Да проверил пять лампочек думал там тоже светодиоды . Теперь знать буду пригодится для коробки АКПП. А то искал бы . Надо будет лампочек купить на всякий случай . Попытался снять тоже не смог . Принцип не понял побоялся сломать .

Не одни катаетесь на этом агрегате)

Сегодня приехал домой, а дочка мне говорит, что на моем Кроссе не работает левый стоп сигнал. Спустились в гараж, проверили, все точно. Лампочку нашел на полке в гараже еще с позапрошлой машины осталась. Фонарь снимается элементарно, отщелкиваются две заглушки, откручиваются под ними по одному винту, фонарь стягивается в зад. Все сделано не плохо, уплотнено резиночками. Снял цоколь лампочки, лампочку поменял, собрал все обратно, проверил, все работает. Выеду на шоссе, проверю на ходу, хотя я практически никаких изменений не заметил. Делов  на пару минут на все про все.

Народ, а фару переднюю на нем вообще кто нибудь снимал? Как это сделать? Я офигел пытаясь....

Остается только догадываться какое у вас авто AX 7 или может H30 есть еще S30 .  

Колоссальное спасибо.
Если не трудно и имеется - ссылку на ресурс с источником информации черканите?

Форумчани, доброго времени суток.
Прошу подсказать, кто самостоятельно менял лампы заднего хода на S30.
Интересует порядок действий.

Ребят, подскажите еще раз, как снять заднюю фару, у меня тускло горит лампа стоп сигнал, а при торможении загорается. На h30 Спасибо)

Посмотрите, есть подробное описание в теме, как снять это все на 13 странице

Так верхний на диодах

Сегодня при открывании багажника стала гаснуть подсветка номера. Позже перестал работать задний дворник. Когда гасла подсветка, перестал работать и замок.
Изучение схем показало, что все эти системы связаны одной землей, -желто зеленый провод. Похоже он перегнулся в гофре, завтра пойду ремонтировать, отпишусь.

Ну в общем то все точно так и получилось, как предполагал: самый толстый желто-зеленый провод (земля) обломился в самом изгибаемом месте гофры, ближе к двери багажника и повредил изоляцию на более мелких проводах.
Причем мелкие провода переживали изгибы терпимо, следов изломов нет, а вот этот толстый провод оказался слишком жестким.
Сделал не разбирая ничего, только сдернул гофру с обеих сторон.
Далее вытащил пучок проводов  из кузова по максимуму (вытащилось около 4 см.) продвинул весь пучек по гофре вверх за счет этих дополнительных 4 см.
Соответсвенно место повреждения проводов вышло из гофры сверху и уже можно было нарастить поврежденный провод и заизолировать поврежденные изоляции.
Далее место ремонта замотал изолентой (все провода в один пучок) и затолкал этот участок проводов уже в дверь.
Получилось, что на месте перегиба оказался свежий участок пучка проводов за счет того, что пучок был вытащен из кузова, продвинут по гофре и затолкан в дверь.
По уму конечно надо было заменить участки толстых проводов, которые проходят в гофре, на гибкие провода.
Но чего то не захотелось возится на легком морозе (у нас -2 С сегодня).
Может летом займусь.
Вот как-то так, провода в гофре  обломились на 75 тыс. км, имейте ввиду форумчане. Пожалуй запишу я эту проблему в родовые болячки.