини экранчик (дисплей) приятно выглядит и расположен хорошо, очень быстро открываются окна и люк. Меня немного пугает обзор, дело в том что у автомобиля капот очень длинный а с моим маленьким опытом вождения даже не знаю на сколько мне будет удобно парковаться с длинным передком. Так - то автомобиль за свои деньги хороший я не спорю но вот некоторые моменты неоправдали моё представление об этом автомобиле. Но это не значит что я не собираюсь покупать DongFeng H30 Cross. Напротив, где я ещё найду такую тачку за такие деньги? Мне бы ещё хотелось дождаться DongFeng AX7 и сравнить эти два кроссовера и уже тогда решить для себя.
Мехханик а у тебя нет такого чувства что скос крыши перед лбом (головы) сидя за рулём что-то мешает или крыша низковата или угол скоса низковат или слишком острый угол обзора лобового стекла?

Мой рост 192 см, ничего не мешает обзору, сидение регулируется вниз-вверх. В дальней дороге  сиденьям не хватает поясничной поддержки,а левой ноге площадки для отдыха.

Пересаживался с ВАЗ 2112. Много чего непривычного было.
Например центральное зеркало сильно увеличивает, по сравнению с боковыми. (На Двенашке что боковые, что центральное зеркало не увеличивалось)
Боковые же показались мне маленькими. Маленький обзор получился (опять же по сравнению с двенашкой)
На механике дальноходная рукоять (на 5-ю и заднюю передачу было непривычно далеко дотягиваться).
При включении поворотника, при небольшом угле поворота - поворотник не отключался.
С печкой до сих пор разобраться не могу. Либо жарит не-по детски, либо вообще не греет. Золотой середины пока никак не найду 
Лампочки поворотников на панели слишком тусклые. Практически невидно
Бортовой компьютер при включении ДХО - Вообще невидно (но смотрю туда редко)
Седло отрегулировал довольно таки быстро под себя.

Но ко всему этому я привык за 2-3 недели езды и никакого чувства дискомфорта нет    Теперь наоборот. На двенашку сесть немогу. Всё непривычно. 

Подвеска не сильно жесткая, но и не сильно мягкая. То что мне нужно было. Сравниваю с мягкой подвеской двенашки и жестких Лансеров 10-х и Оутлендера XL
Нос слишком длинноват. Приходится аккуратно на ямках по бездорожью проезжать (разок днищем переднего бампера протёр по грунту. На чёрном пластике невидно, а серым посередине чуть стёр краску на глянцевом пластике)
Прикуриватель неудачно стоит от механической коробки передач. Когда включаешь заднюю цепляет вилку включенного видеорегистратора. Приходится либо отключать видеорегистратор от питания, либо аккуратно включать заднюю
При таком большом наборе электро опций - могли бы сделать автоскладывание боковых зеркал.
Места в салоне очень много! При моих 178 сантиметрах роста при откидывании переднего сидения до конца назад - всё равно остаётся просвет между коленями и переднем сиденье примерно в сантиметров 10-15.
Сиденья очень понравились - особенно позвоночная поддержка.
На неровной дороге замок ремня безопасности бьётся об центральный подлокотник. Чуть отогнул и нормально стало.
По свету более чем всё устраивает.
Ах да. обтекаемость мне не нравится. Вся вода что была на лобовом стекле - постепенно сходит по передним дверным стёклам. Если вода не страшно, если грязь - то засираются стёкла. Думаю поставить дефлектора и проблема исчезнет.
По шумке всё достаточно неплохо. Если ехать спокойно - двигатель практически и не слышно, но видимо дно между салоном и резонатором снизу тонковато. При агрессивной езде очень отчётливо слышно рёв двигателя, но мне не мешает.
По звуку претензий никаких нет. Всё довольно таки неплохо, но хочу побольше. Буду ставить динамики на задние двери.

Все эти минусы для меня тоже имеют место быть, но:
1. Подключил видеорегистратор через прикуриватель, ничего не мешает. Да, рычаг КПП близко подходит, но не касается.
2. Вот что не нравится, что это надо каждый раз выдергивать из розетки, когда глушишь машину. Это касается и фар. Само не отключается.
3. А габариты нельзя считать ДХО? Просто я не знаю, что можно считать ДХО?

ждем как?

отписался в другой ветке: http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=3299#p3299

Ну как бы ... к чему больше душа лежит, то и нужно брать
Все таки машинки разные... И условия эксплуатации тоже разные у каждого водителя.
"Чисто технически" мазда, наверное, поинтереснее (кроме, разве что, большей приспособленности у дуни к разбитым дорогам)
Кроме того это уже "народный автомобиль", про который все известно, для которого не будет проблем с запчастями и т.п.
С другой стороны - очень угоняемый.

Кроме того нужно внимательно смотреть состояние у БУ мазды, можно здорово влететь.
И история автомобиля может быть под вопросом (см. пункт выше про угоняемость).

Если по состоянию и по истории автомобиля вопросов нет - бери Мазду. Для Питера машинка отлично должна подходить
Тем более раз глубокие раздумья одолели, значит есть большие сомнения по поводу Дуни.

Я бы сильно задумался, почему продают 2-х летнюю Мазду. Наверняка есть какие-то проблемы.
Сравнивать кросс и Мазду как-то неправильно. Кросс для того чтобы ездить там, где Мазда не поедет, а Мазда ездить так, как Кросс не поедет.
В минусы Мазды записал бы отсутствие какой-либо шумоизоляции, низкий клиренс, риск угона, то, что она б/у, и как следствие - риск нарваться на проблемы.
В плюсы - резвая машина с хорошей управляемостью, более высокая ликвидность на вторичке.

Лично для меня, лучшая машина - это новая машина, если эта новая машина не продукт автоВАЗа.